新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置的制作方法

文档序号:5621554阅读:252来源:国知局
专利名称:新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种海洋船舰尾部船舰推进器的的配件或部件的改进,特别是 一种新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置。
背景技术
中国专利申请号200710048716.9号申请文件,公布了一种《船舰艉轴用可 调式自润滑同步密封装置》,进一步解决了艉轴用可调式自润滑同步密封的技术 难题。发明内容但是,经过进一步反复推敲,又发现如下不足之处,并作了系统性的调整和改进1、 将旋转轴接触的耐磨套作了如下的改进A、 耐磨套与旋转轴滑配合,并通过螺钉将卡环与耐磨套固定;优点是卡环 拆装更方便,固定更牢靠,结合更紧密,散热效果更好;B、 在耐磨套与旋转轴之间增加了 "B"形橡胶密封圈;优点是提高了耐磨 套与转轴之间的密封性能,并可防止转轴与耐磨套之间的碰撞;C、 在耐磨套表面喷涂有一层防腐耐磨的涂层;优点是既可以提高耐磨损性, 又可防止海水对耐磨套的腐蚀;D、 将耐磨套防腐涂层抛光成镜面;有利于减少耐磨套与转轴摩擦。2、 将填函尺寸和材料作了如下的改进A、填函宽度采用JB1712-75的最小系数,由原来的1.2降为0.9,宽度减少 了四分之一,这是因为上个世纪70年代使用的密封材料是石棉盘根,石棉的摩 擦系数大、回弹系数小、石棉粉层易致癌等,故早己淘汰,现新采用聚四氟乙烯、柔性石墨环与橡胶组合,具有很好的回弹性,就可以减少填函尺寸的宽度; 优点是可以减少整个密封装置的尺寸;B、填函的密封材料时由聚四氟乙烯环与大橡胶环组成,与柔性石墨环共同 组成对回旋轴的密封;这种混合密封不仅可靠,密封压力可达20Mpa以上,一 般船舰能够满足0.5Mpa压力足以,德国辛泼莱公司只有03Mpa左右。混合密封还有个优点就是传热性能好,虽然聚四氟乙烯、柔性石墨都是 低摩擦系数材料,具有产生热效率低的特性,当旋转轴工作时长时间与其所产 生的热散失必须去掉才行,混合密封中的柔性石墨既是优良的导热体,又是具 有密封性能更好的自润滑密封体。3、 防砂装置的改进A、 结构比原来更为简练、有效,方法是用档环进行安装并固定,用弹簧 钢丝将防砂罩、档环、档砂环P牢,以防止脱落;B、 耐磨套可以向下移动以填补磨损,可更新工作位置。4、 止水装置的改进A、 加大了大盖板的直径,直接用螺栓将大盖板和缸体连接并固定,其优点是不仅加大了防砂功能,还在于将"u"形橡胶槽密封在牢固的腔体内保护起来,可以切实地保证"u"形橡胶槽不被海底渔网、海底植物拖挂住。B、 将原来的"0"形橡胶密封圈,改为"B"形橡胶密封圈,是为了密封 效果更佳;C、 在"Y"形橡胶密封圈中,预先埋有弹簧,可以使"Y"形橡胶密封 增加回弹力,从而更增加和保证了密封效果;D、 当船舰航行时,"Y"形橡胶圈,不与旋转轴接触,当船舰停航需要维 修时,将压力通向"Y"形橡胶密封圈,使"Y"形橡胶密封圈在压力作用下而 使密封圈紧密与旋转轴接触,从而切断水源内漏,即可使船舰不进船坞,可以 将就在平静而宽广的海平面抛锚停靠,进行换件维修作业,不进船坞,可大大 降低船舰维修成本;E、 换完件后,再切断进入"Y"形橡胶圈的压力源,"Y"形橡胶圈脱离旋转轴接触恢复正常值状态,船舰恢复正常航行。 