专利名称：润滑油自动加注装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于润滑油加注设备，特别是一种污水处理设备水下运转部件润滑油或润滑脂的自动加注装置。
背景技术：
现有技术中，污水处理设备的水下运转部件润滑油或润滑脂的加注装置通常采用的是一种气压活塞自动加油器，它是利用电解质电解所产生的气体推动注油器活塞给运转部件投加润滑脂，这种加油器一旦启用，它就不会停止，即使设备停机后它的注油动作依然继续，有些设备停机数月，加油器仍然不间断地向设备加油，这样不仅造成浪费，而且污染环境。另外，该产品是一次性的，当加油器贮油室的油用完后，该装置也就报废了。再就是这种产品只能加注润滑脂而不能加注液状润滑油。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出了一种润滑油自动加注装置，它的注油动作与设备的运转或停歇同步；可以多次使用；不论是润滑脂还是液状润滑油都可以用它加注。
实现上述目的的一种技术方案是润滑油自动加注装置，它包括盛装油脂的缸体、注油活塞、处于缸体中心线位置的外螺纹活塞推杆、缸体内部上段的固定隔板和缸体的上下端盖，以及下端盖的出油口。在所述的缸体上段缸壁上有一个外接电源线孔和一个通气孔；所述的外接电源线孔是在所述的固定隔板上方；所述的通气孔位于固定隔板和注油活塞之间；所述的注油活塞与所述的外螺纹活塞推杆旋接；在所述的固定隔板上安装有计数器和小模数齿轮组成的微型减速器，活塞推杆上段固定在隔板中间的向心轴承和推力轴承上；活塞推杆上端有一个扭矩扩大齿轮，该齿轮与减速器的输出轴齿轮啮合；所述缸体的下端盖与缸体活动连接。
作为上述技术方案的一种改进是在上述活塞推杆的下端内部设有一个轴向阶梯孔，该阶梯孔的小孔内安装了一个压力弹簧，大孔中是一个开闭下端盖出油口的阀芯；所述活塞推杆的中心轴线位置有一段盲孔，该盲孔的底部位于活塞推杆的上端，在该盲孔底部的侧面有一个侧孔，该侧孔与缸体内固定隔板和注油活塞之间所形成的空间相通，并通过缸壁上的通气孔与大气相通；所述缸体的下端盖与缸体活动连接。
在上述第二个技术方案中，由于活塞推杆的下端设置了一个可以开闭下端盖出油口的阀芯，当活塞推杆推动活塞下行时，盛装油脂的缸体压力增大，作用在阀芯上的压力克服弹簧的弹力，阀芯上移，出油口就会被打开，润滑油或润滑脂就被挤出，当活塞停止移动，阀芯在弹簧力的作用下下移，出油口就会关闭，因此，缸体中无论盛装的是润滑脂还是液状润滑油，都可以受控加注。在上述两个技术方案中，由于缸体的下端盖与缸体活动连接的，当加油器贮油室的油用完后，可再添加润滑油继续使用；再由于减速器的微型电机受控于被加油的运转设备的起停信号，因此，减速器的运转与被加油的设备的运转是同步的，这样就不会造成润滑油的浪费和环境的污染；在上述两个技术方案中，固定隔板上安装了计数器，它可以动态监控贮油室的油量。
图1是本实用新型一个实施例的整体构造沿轴线的剖面示意图；图2是本实用新型另一个实施例的整体构造沿轴线的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明如图1所示，本实用新型所述的润滑油自动加注装置的主要部件包括盛装油脂的缸体10、注油活塞9和处于缸体中心线位置的外螺纹活塞推杆19，还有缸体内部上段的固定隔板7和缸体的上端盖1、下端盖11，以及下端盖的出油口20。缸体10上段缸壁上有一个外接电源线孔2和一个通气孔6；外接电源线孔是在固定隔板7的上方；通气孔6位于固定隔板7和注油活塞9之间；注油活塞9中心孔上的螺纹与外螺纹活塞推杆19上的螺纹旋接；固定隔板7上安装有计数器12和小模数齿轮组成的微型减速器3，减速器3由一台微型直流电机带动，活塞推杆19上段固定在隔板7中间的向心轴承17和推力轴承18上，由轴用档圈16限位；活塞推杆19上端有一个扭矩扩大齿轮15；缸体的下端盖11与缸体10的下端卡接或螺纹旋接。
