专利名称：提供用于在机动车中用的传动系的表征预定事件的数据的方法
技术领域：
本发明涉及一种具体地具有权利要求1的前序部分的特征的、用于提供用于在机动车中用的传动系的表征预定事件的数据的方法。
背景技术：
在机动车最终验收时，尤其通过OEM′s验收时感兴趣的是对机动车在各单个部件的结构组合方面的功能方式能够以简单的方式方法存取。在此通常在最终验收时，仅读出可由本来存在的检测装置求得的原本可检测的参量并对其进行可能的分析。由此可供使用的数据类型受到极大的限制并且通常只具有有限的说服力。为了检测数据，还可为各单个部件配置一些附加的检测装置。在这两种情况下，在最终验收时刻应将具有一个相应读出单元的各检测装置连接在一起或应设置相应的中间存储可能性。由此，尤其是预先准备引起的时间及结构以及连接方面的花费很大，并尤其当还要一起提供求得数据的边界条件时。由于所需的准备工作，因此总是从一开始就要计划好最终验收。
发明内容
因此本发明的任务在于，对一种用于提供用于在机动车中的传动系的表征预定事件的数据的方法这样地改进，以致该方法无需高的成本和昂贵的连接工作就可在时间上且尤其在所需的检测装置方面独立地进行实施。
根据本发明的解决方案由权利要求1的特征来表征。有利的构型在从属权利要求中给出。
在根据本发明的、用于提供用于在机动车中用的传动系的表征预定事件的数据的方法中，该机动车包括一个发动机，该发动机可至少间接地通过一个变速器结构单元与待驱动的车轮耦合，其中，表征预定事件的数据至少间接地描述传动系的各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式、特性和/或状态，借助一个为此设置的检测装置对至少一个预定事件进行检测。此外还对至少一个在检测预定事件的时刻出现的边界条件进行检测。通过一个数据通信网，例如一个CAN总线将所检测的事件及配置给这些事件的边界条件输送到一个组合在配置给变速器结构单元的控制装置中的事件存储器并且可读出地存储起来。
根据本发明的解决方案给出了在一个原来设置的控制装置中的一个原来设置的事件存储器中存储并提供涉及整个传动系统的数据的优点。在此情况下，所述参量或参数借助相应的原来已配置给或配置给各单个部件的检测装置通过一个数据通信网被继续传送并被保存在一个事件存储器形式的中心存储器中。可以根据需要从该存储器以简单的方式方法，尤其只通过一个接口读出这些数据。可取消对各单个部件的专用装置的配置，此外也可取消在配置给各单个部件的用于接收及读出数据的装置上的接口的相应的结构，及由此也可取消在例如可构成为诊断装置的读出装置上的接口或输入端的相应的结构。
对于表征事件的参量及参数可理解为描述整个传动系的各单个部件的功能方式、状态及特征的参量和/或为保证功能而配置给这些部件或该系统的部件或系统尤其是一些辅助部件和系统的功能方式、状态及特性。系统部件例如是发动机、变速器以及它们之间的连接件。配置给系统部件的系统或部件例如是冷却系统、电子系统、线路连接部分等。为了实现全面的功能监测或记录，作为单个事件，由分别在一个时刻上现实出现的、描述传动系各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式和/或状态的参量或参数确定，其中，或是只检测标准状态，或是除了标准状态外也一起检测与该标准状态的偏差。
对于事件还至少可理解为在机动车运行期间出现的、描述事件的参量及参数的与一个理论的预定标准状态的偏差，其中，偏差不一定绝对作为影响功能方式的误差出现，而是仅包括与标准情况的偏差，这些偏差不一定影响机动车的可使用性。
边界条件至少为在出现事件时表征传动系统的状态或功能的参量或参数。这些参量或参数最好总是与一个事件一起被用于评价目的。
