专利名称：一种喷嘴式耗能器的制作方法
—种喷響式耗饞潘
所属餘鄉
本发明涉及物体发生碰撞时所用的吸能耗能装置，特别涉及一种喷嘴式耗能
器，即可用于所有交通运输工具的防撞，如可用于乘用车、商用车、机动车、三 轮车、摩托车、火车、船舶、坦克、飞机、电梯、缀车、集装厢等的防撞，又可
用于静止物体的防撞，如可用于桥梁、轮船码头、车库、飞机库、房屋、立柱等 的防撞。
背最餘
机动车自1886年闼世以来，给人类的生活和工作带來便利的同时，也因道路 交通事故导致了大量的人员伤亡和財产损失。全世界死于机动车事故的累计人数 已超过20世纪死于战争的人数，到2006年为止全球因车祸死亡人数累计超过3200 力'人，同时导致数亿人受伤或致残。目前全球正在行驶的机动车高达7.2亿辆， 尽管广泛采用了安全带、安全气囊等安全技术，每年仍有70多力'人死于车祸， 1000 1500万人受伤或致残，全球每年因道路交通事故造成的经济损失约5180亿 类元。由于占人口优势的发展中国家的机动车总数在迅速增加，全世界每年死于 机动车事故的总人数还将增加，预计到2010年全球道路交通事故死亡人数每年将 达100力'人，伤残人数超过1500万，全球每年因道路交通事故造成的经济损失将 超过7000亿美元o
有时在交通事故中尽管发生了正面撞击或追尾，在安全带和安全气囊的保护 下，没有人员伤亡，但却造成了机动车受损，甚至需要大修、严重时还可能导致 机动车报废，给车主和保险公司带来巨大损失，这是机动车保险费居高不下的最 主要原因。
机动车交通事故在带来死亡、伤残的同时，还给人们的出行带来了诸多不便, 几乎所有的驾车人和乘车人都遇到过因交通事故导致交通瘫痪的局面，从而导致 人们无法赶上飞机航班或火车，导致人们上班、开会及商务谈判迟到或耽误， 机动车安全性时刻牵动着政府、企业、保险公司、驾车人、乘车人及家人的 心，如何提高机动车的安全性是摆在全人类面前的重大科研课题。
为了提离机动车、运动物体、静止物体的防撞性能，本申请人申请了一系列
发明专利(专利号200710089275.7 s 200710089273.8 : 200710089917.3; 20071W89916.9: 200710091293.9; 200710135688.4: 200710085185.0),这些专 利可以使机动车、运动物体或静止物体在碰撞过程处于拉伸状态，巨大的撞击能 量可由喷嘴式耗能器、活塞式耗能器来消耗。
发,肉審
本发明公开了一种喷嘴式耗能器，其包括第一液压流体、喷嘴高压管、流体 缓冲室、液压流体加注孔、喷嘴母管、喷嘴，其特征在于所述喷嘴高压管穿过流 体缓冲窒壁并与流体缓沖室壁固定连接，所述的喷嘴母管与喷嘴高压管固定连接， 所述的喷嘴安装在喷嘴母管上，所述的第一液压流体充满喷嘴高压管、喷嘴母管， 并可经喷嘴喷射到流体缓冲室。
还可采用活塞塘压总成增加第一液压流体的压力，活塞塌压总成与喷嘴高压 管固定连接，活塞增压总成的前部充满第二液压流体。
当运动物体发生碰撞时，第二液压流体的压力将迅速上升，将推动活塞增压 总成的第一活塞甜进，第一活塞继而带动施压杆和第二活塞前进，致使活塞增压 总成后郁、喷嘴高压管、喷嘴母管中的第一液压流体压力增加，增压后的液压流 体将通过喷嘴高速喷入流体缓冲室，从而达到高效消耗能量的目的，
本发明是这样实现的
1) 将两个直径不等的活塞缸连接起来，两个活塞te:内分别放覽对应直径的活 塞，两个活塞采用施压杆连接起来，也可把两个活塞直接连接起来，
2) 大活塞缸与活塞高压管相连，小活塞魟与喷嘴高压管相连，喷嘴高压管穿 过流体缓冲窒并与之画定相连，喷嘴母管与喷嘴高压管園定相连，喷嘴安装在喷
嘴母管上。
3) 喷嘴商压管、喷嘴母管和活塞增压总成的后部充满第一液压流体。
4) 活塞增压总成的前部充满第二液压流体。
