专利名称：尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上。
背景技术：
这种牵引机构驱动装置用于驱动总成或者辅助总成，例如水泵、空调压缩机、转向助力泵、起动发电机或者发电机。作为牵引机构大多数采用一个连续皮带，该连续皮带在各总成的皮带轮上运行。也已知一种张紧装置或者一种张紧系统，其中采用至少一个张紧轮，以便给牵引机构施加预紧。在此可以使用机械的和液压作用的张紧装置，它们部分地也用于减震。
在包括一个也称为启动发电机的作为总成的起动发电机的牵引机构驱动装置中，在一方面为发动机驱动和另一方面为起动机驱动之间的切换中发生在起动发电机的皮带轮两侧上的牵引分支与松动分支之间的切换。
在DE 100 57 818 A1中描述了一种用于驱动起动发电机的牵引机构驱动装置。起动发电机一方面经由一个支承孔可回转地支承在内燃机的壳体上。起动发电机经由另一支承孔与一个弹性元件连接，该弹性元件的另一端同样支承在发动机的壳体上。但是这种牵引机构驱动装置的装配构成得非常困难，因为通常用作为弹性元件的液压元件的回转角是有限的。因为牵引机构驱动装置的所有部件具有误差，所以在各种情况下装配皮带可能是困难的。
发明内容
因此本发明的技术问题在于实现一种牵引机构驱动装置，它允许较简单的装配。
为了解决该技术问题，在一种开头所述类型的牵引机构驱动装置中按本发明设定，弹性元件或者张紧元件的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。
本发明的牵引机构驱动装置具有一种附加的调整或调节可能性，它可以用于在装配时通过弹性元件给牵引机构驱动装置施加必要的预紧力。另外，按本发明存在的相对于壳体的相对的可调整性允许首先固定弹性元件，紧接着可以调整弹性元件的壳体侧的支承点，以便产生预紧力。本发明的牵引机构驱动装置也允许较好地补偿皮带传动中存在的误差。
按本发明通过旋转和/或回转和/或移动，可以实现弹性元件的支承点的可调整性。在这些可能性中特别优选可移动的支承点。
按本发明的一种特别有利的实施形式可以设定，弹性元件可以固定在一个设置或可设置在内燃机壳体上的固定装置上。因为弹性元件不直接固定在发动机缸体上，而是固定在中间连接的固定装置上，所以得到明显拓宽的和改善的固定和装配可能性。固定装置例如可以拧紧在发动机缸体上，弹性元件的固定然后可以在宽的界限内适配相应的应用情况。也可以设定，固定装置固定在一个支持元件上，使得该固定装置间接设置在发动机缸体上。
可以设定，固定装置构成为固定弓，其中弹性元件设置或可设置在固定弓的各固定于内燃机壳体上的端部段之间。如果采用这种固定弓，那么在发动机壳体上的两个固定点就足够了，使得固定弓可以相当简单地适配不同的发动机。
按照本发明的牵引机构驱动装置的第一实施形式可以设定，固定弓的一个端部段可以这样借助于一个固定件固定，使得支承弹性元件的固定弓为了张紧牵引机构驱动装置而移动。通过这种方式在固定弓固定时自动地张紧牵引机构驱动装置。为此在固定弓的一个端部段上可以构成一个长孔，在该长孔中引导一个固定件。如果固定弓的与该长孔相对的那个端部段被固定，那么该固定件沿着长孔移动，使得设置在固定弓上的弹性元件也被移动，因此张紧牵引机构驱动装置。如果长孔的纵轴线设置成平行于设置于另一端部段上的固定件的纵轴线，那么得到特别可靠的固定。
按本发明的第二实施形式可以设定，弹性元件设置在一个可回转地支承于固定弓上的杠杆的一个杠杆臂上，该杠杆可以通过一个作用于另一杠杆臂上的操作件进行运动，以便张紧牵引机构驱动装置。优选双臂地构成的杠杆可以在其中间区域内进行支承，其中一个杠杆臂与弹性元件连接并且操作件作用到另一杠杆臂上。适宜的是，操作件构成为螺钉，该螺钉可以拧入到一个设有螺纹的、设置于固定弓上的通孔内。在固定弓固定在内燃机壳体上之后，该螺钉拧入到通孔内，使得杠杆被螺钉的端部段操作。
按本发明的第三实施形式可以设定，弹性元件固定在一个设置于固定装置上的支座上，该支座为了张紧牵引机构驱动装置可以相对于固定装置移动。特别适宜的是，支座具有一个长孔，在该长孔中引导一个第一固定件并且支座可以通过一个第二固定件的操作进行移动。也可以设定，长孔的纵轴线设置成平行于第二固定件的纵轴线。各固定件可以构成为螺钉。