关于事件类型和所属边界条件类型的选择，该方法的使用者可自由进行选择。最好根据使用者的愿望来进行相应的选择或确定定义。
所述标准状态可定义为- 参量值或参数值，或者- 参量范围或参数范围。
后者仅在偏差检测时提供了优点，即在这些偏差情况下，一些功能或构件引起的波动或公差不必附加地一起考虑。
也可考虑，求得分别在一个时刻t上现实出现的参量及参数作为事件，并且通过与定义标准状态的参量值或参数值或者参量范围或参数范围的比较对偏差进行计算。
预定事件的检测可以- 连续地进行，或- 以预定时间间隔进行，其中用于所有事件类型的间隔可相同或不同地选择或预给定。
为了避免交换(Mamipulationen)，这些事件最好不可改写地被存储。
在机动车的使用时间上看，事件的检测仅在机动车验收的范围内由制造商和/或用户来进行。在此情况下，机动车验收的特征在于具有多个单独调试过程，对于其中每次调试过程都求得事件并且与所属的边界条件一起进行保存。在此情况下存在将这些数据与机动车档案结合在一起的可能性。此外，在短的使用期限上看，预定事件及所属边界条件的检测随着机动车最终组装及理论的运行准备而进行直到机动车的验收结束。
优选的是，读出过程通过一些相应的装置至少以协议形式实现。此外也可考虑将这些数据捆绑到一种分析软件中。
以下借助附图来说明根据本发明的解决方案。
图1借助一个传动系说明配置给各单个部件的检测装置与一个事件存储器的耦合；图2及3借助信号流程图说明在机动车使用时间上的根据本发明方法的基本原理。
具体实施例方式
图1借助一个传动系1的概要视图说明该传动系如何在机动车2中得到使用和用于实施根据本发明设计的用于在机动车验收的范围内对制造商、最终用户或最终消费者提供事件数据的方法的各单个部件的功能配置。为此传动系1包括至少一个发动机3，该发动机通过一个变速器结构单元4至少间接地与待驱动的车轮5耦合。在发动机3与变速器结构单元4及变速器结构单元4与车轮5之间的连接可用不同方式实施。变速器结构单元4配备有一个控制装置6，该控制装置例如以一个控制器7的形式或在承担控制装置功能的各单个部件空间上分开布置的情况下以一个虚拟控制器8的形式来实施。配置给变速器结构单元4的控制装置6包括至少一个所谓的事件存储器9。数据可在该事件存储器中被读入并在需要时再被读出。在此控制装置6可直接地配置给变速器结构单元4，即在空间上的附近。该配置还可在变速器结构单元4的壳体上或在该变速器结构单元中进行。也可考虑一些在空间上远距离的配置，其中根据对变速器及由变速器结构单元4所选择的信号传递，或设置一些线路或设置一些无线的连接。给传动系中的其它部件，例如发动机3、变速器结构单元4或一些其它附加的、保证传动系功能例如配置给发动机的冷却循环回路、电子构件、电子或液压的线路连接部分等形式的部件，配置一些检测装置10.1至10.n，用于检测预定的、由最终消费者例如为分析或信息目的而选择的事件。“事件”在此通常被理解为一个参数或一个参量，该参数或参量至少间接地描述这些部件的功能、特性或状态。根据所选择的待配消息的事件，进行检测装置对各个部件的配置。在最简单的情况下，检测装置10.1至10.n涉及一些相应的传感器，这些传感器由待检测的参量或参数产生出一些信号。也可考虑其它的检测装置。在此情况下，检测装置10.1至10.n通过一个数据通信网11与配置给变速器结构单元4的控制装置6的事件存储器9相连接。数据通信网11在最简单的情况下以一个CAN总线12的方式出现。确定事件的参数或参量通过该CAN总线被传送到事件存储器9中。此外除了预定事件外，还一起求得在该检测时刻出现的环境条件形式的边界条件。这些边界条件可通过物理参量或参数来描述。边界条件的检测也通过相应的检测装置13.1至13.n来实现，其中视预定事件的选择而定，用于事件的检测装置10.1至10.n也可以构成用于边界条件的检测装置13.x。