为减小减速器3的扭矩，减速器3的输出轴传动齿轮和活塞推杆上的齿轮15啮合，齿轮15和活塞推杆19过盈配合装配在一起，其减速比的配置为每1-20秒活塞推杆转动一周；为了防止活塞随活塞推杆转动，在活塞9上安装一个O型密封圈8，用该密封圈与缸体周边的磨擦力矩、润滑油脂和活塞端面的磨擦力矩的合力矩就可以克服活塞的转动力矩。
附图2显示了本实用新型另一种润滑油自动加注装置的结构。包括图1所示的所有部件和基本构造，在活塞推杆19的下端内部还有一个轴向阶梯孔，该阶梯孔的小孔内安装了一个压力弹簧23，大孔中是一个开闭下端盖出油口的阀芯25，阀芯25与大孔壁的结合处有一个密封圈24；活塞推杆19的中心轴线位置有一段盲孔22，该盲孔的底部位于活塞推杆的上端，在该盲孔底部的侧面有一个侧孔21，该侧孔21与缸体内固定隔板和注油活塞之间所形成的空间相通，并通过缸壁上的通气孔6与大气相通。
上述两个实施例中，减速器3的微型电机受控被加油的运转设备起停信号。加油周期的设定为设备运行净运行时间，设备停机后加油也随之停止，当上次开机运行时间不到设定时间周期，下次开机时间加入设定周期内，累计时间够周期后即开始加油，设备不运行时不加油。当油缸中油用完后，打开下端盖11，重新往油缸内加满油后便可再次使用。
计数器12通过计数器支座14上的横杆悬置在活塞推杆顶端的计数轮片13上方。在上缸盖1上布局有薄膜微动操作键和显示屏，操作键为①运行键、②停止键、③加油周期设定键、④循环键；指示灯有a.红色无油指示灯、b.黄色故障指示灯；c.绿色工作指示灯。显示屏显示A油缸中剩余油量，以百分比显示、B显示设备累计运行时间。
活塞推杆转动的周数通过计数器12输出信号。活塞推杆19上设计了100个有效螺距，当活塞9位于上极限位置时，显示屏显示100％油量，活塞每下降一个螺距时，显示屏显示数据下降一个百分点，当活塞位于最下端第100个螺距时，显示屏显示油量为0，此时，电机被切断电源，上盖上的红色无油指示灯发光。
上述装置的出油口是通过输油管与被加油的设备连接的。第一次使用时，须把输油管内注满油。
权利要求1.一种润滑油自动加注装置，包括盛装油脂的缸体、注油活塞、处于缸体中心线位置的外螺纹活塞推杆、缸体内部上段的固定隔板和缸体的上下端盖，以及下端盖的出油口，其特征在于在所述的缸体上段缸壁上有一个外接电源线孔和一个通气孔；所述的外接电源线孔是在所述的固定隔板上方；所述的通气孔位于固定隔板和注油活塞之间；所述的注油活塞与所述的外螺纹活塞推杆旋接；在所述的固定隔板上安装有计数器和小模数齿轮组成的微型减速器，活塞推杆上段固定在隔板中间的向心轴承和推力轴承上；活塞推杆上端有一个扭矩扩大齿轮，该齿轮与减速器的输出轴齿轮啮合；所述缸体的下端盖与缸体活动连接。
2.按照权利要求1所述的一种润滑油自动加注装置，其特征在于在所述活塞推杆的下端内部有一个轴向阶梯孔，该阶梯孔的小孔内安装了一个压力弹簧，大孔中是一个开闭下端盖出油口的阀芯；在所述活塞推杆的中心轴线位置有一段盲孔，该盲孔的底部位于活塞推杆的上端，在该盲孔底部的侧面有一个侧孔，该侧孔与缸体内固定隔板和注油活塞之间所形成的空间相通，并通过缸壁上的通气孔与大气相通；所述缸体的下端盖与缸体活动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种润滑油自动加注装置，包括缸体、注油活塞、活塞推杆、缸体内部上段的固定隔板和缸体的上下端盖，以及下端盖的出油口。注油活塞与外螺纹活塞推杆旋接；在固定隔板上安装有计数器和微型减速器，活塞推杆上端的扭矩扩大齿轮与减速器的输出轴齿轮啮合；缸体的下端盖与缸体活动连接。还可以在活塞推杆的下端设置一个开闭出油口的阀芯。本实用新型的优点在于1.缸体中无论盛装的是润滑油还是液状润滑油，都可以受控加注；2.可以动态监控贮油室的油量，当加油器贮油室的油用完后，可再添加润滑油继续使用；3.该装置的运转与被加油的设备的运转是同步的，不会造成润滑油的浪费和环境的污染。
文档编号F16N13/00GK2854291SQ200520106039
公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者余潇箫, 李海 申请人:余潇箫