专利名称：一种推土机用液力变矩器的叶栅结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液力机械传动部件，尤其涉及一种推土机用液力变矩器的叶栅结构。
背景技术：
目前120马力和140马力推土机使用的是机械传动结构，不使用液力变矩器。在操作上，明显存在操作复杂的缺陷，在可靠性上，机械传动容易磨损，对系统不存在柔性保护。而现有的推土机用液力变矩器缺少能够匹配这一档次的发动机功率的产品。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够良好地匹配功率在120～140马力之间的发动机的液力变矩器的叶栅结构，为该档次马力的推土机提供柔性传动和无级变速。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种推土机用液力变矩器的叶栅结构，包括设置在液力变矩器中的泵轮、涡轮和导轮，以及设置在泵轮上的多个泵轮叶片、设置在涡轮上的多个涡轮叶片、设置在导轮上的多个导轮叶片，所述泵轮叶片、涡轮叶片和导轮叶片各包括内环入口角、内环出口角、循环圆中间流线入口角、循环圆中间流线出口角、外环入口角、外环出口角，其特点是所述液力变矩器的循环圆直径为358mm；所述泵轮叶片的入口边的相对半径为0.583，出口边的相对半径为1；入口边的轴面宽度为36.42～36.46mm，出口边的轴面宽度为21.92～21.97mm；泵轮内环入口角为119.5°～121.5°、出口角为83.5°～84.5°；泵轮循环圆中间流线入口角为118°～119°、出口角为82°～83°；泵轮外环入口角为116.5°～117.5°、出口角为80.5°～81.5°；
所述涡轮叶片的入口边的相对半径为1，出口边的相对半径为0.583；入口边的轴面宽度为21.54～21.58mm，出口边的轴面宽度为36.42～36.46mm；涡轮内环入口角为43.5°～44.5°、出口角为155.5°～156.5°；涡轮循环圆中间流线入口角为38.5°～39.5°、出口角为154.5°～155.5°；涡轮外环入口角为33.5°～34.5°、出口角为153.5°～154.5°；所述导轮叶片的入口边的相对半径为0.569，出口边的相对半径为0.569；入口边的轴面宽度为39.45～39.50mm，出口边的轴面宽度为39.45～39.50mm；导轮内环入口角为137.5°～138.5°、出口角为14.5°～15.5°；导轮循环圆中间流线入口角为129.5°～130.5°、出口角为23.5°～24.5°；导轮外环入口角为121.5°～122.5°、出口角为32.5°～33.5°。
所述的推土机用液力变矩器的叶栅结构中，所述泵轮叶片数为24片，所述涡轮叶片数为23片，所述导轮叶片数为9片。
所述的推土机用液力变矩器的叶栅结构中，所述的叶片的入口边的相对半径是指叶片中间流线处进口半径与泵轮中间流线出口半径的比值，所述的叶片出口边的相对半径是指叶片中间流线出口半径与泵轮中间流线出口半径的比值。
上述叶栅参数经过优化设计，选用满足推土机工作性能要求的叶栅参数，具体性能参数经过测试为零速公称扭矩MBg0＝190.9N·m高效公称扭矩MBgη＝139.4N·m零速变矩比K0＝2.54最高效率ηmax≥87.5％本实用新型采用上述叶栅系统，使得能够在此基础上设计制造出一种可以匹配120～140马力发动机的液力变矩器，从而弥补液力变矩器在该档次上的空白。
以下结合附图和具体实施例说明本实用新型的特征和优点，其中
图1是装配有本实用新型推土机用液力变矩器叶栅的推土机用液力变矩器的局部示意图；图2是
图1所示液力变矩器的泵轮结构示意图；其中图2A为泵轮局部结构示意图，图2B为泵轮截面示意图；图3是图2所示液力变矩器的泵轮的叶片结构示意图；图4是
图1所示液力变矩器的涡轮结构示意图；其中图4A为涡轮局部结构示意图，图4B为涡轮截面示意图；图5是图4所示液力变矩器的涡轮的叶片结构示意图；图6是
图1所示液力变矩器的导轮结构示意图；其中图6A为导轮整体结构示意图，图6B为导轮截面示意图；图7是图6所示液力变矩器的导轮叶片结构示意图。
具体实施方式
请参阅
图1，装配有本实用新型推土机用液力变矩器叶栅的推土机用液力变矩器包括泵轮1、涡轮2、导轮3、泵轮驱动罩轮4、导轮座5。各泵轮叶片11安装在泵轮1上，各涡轮叶片21安装在涡轮2上，各导轮叶片31安装在导轮3上。
以下说明液力变矩器的叶栅参数，叶栅参数包括循环圆直径、各叶片出、入口半径、轴面宽度、角度、以及叶片数。
在本实施例中，循环圆直径为358mm。
各叶轮叶片片数如下在泵轮1上安装24片泵轮叶片11，在涡轮2上安装23片涡轮叶片21，在导轮3上安装9片导轮叶片31。
泵轮叶片的参数请结合参阅图2和图3，本实用新型推土机用液力变矩器叶栅的泵轮叶片11的入口边111的相对半径为0.583，出口边112的相对半径为1，入口边111的轴面宽度为36.42～36.46mm，出口边112的轴面宽度为21.92～21.97mm。至于叶片角度，泵轮内环入口角113为119.5°～121.5°，出口角114为83.5°～84.5°；泵轮循环圆中间流线入口角115为118°～119°，出口角116为82°～83°；泵轮外环入口角117为116.5°～117.5°，出口角118为80.5°～81.5°。