这在具体情况下取决于待检测事件的选择及在时刻t时出现的被选择的边界条件。描述边界条件的参量及参数也通过CAN总线被保存或存储到事件存储器9中。在此情况下，该存储可在事件的连续检测时连续进行或以一定的时间间隔Δt进行。因此在被检测事件与在事件检测时刻taktuell求得的边界条件之间总是有一种固定的配置。如前所述，待检测的事件类型的选择可以被预定并且是任意的。这里待检测事件类型及其所属的边界条件的具体选择具体取决于在一个协议、一个通用信息或一个分析范围内想要获得的信息。为此，在准备阶段与相应的最终用户或最终消费者一起对在机动车验收范围内感兴趣的事件进行定义并在这方面对待记录的边界条件进行定义。如前所述，这些数据被保存在事件存储器中，其中存储可连续地或以预定时间间隔Δt进行。然后这些数据可通过可与事件存储器耦合的一个诊断装置14或一个另外的分析单元读出。该耦合可以电子地通过一些线路或也可以无线地实现，其中数据传输在这里可以通过红外线或一种其它传输方法进行。
图2借助一个信号流程图说明根据本发明的在一个传动系统中提供数据的基本原理。这里该信号流程图说明时间上在机动车制造好即最终安装好至最终用户或消费者之间的周期，其中至少在最终验收时，提供根据本发明的事件数据。由此在最终验收时，总是在机动车起动的情况下运行该方法。检测预定事件及在检测事件的时刻检测存在的边界条件。这两者均被保存在事件存储器中。在最终验收结束后，接着在下个方法步骤中进行数据的读出。这里该读出通过一个组合在机动车中的读出装置或一个位于机动车外部的可与变速器控制部分耦合的装置，例如诊断仪器或一个其它的分析装置来实现。
与此相对地，图3借助一个信号流程图说明在机动车寿命周期或使用时间上的可能性，即除最终验收时提供事件数据外，还检测在最终验收前但在机动车制造好后即在传动系最终组装和运行准备情况下在试运转期间出现的事件数据，这些事件数据与由最终用户为最终验收所确定的预定数据相对应。在此情况下，附加地在机动车的理论运行准备与实际验收之间由制造商或最终用户在试运转时记录各个预定事件及其所属的边界条件并保存在事件存储器中。这里还可以将这些在存储器中的数据再次分开，以便在此可在各个区域之间进行区分。但这不是强制性必要的。但最好对该可能性做出选择，以便在此得到区分，尤其鉴于可能在制造好时出现的误差或偏差，它们然后在试运转范围内或移交及验收前还将被校正。借助这种解决方案，对于最终消费者来说，通常几乎可以了解在制造与最终验收之间的一个完整历史，其中还能目的明确地指出该系统的薄弱环节。
如前所述，对事件数据的检测最好持续地进行。但也可考虑，选择短的预定时间间隔Δtx。在此情况下，每次在时间间隔Δtx期满后重新进行事件数据及所属的边界条件的存储。
如前所述，事件至少包括参数或参量，它们至少间接地描述一个部件或一个对其功能所需要的部件的功能方式或状态，其中事件至少包括一个与理论标准状态的偏差。然而事件关系最好如下地被扩展，即标准状态也被一起记录。目的在于，在机动车验收时，可以至少借助这些偏差正好为最终消费者推断出可能的误差源，这些误差源在结果方面虽然不是必然地对机动车的可使用性有影响并由此不是必然地需要检验，但基于与标准状态的偏差，可推断出一个可能的误差源或在工作范围的运行中可能有负面影响的干扰源。
在附图中尤其在信号流程图2及3中可作如下的考虑，即，或是仅直接地求得偏差或是现实的参量作为事件，其中这些参量可在系统中的任意位置上也可在事件存储器本身中与理论的标准状态即在标准状态中出现的参量进行比较，并且然后根据比较求得偏差。但其前提是，事件存储器不仅作为纯事件存储器存在，而且还同时承担分析装置形式的功能。还可以考虑，将这些信息构成在变速器控制装置本身中，尤其是一个专门为此设置的分析装置中。
