专利名称：改进结构的刮片式液涡流缓行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刮片式液涡流缓行器，具体地说是涉及一种改进结构的刮片式液涡流缓行器。属于汽车配件的技术领域。
背景技术：
现有技术中的刮片式液涡流缓行器，一般由外壳、位于外壳内的制动结构、主转轴法兰组成；主转轴法兰与汽车传动轴连接，所述的外壳由壳体和前盖组成；主转轴法兰位于外壳的中部，主转轴法兰可相对外壳转动，主转轴法兰与壳体、前盖间用旋转油封装置密封，主转轴法兰与壳体、前盖形成一个密封的环形空腔；制动结构位于环形空腔内，由转子、定子构成。定子内壁壁面设有一个或一个以上的弧形凹面，弧形凹面的首、尾两端处设有进油孔、出油孔。定子与环形空腔的壁面间具有高压腔室和低压腔室，进油孔、出油孔与低压腔室和高压腔室连通；转子通过一个轴承安装于主转轴法兰上；转子的外壁设有若干刮片座，各个刮片座内设有可以在刮片座内滑动的刮片，。其工作原理是刮片沿转子的径向方向滑动，转子通过一个离合器总成与主转轴法兰连接，离合器总成控制转子与转轴法兰间的分离与合闭。这训刮片式液涡流缓行器存在以下缺陷转子外具有定子，定子是一个分独立的配件，这就造成了需要独立对定子进行加工，造成了成本高。并且，在缓行器同样的体积下，定子不能做得太厚，这就造成了缓行器工作时，定子在强大的液压下，容易变形而影响了缓行器的性能。另外，定子的存在使缓行器结构变得复杂。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题，即本实用新型的目的，是为了提供一种结构简单、成本低，性能稳定的改进结构的刮片式液涡流缓行器。
本实用新型的目的可以通过采取如下技术措施达到改进结构的刮片式液涡流缓行器，包括外壳、位于外壳内的制动结构和主转轴法兰；主转轴法兰位于外壳的中部并与汽车传动轴连接，主转轴法兰可相对外壳转动，主转轴法兰与外壳的之间通过旋转油封装置密封、形成一个密封的环形空腔；其结构特点是制动结构由转子构成、位于环形空腔内并通过一个轴承安装在主转轴法兰上；转子的外壁设有若干刮片座，刮片座内设有相对滑动的刮片；转子通过一个离合器总成与主转轴法兰连接；外壳的内腔直径大小与转子外径大小匹配，外壳的内壁表面设有一个或二个以上的弧形凹面，弧形凹面的首、尾末端处分别设有可与外界连通的进油孔和出油孔。
主转轴法兰与汽车传动轴连接，各个刮片座内设有可以在刮片座内滑动的刮片，刮片沿转子的径向方向在刮片座内滑动；转子通过一个离合器总成与主转轴法兰连接，由离合器总成控制转子与主转轴法兰间的分离与合闭。
本实用新型的目的还可以采取以下措施达到所述的外壳可由壳体和前盖组成，转子位于壳体内，壳体的内腔直径大小与转子外径大小匹配，壳体的内壁表面设有一个或二个以上的弧形凹面；主转轴法兰与壳体、前盖间用旋转油封装置密封并且形成一个密封的环形空腔。
所述壳体的内壁壁面可设有两个弧形凹面，所述的两个弧形凹面均布于壳体的内腔的圆面内，其中一个弧形凹面的进油孔附近具有与外界管路连通的进口，另一个弧形凹面出油孔附近具有与外界管路连通的出口。
所述壳体的内壁壁面可设有三个弧形凹面，所述的三个弧形凹面均布于壳体的内腔的圆面内，所述的三个弧形凹面中，周向第一个弧形凹面的进油孔附近具有与外界管路连通的进口，周向第三个弧形凹面出油孔附近具有与外界管路连通的出口。
本实用新型具有以下突出效果本实用新型由于无需在外壳中没有定子，而将现有技术中定子内壁所具有弧形凹面设置于壳体的内壁上，并将出油孔、进油孔设于壳体内壁的弧形凹面首、尾端，因此，具有结构简单、制造成本低的优点。在缓行器与原来体积一样的情况下，可以加厚壳体的厚度，使壳体的厚度足以应付缓行器工作时作用于壳体的内壁的液压，不会产生变形，能够长期保持缓行器性能的一致，减少了维修率。
图1是本实用新型实施例1的结构剖视图。
图2是本实用新型实施例1掀开前盖、离合器总成时的示意图。
图3是本实用新型实施例1壳体的示意图。
图4是本实用新型壳体的结构剖视图。
图5是本实用新型实施例2壳体的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行具体描述。
具体实施例1参照图1至图4，本实施例由外壳1、位于外壳内的制动结构2、主转轴法兰3构成。主转轴法兰3与汽车传动轴连接；所述的外壳1由壳体4和前盖5组成，主转轴法兰3位于外壳1的中部，主转轴法兰3可相对外壳1转动，主转轴法兰3通过轴承9、轴承17与外壳1连接。主转轴法兰3与壳体4、前盖5间用旋转油封装置6密封，主转轴法兰3与壳体4、前盖5形成一个密封的环形空腔7。制动结构2位于所述的环形空腔7内，由转子8构成，转子8通过一个轴承9安装于主转轴法兰3上。转子8的外壁设有若干刮片座10，各个刮片座10内设有可以在刮片座10内滑动的刮片11，刮片11沿转子8的径向方向滑动。转子8通过一个离合器总成18与主转轴法兰3连接，离合器总成18控制转子8与转主轴法兰3间的分离与合闭。