下面的表格1列出泵轮叶片的参数
涡轮叶片的参数请结合参阅图4和图5，本实用新型推土机用液力变矩器叶栅的涡轮叶片21的入口边121的相对半径为1，出口边122的相对半径为0.583，入口边121的轴面宽度为21.54～21.58mm，出口边122的轴面宽度为36.42～36.46mm。至于叶片角度，涡轮内环入口角123为43.5°～44.5°，出口角124为155.5°～156.5°；涡轮循环圆中间流线入口角125为38.5°～39.5°，出口角126为154.5°～155.5°；涡轮外环入口角127为33.5°～34.5°，出口角128为153.5°～154.5°。
下面的表格2列出涡轮叶片的参数
导轮叶片的参数请结合参阅图6和图7，本实用新型推土机用液力变矩器叶栅的导轮叶片31的入口边131的相对半径为0.569，出口边132的相对半径为0.569，入口边131的轴面宽度为39.45～39.50mm，出口边132的轴面宽度为39.45～39.50mm。至于叶片角度，导轮内环入口角133为137.5°～138.5°，出口角134为14.5°～15.5°；导轮循环圆中间流线入口角135为129.5°～130.5°，出口角136为23.5°～24.5°；导轮外环入口角137为121.5°～122.5°，出口角138为32.5°～33.5°。
下面的表格3列出导轮叶片的参数
上面所述的入口相对半径为叶片中间流线入口半径与泵轮中间流线入口半径之比，出口相对半径为叶片中间流线出口半径与泵轮中间流线出口半径之比。
采用上面所述的参数后，液力变矩器的具体性能参数经过测试为零速公称扭矩MBg0＝190.9N·m高效公称扭矩MBgη＝139.4N·m零速变矩比K0＝2.54最高效率ηmax≥87.5％
权利要求1.一种推土机用液力变矩器的叶栅结构，包括设置在液力变矩器中的泵轮、涡轮和导轮，以及设置在泵轮上的多个泵轮叶片、设置在涡轮上的多个涡轮叶片、设置在导轮上的多个导轮叶片，所述泵轮叶片、涡轮叶片和导轮叶片各包括内环入口角、内环出口角、循环圆中间流线入口角、循环圆中间流线出口角、外环入口角、外环出口角，其特征在于所述液力变矩器的循环圆直径为358mm；所述泵轮叶片的入口边的相对半径为0.583，出口边的相对半径为1；入口边的轴面宽度为36.42～36.46mm，出口边的轴面宽度为21.92～21.97mm；泵轮内环入口角为119.5°～121.5°、出口角为83.5°～84.5°；泵轮循环圆中间流线入口角为118°～119°、出口角为82°～83°；泵轮外环入口角为116.5°～117.5°、出口角为80.5°～81.5°；所述涡轮叶片的入口边的相对半径为1，出口边的相对半径为0.583；入口边的轴面宽度为21.54～21.58mm，出口边的轴面宽度为36.42～36.46mm；涡轮内环入口角为43.5°～44.5°、出口角为155.5°～156.5°；涡轮循环圆中间流线入口角为38.5°～39.5°、出口角为154.5°～155.5°；涡轮外环入口角为33.5°～34.5°、出口角为153.5°～154.5°；所述导轮叶片的入口边的相对半径为0.569，出口边的相对半径为0.569；入口边的轴面宽度为39.45～39.50mm，出口边的轴面宽度为39.45～39.50mm；导轮内环入口角为137.5°～138.5°、出口角为14.5°～15.5°；导轮循环圆中间流线入口角为129.5°～130.5°、出口角为23.5°～24.5°；导轮外环入口角为121.5°～122.5°、出口角为32.5°～33.5°。
2.如权利要求1所述的推土机用液力变矩器的叶栅结构，其特征在于，所述泵轮叶片数为24片，所述涡轮叶片数为23片，所述导轮叶片数为9片。
3.如权利要求1所述的推土机用液力变矩器的叶栅结构，其特征在于，所述的叶片的入口边的相对半径是指叶片中间流线处进口半径与泵轮中间流线出口半径的比值，所述的叶片出口边的相对半径是指叶片中间流线出口半径与泵轮中间流线出口半径的比值。
专利摘要本实用新型公开一种推土机用液力变矩器的叶栅结构，其特点是，对各泵轮叶片、涡轮叶片和导轮叶片的入口相对半径、出口相对半径、入口轴面宽度、出口轴面宽度、内环入口角、内环出口角、循环圆中间流线入口角、循环圆中间流线出口角、外环入口角、外环出口角等叶栅结构参数进行优化设计，采用这种叶栅结构，可设计出一种可以匹配120～140马力发动机的液力变矩器。
文档编号F16H41/24GK2931943SQ20062004406
公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月20日 优先权日2006年7月20日
发明者何芳, 谈健, 张锡杰, 林义, 秦伟一 申请人:中国船舶重工集团公司第七一一研究所