专利名称：挤压螺纹连杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机连杆的技术领域。
背景技术：
发动机连杆是发动机曲柄连杆机构中的重要部件，向外传递发动机的动力，并且承受着交变载荷，因此需要足够的强度和刚度，现有的多数发动机连杆螺纹孔上的螺纹，都是攻丝螺纹，而攻丝螺纹是一种切削螺纹，由于切削的作用，使得它的结构强度低，螺纹与螺栓间配合不严密，锁紧性能差。从而导致发动机连杆整体强度和刚度低。
发明内容
为了解决攻丝螺纹连杆结构强度低，螺丝与螺栓锁紧性能差的问题，本实用新型提供一种结构强度高、螺纹与螺栓锁紧性能好的挤压螺纹连杆。
这种挤压螺纹连杆，包括连杆体，与连杆体联结的连杆帽，设在连杆体的螺纹孔上的挤压螺纹。
本实用新型的有益效果是，螺纹挤压而成，结构强度高，螺纹与螺栓间锁紧性能好，从而使得连杆结构强度高，刚度好，使用寿命长，避免了螺栓松动引起的捣毁缸体及发动机报废问题。
附图示出了本实用新型的实施例，其中图1所示为挤压螺纹连杆的局剖正视图；
图2所示为沿图1所示A-A线的剖视图；实施例如图所示的挤压螺纹连杆，包括连杆体1，与连杆体1联结的连杆帽2，设在连杆体1的螺纹孔上的挤压螺纹3。
权利要求1.一种挤压螺纹连杆，包括连杆体(1)，与连杆体(1)联结的连杆帽(2)，其特征是连杆体(1)的螺纹孔上设有挤压螺纹(3)。
专利摘要本实用新型属于发动机连杆的技术领域。这种挤压螺纹连杆，包括连杆体，与连杆体联结的连杆帽，设在连杆体的螺纹孔上的挤压螺纹。这种挤压螺纹连杆，结构强度高，刚度好，使用寿命长，避免了螺栓松动引起的捣毁缸体及发动机报废问题。
文档编号F16C7/00GK2911294SQ200620083768
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月8日 优先权日2006年5月8日
发明者张在娟, 张永军, 郭明忠 申请人:潍坊潍柴零部件机械有限公司