5、"U"形橡胶槽和大小滑环的改进A、 在原专利的基础上,减少"U"形橡胶槽的高度尺寸,增大了大、小U 形橡胶槽像这样增大曲率半径的尺寸后,可以延长"U"形橡胶槽抗折弯的使用 寿命;B、 增大了大滑环和小滑环的面积,以减小大、小滑环的单位压力,就可以达到延长大小滑环使用寿命的目的,高压密封滑环可改为轴承承载更大负荷;C、 增加了压板的尺寸,以达到避免同步密封出现轴向间隙过大、回旋误差 增加,从而产生松动,防止减少使用寿命的缺陷;总之,为了保证船舰优异的续航和运作能力,本方案对整个原方案船舰艉 轴用可调式自润滑同步密封装置进行了以上系统的改进,成为了名副其实的新 型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,再向前创新和发展的道路上又推进了一大步。


图1是耐磨套与旋转轴的固定图;图2是可调试同步油封填函结构图;图3是防砂装置结构图;图4是止水装置结构图;图5是"U"形橡胶槽及大、小滑环结构图;图6是总装结构图;图中1- "B"形橡胶密封圈、2- "Y"形橡胶密封、3- "B"形橡胶密封圈、 4-螺栓、5-小盖板、6-螺栓、7-大盖板、8-密封垫、9- "U"形橡胶槽、10-支撑 环、11-缸体、12-船舰钢板、13-小滑环、14-螺钉、15-承力环、16-大滑环、17-压板、18-螺钉、19-卡环、20- "B"形圈、21-聚四氟乙烯环、22-耐磨套、23-压料盖、24-螺钉、25-传压板、26-进压接口、 27-上档环、28-柔性石墨环、29-内固定环、30- "B"形圈、31-大橡胶环、32-螺钉、33-小橡胶环、34-下档环、35-防砂罩、36-填函体、37-弹簧钢丝、38-档环、39-弹簧钢丝、40-挡砂环。
具体实施方式
1、 将旋转轴接触的耐磨套22作了如下的改进A、 耐磨套22与旋转轴滑配合,并通过螺钉18将卡环19与耐磨套22固定;B、 在耐磨套22与旋转轴之间增加了 "B"形橡胶密封圈l;C、 在耐磨套22表面喷涂有一层防腐耐磨的涂层;D、 将耐磨套22防腐涂层抛光成镜面。2、 将填函尺寸和材料作了如下的改进A、 填函宽度采用JB1712-75的最小系数,由原来的1.2降为0.9,宽度减少了四分之一;B、 填函的密封材料时由聚四氟乙烯环21与大橡胶环31组成,与柔性石墨 环28共同组成对回旋轴的密封。3、 防砂装置的改进A、 用档环38进行安装并固定,用弹簧钢丝36将防砂罩35、档环38、档 砂环40卡牢;B、 耐磨套22可以向下移动即可以填补磨损,可更新工作位置。4、 止水装置的改进A、 加大了大盖板7的直径,直接用螺栓6将大盖板7和缸体11连接并固定;B、 将原来的"0"形橡胶密封圈,改为"B"形橡胶密封圈3;C、 在"Y"形橡胶密封圈2中,预先埋有弹簧39;D、 船舰航行时"Y"形橡胶圈2,不与旋转轴接触,当船舰停航需要维修 时,将压力通向"Y"形橡胶密封圈,使"Y"形橡胶密封圈位移而使密封圈紧 密与旋转轴接触,从而切断水源内漏,船舰不进船坞,可以将就在平静而宽广 的海平面抛锚停靠,进行换件维修作业;E、 换完件后,再切断进入"Y"形橡胶圈2的压力源,使橡胶圈脱离旋转轴接触恢复正常值状态,船舰恢复航行。 5、 "U"形橡胶槽和大小滑环的改进A、 在原专利的基础上,减少"U"形橡胶槽9的高度尺寸,增大了大、小U形橡胶槽体积,增加了使用寿命;B、 增大了大滑环16和小滑环13的体积,以减小大、小滑环的单位压力, 延长了大、小滑环工作寿命的目的;C、 增加了压板17的尺寸,以调整和达到避免同步密封出现轴向间隙过大、 回旋误差增加,从而产生松动,减少使用寿命。
权利要求
1.一种新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其特征在于整个装置为中空环状形体,中心是旋转艉轴,耐磨套(22)内与艉轴摩擦密封接触,外与填函体(36)装置接触;填函体(36)装置外与“U”形橡胶槽9连接,下与防砂装置连接;“U”形橡胶槽(9)被包围在耐磨套(22)、缸体(11)、大盖板(7)、小盖板(5)、船舰钢板(12)构成的环状腔体之中。
