专利名称：变速器换档拨叉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车变速器领域，特别涉及一种换档的可靠性的变速器换档拨叉。
背景技术：
汽车在行驶过程中，常会根据路矿不同而进行换档操作，换档是通过变速器来完成的。目前变速器换档拨叉是通过弹性开口销固定连接在换档杆上，变速器总成装配时换档拨叉叉头嵌入同步器齿套拨叉槽中，换档摆杆卡入换档杆槽中。换档时将动力传递至换档摆杆而拨动换档杆，使换档拨叉产生轴向力而轴向拨动同步器齿套，使之与齿轮同步齿结合而实现变速器换档功能。由于换档拨叉叉头上的只有两个点与同步器齿套之间接触，换档时换档拨叉可能对齿套产生偏拗，轴向受力不均匀而出现换档困难的问题。由于齿轮轴上装配零部件较多，累计公差大，齿套拨叉槽与换档拨叉头间的间隙值不包容累计误差，变速器总成易出现换档拨叉擦齿套，使叉头直接与同步器齿套擦刮，由于叉头与同步器齿套都是金属制品，在擦刮时引起变速器总成异响。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器换档拨叉，该换档拨叉可均匀受力而增加换档的可靠性，同时还可消除换档拨叉头与同步器齿套的擦刮而引起变速器异响。
解决上述技术问题所采用的方案是该换档拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点，其特征在于换档拨叉上设有第三个接触点，三个接触点上嵌有耐磨塑料形成三个工作面，所述的三个工作面均匀分布在换档拨叉的圆弧上，其中工作面分别对称分布在换档拨叉的内圆弧的两端，另一个工作面分布在内圆弧的顶端。
采用了上述方案，在换档拨叉上设有三个工作面，三个工作面在换档拨叉内圆弧面形成“三角形”的工作面与同步器齿套接触，避免拨叉对齿套传递的动力不均匀而产生偏拗，使拨叉换档稳定，提高了变速器换档性能，由于在三个工作面上均覆盖着耐磨塑料，可以减小换档拨叉与齿套间的摩擦声，消除了变速器的异响。
图1为本实用新型的换档拨叉的结构示意图；图2为图1中沿A-A向的剖视图。
具体实施方式
参照图1及图2，在换档拨叉上设有第三个接触点，三个接触点上嵌有耐磨塑料形成三个工作面，该换档拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有工作面1及工作面2，换档拨叉上还设有工作面3，所述的工作面3位于工作面1及工作面2所在的圆弧上；三个工作面为形状相同的凹面。换档拨叉的圆弧为一个180度的半圆，因此工作面3与工作面1、工作面2之间分别是以90度的圆弧相间隔，工作面1、工作面2以工作面3为对称中心的分布在换档拨叉的圆弧两个端面，使三个工作面形成一个类似等腰三角形的工作面。
工作面的耐磨塑料4采用的是耐磨尼龙，可以消除了变速器的异响。
本实用新型在工作过程中，由于工作面3与工作面1及工作面2的配合，使换档拨叉内具有“等腰三角形”的工作面与同步器齿套接触，齿套受到拨叉传递的动力均匀，不会引起偏拗。
权利要求1.一种变速器换档拨叉，该换档拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点，其特征在于换档拨叉上设有第三个接触点，三个接触点上嵌有耐磨塑料(4)形成三个工作面(1、2、3)，所述的三个工作面均匀分布在换档拨叉的圆弧上，其中工作面(1、2)分别对称分布在换档拨叉的内圆弧的两端，另一个工作面(3)分布在内圆弧的顶端。
2.根据权利要求1所述的变速器换档拨叉，其特征在于所述的耐磨塑料(4)采用的是耐磨尼龙。
专利摘要本实用新型公开了一种变速器换档拨叉，该换档拨叉的同一圆弧面上的两个叉头上分别设有两个接触点，其特征在于换档拨叉上设有第三个接触点，三个接触点上嵌有耐磨塑料(4)形成三个工作面(1、2、3)，所述的三个工作面均匀分布在换档拨叉的圆弧上，其中工作面(1、2)分别对称分布在换档拨叉的内圆弧的两端，另一个工作面(3)分布在内圆弧的顶端。本换档拨叉可均匀受力，增加换档的可靠性，同时还可消除换档拨叉头与同步器齿套的擦刮而引起变速器异响。
文档编号F16H57/00GK2921463SQ20062011067
公开日2007年7月11日 申请日期2006年5月26日 优先权日2006年5月26日
发明者刘波, 江波 申请人:重庆长安汽车股份有限公司