由下列对实施例的说明以及参照附图得到本发明的其它优点和细节。各附图是示意图，其中图1显示本发明牵引机构驱动装置的按现有技术的主要部件；图2显示本发明的第一实施例，其中弹性元件设置在一个在装配时可移动的固定弓上；图3和4显示本发明的第二实施例，其中弹性元件设置在一个可旋转地支承的杠杆上；图5和6显示本发明的第三实施例，其中弹性元件设置在一个可移动的支座上。
具体实施例方式
图1显示一个牵引机构驱动装置的按现有技术的主要部件。牵引机构驱动装置1主要包括一个作为总成的起动发电机2，它的轴具有一个皮带轮3。一个构成为皮带4的包缠件与一个内燃机的曲轴的在图1中同样未示出的皮带轮以及必要时与其它的总成连接。这种牵引机构驱动装置的结构和功能是已知的，因此不必要详细解释。
起动发电机2如传统的发电机那样通过一个设置在内燃机曲轴上的皮带轮驱动，使得该起动发电机产生对于车辆运行所必需的电能(正常运行)。另一方面，通过起动发电机2的皮带轮3用作为牵引机构驱动装置1的驱动轮并且使发动机的曲轴旋转，起动发电机2也可以用于起动内燃机，因此起动发动机(起动运行)。
起动发电机2经由一个第一支承孔5与一个固定地设置在内燃机壳体上的支架6连接。在其它实施形式中，支承孔5也可以直接固定在发动机缸体上。
在起动发电机2的第二支承孔7上设置一个弹性元件，该弹性元件在所示实施例中构成为液压的张紧元件8。张紧元件8的相对的端部段9铰接地设置在固定装置10上，该固定装置固定在内燃机的发动机缸体上。
张紧元件8向起动发电机2并且从而向皮带4施加一个力，使得不仅在正常运行时而且在起动运行时都产生牵引机构的必要的预紧。
图2显示本发明的第一实施例，其中弹性元件或张紧元件设置在一个在装配牵引机构驱动装置时可移动的固定弓上。
固定弓11类似于图1中所示的固定装置10构成。在固定弓11的一个端部段12上有一个长孔13，在长孔中引导一个构成为螺钉14的固定件。在装配牵引机构驱动装置1时将螺钉14拧入到未示出的发动机壳体的一个螺纹孔内。
在固定弓11的相对的端部段15上有一个用于螺钉16的孔，螺钉16如同螺钉14那样可以拧入到发动机缸体的一个螺纹孔内。在固定弓11的在各端部段12、15之间的中间部分上铰接地设置张紧元件8。在其它实施形式中张紧元件也可以刚性地设置。
在装配时，螺钉14首先略微拧入到螺纹孔内，但是螺钉杆可以沿着长孔13运动。紧接着固定拧紧螺钉16，例如借助于气动扳手。通过螺钉16的固定拧紧，整个固定弓移动，因为螺钉16的螺钉头贴靠在固定弓11的端部段15上。在图2所示的视图中，固定弓11在固定螺钉16时朝左移动。固定弓11的另一端部段12相应地一起运动，其中长孔13相对于螺钉14移动。紧接着可以固定拧紧螺钉14。同时通过固定弓11的移动，一方面固定在固定弓11上而另一方面固定在起动发电机2的支承孔7上的张紧元件8这样移动，使得皮带的张紧得以提高。
图3和4显示第二实施例，其中弹性元件或张紧元件设置在一个可旋转地支承的杠杆上。
在图3和4中显示一个固定弓17，在该固定弓上可旋转地支承一个杠杆18。杠杆18具有一个第一杠杆臂19，该第一杠杆臂在图3和4中几乎被张紧元件8遮盖。张紧元件8可旋转地支承在杠杆臂19上。杠杆18具有一个第二杠杆臂20，该第二杠杆臂与第一杠杆臂19相对。在杠杆臂20上构成一个折弯的部分21。
固定弓17具有一个凸起22，在该凸起上有杠杆18的轴承23。另外在凸起22的角部区域内有一个折弯的部分24，该部分构成近似平行于杠杆18的折弯的部分21。折弯的部分24具有一个贯穿的螺纹孔25，在该螺纹孔内可以拧入一个螺钉26。如果螺钉26拧入到螺纹孔25内，那么螺钉26的端部在折弯的部分24的相对侧出来并且接触杠杆18的折弯的部分21。如果继续拧入螺钉26，那么杠杆18围绕用作为旋转点的轴承23在顺时针方向上旋转。相对的杠杆臂19也相应地旋转，使得张紧元件8移动，因此给牵引机构驱动装置施加期望的预紧力。
图5和6显示本发明的第三实施例，其中弹性元件或张紧元件设置在一个可移动的支座上。
一个固定装置27在固定孔28上固定地设置在内燃机的壳体上。在固定装置27上可移动地设置一个支座29。支座29具有一个长孔30，在长孔中引导一个螺钉31。螺钉31在装配时首先略微拧入到固定装置27的螺纹孔内，但是仅拧入到这样的程度，使得支座29还可以沿着长孔30移动。
