专利名称：人力加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加速器，特别涉及一种人力加速器。
背景技术：
目前的调速器大多是电磁、变频等类型的调速器，而机械行业则以减速机较为常见。与本专利功能或结构最相似的装置可以以人力变速自行车为例，它的调整主要依靠链盘直径和链轮直径的变化而实现，它的主要缺点是第一，调速范围很少，骑车的人在调速前后的速度感几乎差不多；第二是调速装置比较复杂，容易出现故障而且维修不方便；第三是这种变速自行车的塔式链轮加工难度大，更换麻烦，对自行车的维修和安装也要求较高。其最大的缺点是速度变化太小，几乎是有名无实。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种不需要消耗电能，也不需要燃油的人力加速器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括壳体以及固定在壳体上的主轴，主轴与踏板连杆固定连接，其特点是，在主轴上还固定有主动大齿轮和链轮轴承，固定在壳体上的从动轴上固定有主动小齿轮和从动大齿轮，主动大齿轮与主动小齿轮相啮合，从动大齿轮与安装在链轮轴承上的从动小齿轮相啮合，从动小齿轮与链轮固定连接。
本实用新型的另一特点是主动大齿轮和链轮上还分别设置有防止主轴和链轮左右串动的弹性挡圈和弹性挡圈；主轴和从动轴上还分别套装有主轴承和从动轴承，主轴与从动轴分别通过主轴承、轴套支架和从动轴承固定连接；从动轴的两侧还分别设置有防止从动轴左右串动的弹性挡圈和弹性挡圈。
本实用新型的传动采用轴转和轮转相结合，在同一轴上实现了两种不同形式的转动，并以大齿轮带动小齿轮来加速；和原运动结果相比，其优点是省时而不费力。
附图是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见附图，本实用新型包括壳体20以及固定在壳体20上的主轴4，踏板连杆1和主轴4用固定锥销3紧密连接在一起，用弹性挡圈2和18限制了主轴4和链轮15的左右串动，保证了机构的连续性和平衡转动，平键5把主动大齿轮6固定在主轴4上，主动大齿轮6与主动小齿轮7可以啮合传动，弹性挡圈8和14在从动轴11的两端，用平键9把小齿轮7和从动轴11固定在一起，为了防止主轴4与从动轴11的偏移，从动轴承10把从动轴11和轴套支架19相连，轴套支架19的另一端与套装在主轴4上的主轴承21相连接，而从动轴11用平键13与从动大齿轮12固定连接，从动大齿轮12与从动小齿轮16可啮合传动，从动小齿轮16与链轮15焊接成一整体，通过链轮轴承17可绕主轴4转动，链轮15通过链条把运动传递到工作对象。
使用时通过踏板连杆1把人力运动传递给主轴4，带动主动大齿轮6一起转动，主动大齿轮6经齿轮啮合传动使主动小齿轮7增速转动，并通过从动轴11把相同的速度传给从动大齿轮12经过这一级传动可使从动大齿轮12的速度比主动大齿轮6的速度增加近3倍，从动大齿轮12与从动小齿轮16啮合转动后，与链轮15一起绕主轴4转动，完成为二级增速过程，速度再次增加近3倍，这样与踏板原来的速度比就增加了近9倍，链轮15由链条把运动传到工作运动件，速度还可增加近3倍左右，结果最终速度提高了20多倍。
本实用新型不需消耗电能，也不需要燃油，在人力的作用下把一个较低的运动速度通过两级齿轮传递而使运动件得到近十几倍的提高，从而使运动增速，整体装置结构简单紧凑，体积小，重量轻，便于安装，调整灵活，运动速度传递平稳，制造费用低，维修简单，不消耗能源，经济实用，而且无污染。
权利要求1.一种人力加速器，包括壳体[20]以及固定在壳体[20]上的主轴[4]，主轴[4]与踏板连杆[1]固定连接，其特征在于在主轴[4]上还固定有主动大齿轮[6]和链轮轴承[17]，固定在壳体[20]上的从动轴[11]上固定有主动小齿轮[7]和从动大齿轮[12]，主动大齿轮[6]与主动小齿轮[7]相啮合，从动大齿轮[12]与安装在链轮轴承[17]上的从动小齿轮[16]相啮合，从动小齿轮[16]与链轮[15]固定连接。
2.根据权利要求1所述的人力加速器，其特征在于所说的主动大齿轮[6]和链轮[15]上还分别设置有防止主轴[4]和链轮[15]左右串动的弹性挡圈[2]和弹性挡圈[18]。
3.根据权利要求1所述的人力加速器，其特征在于所说的主轴[4]和从动轴[11]上还分别套装有主轴承[21]和从动轴承[10]，主轴[4]与从动轴[11]分别通过主轴承[21]、轴套支架[19]和从动轴承[10]固定连接。
4.根据权利要求1所述的人力加速器，其特征在于所说的从动轴[11]的两侧还分别设置有防止从动轴[11]左右串动的弹性挡圈[8]和弹性挡圈[14]。
专利摘要一种人力加速器，包括壳体以及固定在壳体上的主轴，主轴与踏板连杆固定连接，在主轴上还固定有主动大齿轮和链轮轴承，固定在壳体上的从动轴上固定有主动小齿轮和从动大齿轮，主动大齿轮与固定在从动轴上的主动小齿轮相啮合，从动大齿轮与安装在链轮轴承上的从动小齿轮相啮合，从动小齿轮与链轮固定连接。本实用新型的传动采用轴转和轮转相结合，在同一轴上实现了两种不同形式的转动，并以大齿轮带动小齿轮来加速，和原运动结果相比，其优点是省时而不费力。
文档编号F16H1/02GK2837611SQ200520079608
公开日2006年11月15日 申请日期2005年10月31日 优先权日2005年10月31日
发明者吴养育, 钟林新, 黄源贵, 万蓬勃, 李军, 李鸿魁, 张素风 申请人:陕西科技大学