专利名称：膜片弹簧离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器，属于车辆传动机械领域。
背景技术：
目前，国内三轮汽车、单缸四轮汽车及小型拖拉机使用的离合器采用螺旋弹簧压紧离合片的型式。随着发动机功率的增加，现用离合器越来越不能满足使用要求，不能有效地传递功率，造成离合器打滑、摩擦片烧损等现象；现在市场上虽有加大离合器，但仅是在离合器直径、摩擦片直径等处加大，弹簧数增多，没有从根本上解决存在的问题，随之带来的是踏板力增大，并且在使用时易发生离合器失效，甚至造成安全事故。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种膜片弹簧离合器，使在现有车辆结构的基础上，安装该离合器，能够保证功率的有效传递，防止离合器打滑及烧片现象，增加车辆在使用过程中的机械安全性。
本实用新型是通过如下技术措施实现的它包括离合器皮带轮、分离盘、从动盘部件、主动盘及紧定在离合器皮带轮上的离合器盖，离合器皮带轮内端面上安装有压紧分离盘的膜片弹簧。使用了膜片弹簧，膜片弹簧压力大，接触面积大，单位压力小，压力均匀，能传递大的扭矩，离合器在分离时分离迅速、彻底。
具体安装时可以采用下述的方式在膜片弹簧的内侧依次安装有分离盘、从动盘部件、主动盘、从动盘部件和离合器盖，膜片弹簧的压紧力使分离盘、从动盘部件、主动盘和离合器盖紧紧的压在一起。
膜片弹簧的具体结构可以采用薄壁中空锥形体，锥形体无顶且锥角较大，可根据需要设计，锥体的端部可以设计一小段直边，这样膜片弹簧将以环形面与分离盘接触，即锥体的小端面设置为环状端面(从附图3可以看出)。
上述主动盘的两侧面上设置有多条凹槽，凹槽的具体结构可以设计为与主动盘同轴的环状凹槽和内端与环状槽相连外端至主动盘外缘的辐射状的条状槽。这样离合器在接合时柔和、平稳，易于散热，易保证加工精度，对离合器及车辆具有良好的保护作用。
上述从动盘部件包括花键毂和安装在花键毂上摩擦片芯板，在摩擦片芯板的两侧设置有摩擦片，并通过铆钉将摩擦片芯板和摩擦片固定在一起。所述的摩擦片芯板上设置有至少两条不相连的开槽。设置开槽能够防止摩擦片受热使芯板膨胀变形，传递动力能力下降。
上述的开槽可以径向设置，并均匀布置。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式
中膜片弹簧的主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本实用新型具体实施方式
中主动盘的主视图。
图5为图4的B-B剖面图。
图6为本实用新型具体实施方式
中从动盘部件的结构示意图。
图7为图6中摩擦片芯板的主视图。
图8为图7的C-C剖视图。
其中，1.离合器皮带轮，2.螺栓，3.离合器盖，4.从动盘部件，5、16.轴承，6、12.螺母，7.输入轴，8.主动盘，9.分离盘，10.分离螺杆，11.垫圈，13.分离杠杆，14.销轴，15.分离装置，17.挡圈，18.膜片弹簧，19.凹槽，20.花键毂，21.摩擦片，22.摩擦片芯板，23.铆钉，24.开槽，25.环形面。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图1所示，它包括离合器皮带轮1、分离盘9、从动盘部件4、主动盘8及紧定在离合器皮带轮1上的离合器盖3，离合器皮带轮1内端面上安装有压紧分离盘9的膜片弹簧18，两个从动盘部件4之间有主动盘8。在离合器皮带轮1上装有轴承16并安有挡圈17，膜片弹簧18装在离合器皮带轮1的止口上，安上分离螺杆10的分离盘9及从动盘部件4、主动盘8都装配在离合器皮带轮1上，离合器盖3通过螺栓2紧定在离合器皮带轮1上；分离杠杆13通过销轴14安装在离合器皮带轮1端面的突耳上，分离杠杆13的叉口端置于分离螺杆10的位置，分离螺杆10的端部有垫圈11及螺母12。
从图1可知，装配后的离合器因膜片弹簧18的作用将分离盘9、从动盘部件4、主动盘8及离合器盖3紧紧的压在一起。离合器可装到动力输入轴7上，端部用螺母6固定。操纵分离装置15，可使分离杠杆13运动，而使分离螺杆10及分离盘9沿轴线运动，克服膜片弹簧18的弹力，使从动盘部件4不再处于压紧状态，达到分离的目的。
如图2和图3所示，其中的膜片弹簧18的结构为薄壁中空锥形体，锥体的端部可以设计有环形面25。
如图4和图5所示，主动盘8的两侧面上有多条凹槽19，凹槽19包括与主动盘8同轴的环状凹槽和内端与环状槽相连，外端至主动盘外缘的辐射状的条状槽。
如图6、图7和图8所示，从动盘部件4包括花键毂20和安装在花键毂20上摩擦片芯板22，在摩擦片芯板22的两侧设置有摩擦片21，并通过铆钉23将摩擦片芯板22和摩擦片21固定在一起，摩擦片芯板22上设置有至少两条不相连的开槽24，开槽24径向设置，并均匀布置。
权利要求1.一种膜片弹簧离合器，它包括离合器皮带轮[1]、分离盘[9]、从动盘部件[4]、主动盘[8]及紧定在离合器皮带轮[1]上的离合器盖[3]，其特征是所述的离合器皮带轮[1]内端面上安装有压紧分离盘[9]的膜片弹簧[18]。
2.根据权利要求1所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述膜片弹簧[18]的内侧依次安装有分离盘[9]、从动盘部件[4]、主动盘[8]、从动盘部件[4]和离合器盖[3]。
3.根据权利要求1或2所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的膜片弹簧[18]的结构为薄壁中空锥形体。
4.根据权利要求1或2所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的主动盘[8]的两侧面上有多条凹槽[19]。
5.根据权利要求4所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的凹槽[19]包括与主动盘[8]同轴的环状凹槽和内端与环状槽相连，外端至主动盘外缘的辐射状的条状槽。
6.根据权利要求1或2所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的从动盘部件[4]包括花键毂[20]和安装在花键毂[20]上摩擦片芯板[22]，在摩擦片芯板[22]的两侧设置有摩擦片[21]，并通过铆钉[23]将摩擦片芯板[22]和摩擦片[21]固定在一起。
7.根据权利要求6所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的摩擦片芯板[22]上设置有至少两条不相连的开槽[24]。
8.根据权利要求7所述的膜片弹簧离合器，其特征是所述的开槽[24]径向设置，并均匀布置。
专利摘要本实用新型为一种膜片弹簧离合器，属于车辆传动机械领域。其技术方案为它包括离合器皮带轮、分离盘、从动盘部件、主动盘及紧定在离合器皮带轮上的离合器盖，离合器皮带轮内端面上安装有压紧分离盘的膜片弹簧。本实用新型的有益效果为使用了膜片弹簧，膜片弹簧压力大，接触面积大，单位压力小，压力均匀，能传递大的扭矩，离合器在分离时分离迅速、彻底；安装该离合器，能够保证功率的有效传递，防止离合器打滑及烧片现象，增加车辆在使用过程中的机械安全性。
文档编号F16D13/71GK2799968SQ200520084128
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月14日 优先权日2005年6月14日
发明者林连华, 朱春飞, 刘克忠, 许信清, 赵庆军, 孙东训 申请人:山东时风(集团)有限责任公司