附图标记一览表1传动系2机动车3发动机4变速器结构单元5车轮6控制装置7控制器8虚拟控制器9事件存储器10检测装置11数据通信网12CAN总线13.1-13.n检测装置14诊断装置
权利要求
1.提供用于在机动车中用的传动系的表征预定事件的数据的方法，该机动车包括一个发动机，该发动机可至少间接地通过一个变速器结构单元与待驱动的车轮耦合，其中，表征预定事件的数据至少间接地描述传动系的各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式、特性和/或状态；1.1借助一个为此设置的检测装置对至少一个预定事件进行检测；1.2对至少一个在检测预定事件的时刻出现的边界条件进行检测；1.3通过一个数据通信网将所检测的事件及配置给这些事件的边界条件输送到一个组合在配置给变速器结构单元的控制装置中的事件存储器并且可读出地存储起来。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于将在机动车运行期间出现的、描述事件的参量及参数的与一个理论的预定标准状态的偏差作为事件进行检测。
3.根据权利要求2的方法，其特征在于将所述标准状态定义为参量值或参数值或者参量范围或参数范围。
4.根据权利要求2或3的方法，其特征在于求得分别在一个时刻t上现实出现的参量及参数作为事件，并且通过与定义标准状态的参量值或参数值或者参量范围或参数范围的比较求得偏差。
5.根据权利要求1至4之一的方法，其特征在于单个事件由分别在一个时刻t现实出现的、描述传动系各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式和/或状态的参量或参数确定。
6.根据权利要求1至6之一的方法，其特征在于对预定的事件的检测连续地进行。
7.根据权利要求1至6之一的方法，其特征在于对事件的检测以预定时间间隔进行，其中用于所有事件类型的间隔可相同或不同地选择或预给定。
8.根据权利要求1至7之一的方法，其特征在于这些事件不可改写地被存储。
9.根据权利要求1至8之一的方法，其特征在于在机动车的使用时间上看，事件的检测仅在机动车验收的范围内由制造商或一个感兴趣的用户或消费者来进行。
10.根据权利要求1至9之一的方法，其特征在于机动车验收的特征在于具有多个单独调试过程，对于其中每次调试过程都求得事件并且与所属的边界条件一起进行保存。
11.根据权利要求1至10之一的方法，其特征在于在短的使用期限上看，预定事件及所属边界条件的检测随机动车最终组装及理论的运行准备结束而进行直到机动车验收结束。
12.组合在一个变速器结构单元的控制装置中的用于存储表征预定事件的数据的事件存储器的应用，所述变速器结构单元组合在机动车的一个传动系中，这些数据表征传动系的各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式、特性和/或状态。
全文摘要
本发明涉及一种提供用于在机动车中用于传动系的表征预定事件的数据的方法，该机动车包括一个发动机，该发动机可至少间接地通过一个变速器结构单元与待驱动的车轮耦合，其中，表征预定事件的数据至少间接地描述传动系的各单个部件和/或为保证功能而配置给这些单个部件的部件的功能方式、特性和/或状态；借助一个为此设置的检测装置对至少一个预定事件进行检测；对至少一个在检测预定事件的时刻出现的边界条件进行检测；通过一个数据通信网将所检测的事件及配置给这些事件的边界条件输送到一个组合在配置给变速器结构单元的控制装置中的事件存储器并且可读出地存储起来。
文档编号F16H61/02GK1980818SQ200580019534
公开日2007年6月13日 申请日期2005年4月1日 优先权日2004年6月15日
发明者罗伯特·米勒 申请人:福伊特涡轮机两合公司