2. 根据权利要求1所述的新型船舰艉轴用可调式自润滑同歩密封装置,其 特征在于将与旋转轴接触的耐磨套(22)作了如下的改进A、 耐磨套(22)与旋转轴滑配合,并通过螺钉(18)将卡环(19)与耐磨 套(22)固定;B、 在耐磨套(22)与旋转轴之间增加了 "B"形橡胶密封圈(1);C、 在耐磨套(22)表面喷涂有一层防腐耐磨的涂层;D、 将耐磨套(22)防腐涂层抛光成镜面。
3. 根据权利要求1所述的新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其 特征在于将填函尺寸和材料作了如下的改进A、 填函宽度采用JB1712-75的最小系数,由原来的1.2降为0.9,宽度减少 了四分之一;B、 填函的密封材料时由聚四氟乙烯环(21)与大橡胶环(31)组成,与柔 性石墨环(28)共同组成对回旋轴的密封。
4. 根据权利要求1所述的新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其 特征在于防砂装置的改进A、 用档环(38)进行安装并固定,用弹簧钢丝(36)将防砂罩(35)、档 环(38)、档砂环(40)卡牢;B、 耐磨套(22)可以向下移动即可以填补磨损缺陷,可更新工作位置。
5. 根据权利要求1所述的新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其 特征在于止水装置的改进;A、加大了大盖板(7)的直径,直接用螺栓(6)将大盖板(7)和缸体(11)连接并固定;B、 将原来的"0"形橡胶密封圈,改为"B"形橡胶密封圈(3);C、 在"Y"形橡胶密封圈(2)中,预先埋有弹簧钢丝(39);D、 船舰航行时"Y"形橡胶圈(2),不与旋转轴接触,当船舰停航需要维 修时,将压力通向"Y"形橡胶密封圈(2),使"Y"形橡胶密封圈(2)移动 而使密封圈紧密与旋转轴接触,从而切断水源内漏,船舰不进船坞,可以将就 在平静而宽广的港站码头抛锚停靠,进行换件维修作业;E、 换完件后,再切断进入"Y"形橡胶密封圈(2)的压力源,使橡胶圈脱 离旋转轴接触恢复正常值状态,船舰恢复航行。
6.根据权利要求1所述的新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其 特征在于"U"形橡胶槽(9)和大滑环(16)、小滑环(13)的改进A、 在原专利的基础上,减少"U"形橡胶槽(9)的高度尺寸,增大了大、 小"U"形橡胶槽体积;B、 增大了大滑环(16)和小滑环(13)的体积,以减小大、小滑环的单位 压力;C、 增加了压板(17)的尺寸,以调整和达到避免同步密封出现轴向间隙过 大、回旋误差增加,从而产生松动,减少使用寿命。
全文摘要
一种新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置,其特征在于;整个装置为中空环状形体,中心是旋转艉轴,耐磨套内与艉轴摩擦密封接触,外与填函体装置接触;填函体装置外与“U”形橡胶槽连接,下与防砂装置连接;“U”形橡胶槽被包围在耐磨套、缸体、大小盖板、船舰钢板等构成的环状腔体之中。
文档编号F16J15/18GK101216110SQ20071005101
公开日2008年7月9日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者勇 李, 李世彬 申请人:李世彬;李 勇
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