专利名称：汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路，具体涉及一种能适用于很高温度和一定压力的汽车发动机冷却系统中的柔性管路。
背景技术：
汽车发动机冷却系统用柔性管路是连接轿车发动机与散热器之间的柔性胶管，是轿车关键部件中关键部件之一。必须具有较高的耐高温、耐臭氧、耐候性能，并具有一定的耐压能力和抗疲劳强度，因而具有较高的技术含量。现有技术的柔性管路存在耐高温、耐臭氧、耐油、抗老化性差，管路在挤出过程中容易产生凹凸不平等问题。
发明内容
为了解决现有技术软管不耐高温，耐油性欠佳以及在管路挤出过程中容易产生凹凸等缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有耐高温、耐臭氧、耐油及抗疲劳强度良好的汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路。
本使用新型为实现其目的所采取的技术方案如下一种汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路，其特征在于依次由外胶层、加强层、内胶层相互贴合在一起组成，所述的加强层采用尼龙线编织成的网筒结构，外胶层和内胶层采用三元乙丙橡胶材料。
所述的网筒采用双股尼龙线从不同角交叉编织而成。
外胶层和内胶层以三元乙丙橡胶为主体原料，采用新的配料方法，同时选用特殊材料作为填充剂并加入辅助剂。
通过选用进口尼龙纤维材料作为加强层的原料，采用双股编织结构，从而克服挤出过程中容易产生凹凸的难题。
在生产过程中，制定出合理的挤出温度、速度，选择合理的口型、芯型及模套，并在挤出时增加喷淋装置及抽真空装置，以增强胶管内外层间的粘合。
本实用新型的有益效果本实用新型具有耐油、耐高低温、耐臭氧等性能以及较强的耐压和抗疲劳性能。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括外胶层1、加强层2、内胶层3依次相互粘接在一起构成。选用三元乙丙橡胶作为外胶层1和内胶层2的原料，可增加一些配料，使胶料达到耐高温、耐臭氧和耐候性，对于加强层2采用进口尼龙纤维材料编织成网筒，是采用双股尼龙线从不同角度交叉而成。
权利要求1.一种汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路，其特征在于依次由外胶层、加强层、内胶层相互贴合在一起组成，所述的加强层采用尼龙线编织成的网筒结构，外胶层和内胶层采用三元乙丙橡胶材料。
2.根据权利要求1所述的管路，其特征在于所述的网筒采用双股尼龙线从不同角度交叉编织而成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统用尼龙增强柔性管路，主要为了解决此类柔管耐高低温、耐臭氧、耐候性能不佳等问题，并加强其耐压和抗疲劳强度性能。它包括外胶层、加强层、内胶层粘合在一起构成。内外胶层均采用三元乙丙橡胶材料，加强层采用进口尼龙纤维材料，并采用尼龙线编织成的网筒结构。本实用新型具有耐高低温、耐臭氧、耐候等性能以及较强的耐压和抗疲劳性能。
文档编号F16L11/04GK2918942SQ200520140599
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者夏鼎湖, 郑海波, 鲍仁德 申请人:安徽省宁国中鼎股份有限公司, 安徽中鼎密封件股份有限公司