专利名称：汽车油杯支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车油杯支架。
背景技术：
目前传统的汽车油杯支架设置有底座安装在车架纵梁上，所述汽车油杯支架包括固定在底座上的支撑板，在该支撑板上部固定的抱箍。所述抱箍为开口式圆筒，以便于放置贮油杯。其中，该抱箍焊接在所述支撑板上部，在该抱箍开口处对称设置有左安装支耳和右安装支耳，固定抱箍的支撑板位于抱箍开口的反侧，即支撑板与抱箍中心的最短连线和穿过开口处的抱箍的中心线在一条直线上。通过对所述左、右安装支耳上螺栓的松紧调节，实现对抱箍内贮油杯的安装和固定。
所述抱箍开口靠近汽车发动机，左、右安装支耳与汽车发动机的间隙最少只有10mm，其缺点是在安装和调节抱箍内贮油杯时，容易与发动机产生干涉，不便于汽车油杯支架和贮油杯的安装调节。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便于安装和调节抱箍内贮油杯的汽车油杯支架。
本实用新型的具体方案是设计一种汽车油杯支架，包括固定在底座上的支撑板，以及在该支撑板上部固定的抱箍，在该抱箍开口处对称设置有左安装支耳和右安装支耳，其关键在于在所述抱箍的横截面上，所述支撑板与该抱箍的连接点C与抱箍中心O的最短连线CO和穿过该抱箍的开口处的中心线r的夹角为80度～100度。
所述连线CO与所述中心线r的夹角为90度。
汽车油杯支架安装在车架纵梁上，采用上述结构，使所述抱箍开口偏离了汽车发动机。所取得的显著效果是可以在安装和调节抱箍内贮油杯时，避免与发动机产生干涉，便于汽车油杯支架和贮油杯的安装调节。
图1是本实用新型的结构及安装示意图；图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2所示一种汽车油杯支架，包括固定在底座1上的支撑板2，以及在该支撑板2上部固定的抱箍3，在该抱箍3开口处对称设置有左安装支耳3a和右安装支耳3b，其关键在于在所述抱箍3的横截面上，所述支撑板2与该抱箍3的连接点C与抱箍3中心O的最短连线CO和穿过该抱箍3的开口处的中心线r的夹角为80度～100度。
汽车油杯支架安装在车架纵梁6上，油杯7设置在抱箍3内，采用上述结构，使所述抱箍3开口偏离了汽车发动机5。
所述连线CO与所述中心线r的夹角为90度。
权利要求1.一种汽车油杯支架，包括固定在底座(1)上的支撑板(2)，以及在该支撑板(2)上部固定的抱箍(3)，在该抱箍(3)开口处对称设置有左安装支耳(3a)和右安装支耳(3b)，其特征在于在所述抱箍(3)的横截面上，所述支撑板(2)与该抱箍(3)的连接点(C)与抱箍(3)中心(O)的最短连线(CO)和穿过该抱箍(3)的开口处的中心线(r)的夹角为80度～100度。
2.根据权利要求1所述汽车油杯支架，其特征在于所述连线(CO)与所述中心线(r)的夹角为90度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车油杯支架，包括固定在底座(1)上的支撑板(2)，以及在该支撑板(2)上部固定的抱箍(3)，在该抱箍(3)开口处对称设置有左安装支耳(3a)和右安装支耳(3b)，其特征在于在所述抱箍(3)的横截面上，所述支撑板(2)与该抱箍(3)的连接点(C)与抱箍(3)中心(O)的最短连线(CO)和穿过该抱箍(3)的开口处的中心线(r)的夹角为80度～100度。采用上述结构，使所述抱箍开口偏离了汽车发动机。本实用新型的效果是可以在安装和调节抱箍内贮油杯时，避免与发动机产生干涉，便于汽车油杯支架和贮油杯的安装调节。
文档编号F16N19/00GK2895966SQ200620110439
公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月26日 优先权日2006年4月26日
发明者尹明善, 姚期明 申请人:力帆实业(集团)有限公司