壳体4的内腔直径大小与转子8外径大小匹配，壳体4的内壁壁面设有两个弧形凹面12，两个弧形凹面12均布于壳体4的内腔的圆面内。所述弧形凹面12的首、尾末端处分别设有可与外界连通的进油孔13和出油孔14，进油孔13和出油孔14在弧形凹面12处的开口呈弧形面。进油孔13和出油孔14穿过壳体与前盖连接的端面，并穿过前盖。两个弧形凹面12中，一个弧形凹面12的进油孔13附近具有与外界管路连通的进口15，另个弧形凹面12出油孔14附近具有与外界管路连通的出口16。使用时，用一个调压阀连通一个弧形凹面12上进油孔13和另一个弧形凹面12的出油孔14。同样，剩下的进油孔13和出油孔14也用另一个调压阀进行连通。进口15、出口16连通外部的液压油冷却管路。这样，缓行器工作时，由于弧形凹面的存在，进油孔13处附近为液压油的低压区，此时低压区向外吸液压油。进油孔14处附近为液压油的高压区，高压区向输入液压油，并产生阻力阻止刮片的转动。在缓行器工作的过程中，两个弧形凹面12内的液压油通过出油孔、调压阀、进油孔进行内部循环。通过进口15、出口16进行外部冷却循环。该种缓行器的结构简单、制造成本低。在缓行器与原来体积一样的情况下，可以加厚壳体的厚度，使壳体的厚度足以应付缓行器工作时作用于壳体的内壁的液压，不会产生变形，能够长期保持缓行器性能的一致。
具体实施例2参照图5，本实施例的特点为壳体4的内壁壁面设有一个弧形凹面12，弧形凹面12的首、尾末端处分别设有可与外界连通的进油孔13和出油孔14。使用时，利用管路通过调压阀连通进油孔13和出油孔14，进行液压油的内部循环。为了进行外部冷却循环，也可以在进油孔13和出油孔14附近的壳体壁上设置与外部冷却管路连接的进口、出口。其余同实施例1。
具体实施例3本实施例的特点为在壳体4的内壁壁面设有三个弧形凹面12，所述的三个弧形凹面12均布于壳体4的内腔的圆面内，所述的三个弧形凹面12中，周向第一个弧形凹面12的进油孔附近具有与外界管路连通的进口15，周向第三个弧形凹面出油孔附近具有与外界管路连通的出口16。其余同实施例1。
权利要求1.改进结构的刮片式液涡流缓行器，包括外壳(1)、位于外壳内的制动结构(2)和主转轴法兰(3)；主转轴法兰(3)位于外壳(1)的中部并与汽车传动轴连接，主转轴法兰(3)可相对外壳(1)转动，主转轴法兰(3)与外壳(1)的之间通过旋转油封装置(6)密封、形成一个密封的环形空腔(7)；其特征是制动结构(2)由转子(8)构成、位于环形空腔(7)内并通过一个轴承(9)安装在主转轴法兰(3)上；转子(8)的外壁设有若干刮片座(10)，刮片座(10)内设有相对滑动的刮片(11)；转子(8)通过一个离合器总成与主转轴法兰(3)连接；外壳(1)的内腔直径大小与转子(8)外径大小匹配，外壳(1)的内壁表面设有一个或二个以上的弧形凹面(12)，弧形凹面(12)的首、尾末端处分别设有可与外界连通的进油孔(13)和出油孔(14)。
2.根据权利要求1所述的改进结构的刮片式液涡流缓行器，其特征是所述的外壳(1)由壳体(4)和前盖(5)组成，转子(8)位于壳体(4)内，壳体(4)的内腔直径大小与转子(8)外径大小匹配，壳体(4)的内壁表面设有一个或二个以上的弧形凹面(12)；主转轴法兰(3)与壳体(4)、前盖(5)间用旋转油封装置(6)密封并且形成一个密封的环形空腔(7)。
3.根据权利要求2所述的改进结构的刮片式液涡流缓行器，其特征是壳体(4)的内壁壁面设有两个弧形凹面(12)，所述的两个弧形凹面(12)均布于壳体(4)的内腔的圆面内，其中一个弧形凹面(12)的进油孔(13)附近具有与外界管路连通的进口(15)，另一个弧形凹面(12)出油孔(14)附近具有与外界管路连通的出口(16)。
4.根据权利要求2所述的改进结构的刮片式液涡流缓行器，其特征是所述壳体(4)的内壁壁面设有三个弧形凹面(12)，所述的三个弧形凹面(12)均布于壳体(4)的内腔的圆面内，所述的三个弧形凹面(12)中，周向第一个弧形凹面(12)的进油孔附近具有与外界管路连通的进口(15)，周向第三个弧形凹面出油孔附近具有与外界管路连通的出口(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种改进结构的刮片式液涡流缓行器，包括外壳(1)、位于外壳内的制动结构(2)、主转轴法兰(3)，主转轴法兰(3)与汽车传动轴连接；所述的外壳(1)由壳体(4)和前盖(5)组成，其特征是壳体(4)的内腔直径大小与转子外径大小匹配，壳体(4)的内壁壁面设有一个或一个以上的弧形凹面(12)，所述弧形凹面(12)的首、尾末端处分别设有可与外界连通的进油孔(13)和出油孔(14)。本实用新型由于无需在外壳中没有定子，而将现有技术中定子内壁所具有弧形凹面设置于壳体的内壁上，因此该种缓行器结构简单、制造成本低，在工作中性能稳定，可以减少维修率。
文档编号F16D57/02GK2906200SQ20062006030
公开日2007年5月30日 申请日期2006年6月14日 优先权日2006年6月14日
发明者区聘维, 许树枝 申请人:区聘维