第二螺钉32拧入到一个设置在固定装置27中的螺纹孔内，其中螺钉32的纵轴线与长孔30的纵轴线一致。螺钉32的头部贴靠在支座29的侧面，如在图5中最好可见。在螺钉32拧入时，支座29与螺钉32一起移动。因为在长孔30中有螺钉31，所以支座29平行于长孔30的纵轴线移动。
在支座29的一个凸起33上可旋转地固定张紧元件8。在螺钉32拧入时，张紧元件8与支座29一起直线移动，使得牵引机构驱动装置被张紧。
附图标记列表1 牵引机构驱动装置2 起动发电机3 皮带轮4 皮带5 支承孔6 支架7 支承孔8 张紧元件9 端部段10 固定装置11 固定弓12 端部段13 长孔14 螺钉15 端部段16 螺钉17 固定弓18 杠杆19 杠杆臂20 杠杆臂21 部分22 凸起
23 轴承24 部分25 螺纹孔26 螺钉27 固定装置28 固定孔29 支座30 长孔31 螺钉32 螺钉33 凸起
权利要求
1.一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上，其特征在于弹性元件或者张紧元件(8)的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。
2.按权利要求1的牵引机构驱动装置，其特征在于弹性元件或张紧元件(8)的支承点是可移动的和/或可回转的和/或可旋转的。
3.按权利要求1或2的牵引机构驱动装置，其特征在于弹性元件或张紧元件(8)可以固定在一个设置或可设置在内燃机壳体上的固定装置(10)上。
4.按权利要求3的牵引机构驱动装置，其特征在于固定装置构成为固定弓(11)，并且弹性元件或张紧元件(8)设置或可设置在固定弓(11)的各固定于内燃机壳体上的端部段(12、15)之间。
5.按权利要求3或4的牵引机构驱动装置，其特征在于固定装置的一个端部段(15)可以这样借助于一个固定件固定，使得支承弹性元件或张紧元件(8)的固定装置进行移动，用于张紧牵引机构驱动装置。
6.按权利要求5的牵引机构驱动装置，其特征在于在固定弓(11)的一个端部段(12)上构成一个长孔(13)，在该长孔中引导一个固定件。
7.按权利要求6的牵引机构驱动装置，其特征在于长孔(13)的纵轴线设置成平行于设置于另一端部段(15)上的固定件的纵轴线。
8.按权利要求3的牵引机构驱动装置，其特征在于弹性元件或张紧元件(8)设置在一个可回转地支承于固定装置上的杠杆(18)的一个杠杆臂(19)上，该杠杆可以通过一个作用于另一杠杆臂(20)上的操作件进行运动，以便张紧牵引机构驱动装置。
9.按权利要求8的牵引机构驱动装置，其特征在于操作件构成为螺钉(26)，该螺钉可以拧入到一个设有螺纹的、设置于固定装置上的通孔内并且以其端部段操作杠杆(18)。
10.按权利要求3的牵引机构驱动装置，其特征在于弹性元件或张紧元件(8)固定在一个设置于固定装置(27)上的支座(29)上，该支座为了张紧牵引机构驱动装置可以相对于固定装置(27)移动。
11.按权利要求10的牵引机构驱动装置，其特征在于支座(29)具有一个长孔(30)，在该长孔中引导一个第一固定件，其中支座(29)可以通过操作一个第二固定件进行移动。
12.按权利要求11的牵引机构驱动装置，其特征在于长孔(30)的纵轴线设置成平行于第二固定件的纵轴线。
13.按权利要求11或12的牵引机构驱动装置，其特征在于各固定件构成为螺钉(31、32)。
14.按上述权利要求任一项的牵引机构驱动装置，其特征在于所述总成是水泵、空调压缩机、转向助力泵、高压喷射泵、发电机或者尤其是起动发电机。
全文摘要
本发明涉及一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上，其中弹性元件或者张紧元件(8)的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。
文档编号F16H7/14GK101036003SQ200580033462
公开日2007年9月12日 申请日期2005年9月3日 优先权日2004年10月2日
发明者拉尔夫·派恩塔, 米夏埃尔·博格纳, 赫伯特·格拉夫, 罗兰·阿尔内特 申请人:谢夫勒两合公司