5) 在流体缓冲室和喷嘴高压管之W安装带有单流阈的回流管，
6)在流体缓冲室上部安装有带压气囊。 ,鹏说,
图1为本发明一种喷嘴式耗能器示意國
面2为本发明一种喷嘴式耗能器第二实施方式示意图
圉3为本发明一种喷嘴式耗能器第三实施方式示意图
图4为本发明一种喷嘴式耗能器第四实施方式示意图
图5为本发明一种喷嘴式耗能器第五实施方式示意圉
图6为本发明一种喷嘴式耗能器第六实施方式示意圉-
其中附图标记如下-
活塞高压管l、第一活塞fe2、第一活塞密封环3、第一活塞4、施压杆5、第二 活塞缸6、第二活塞密封环7、第二活塞8、喷嘴高压管9、单流阀IO、回流管ll、 流体缓冲室12、喷嘴母管13、喷嘴14、液压流体加注孔15、气囊管线16、气囊17、 气囊进气阀18、弹性元件19,
具体鄉誠 第一实》
图1为本发明一种喷嘴式耗能器示意图本发明一种喷嘴式耗能器包括活塞 增压总成、第一液压流体、第二液压流体、喷嘴寓压管9、单流闻IO、回流管ll、 流体缓冲室12、喷嘴母管13、喷嘴14、液压流体加注孔15、气囊管线16、气襄 17、气囊进气阀18,
所述的活塞增压总成包括活塞高压管l、第一活塞虹2、第一活塞密封环3、第
—活塞4、施压杆5、第二活塞缸6、第二活塞密封环7、第二活塞8。其中第一活塞
缸2与第二活塞缸6固定相连，第一活塞4位于第一活塞缸2内并能活动，第二活塞8
位于第二活塞缸6内并能活动，第一活塞密封环3安装在第一活塞4上，第二活塞密
封环7安装在第二活塞8上，第一活塞4与第二活敏采用施压杆5園定连接。
所述的喷嘴商压管9 —端与第二活塞缸6画定连接，另一端穿过流体缓冲室12
的壁与喷嘴母管13画定相连所述的喷嘴14安装在喷嘴母管13上；所述的回流
管11 一端与流体缓冲室12固定相连，另一端与喷嘴高压管9園定相连所述的
单流阀10安装在回流管11上:所述的液压流体加注孔15开在流体缓冲室的上部:所述的气囊17通过气囊管线16与流体缓冲室12上部相连所述的气襄进气阀18 安装在气囊17上a
当没有发生碰撞时，气襄17给流体缓冲室12施加一定的压力，这个压力可 以保证第一活塞4处于第一活塞缸2的前部，使得活塞4紧靠活塞高压管1，此时 第二活塞8同时处于第二活塞缸6的前部。
当运动物体发生碰撞或静止物体被碰撞时，第二液压流体的压力将迅速上升， 将推动活塞增压总成的第一活塞4前进，第一活塞4继而带动施压杆5和第二活 塞8前进，致使第二活塞魟6的后部、喷嘴高压管9、喷嘴母管13中的第一液压 流体的压力增加，此时第一液压流体的压力大于第二液压流体的压力，增压后的 第一液压流体将通过喷嘴14高速喷入流体缓冲室12,从而达到消耗能量的目的。
撞击结束后，喷射到流体缓冲室12的第一液压流体可以通过带有单流阀10 的回流管11回流到喷嘴高压管9和第二活塞缸6的后部。
第二实施方式
图2示出了本发明一种喷嘴式耗能器第二实施方式，与第一实施方式不同的 是取消了气襄17、气囊管线16和气囊进气阀18,在第二活塞缸6的后部增加 了弹性元件19,
为了简明，与第一实施方式相同部分，不再进行描述，弹性元件19的作用是 在没有发生碰撞时第一活塞4和第二活塞8紧靠活塞缸的前部。
第三实施方式
图3示出了本发明一种喷嘴式耗能器第三实施方式。第三实施方式是在第一实 施方式的基础上取消了施压杆5。
为了简明，与第一实施方式相同部分，不再进行描述。第一活塞4与第二活 塞8直接连接在一起，第一活塞4直接推动第二活塞8前进。
第西实MdT式
图4示出了本发明一种喷嘴式耗能器第四实施方式。第四实施方式是在第二实
施方式的基础上取消了施压杆5a
为了简明，与第二实施方式相同部分，不再进行描述。第一活塞4与第二活 塞8直接连接在一起，第一活塞4直^lt动第二活塞8前进。
第五实據方式
圉s示出了本发明一种喷嘴式耗能器第五实施方式，第五实施方式是在第一实
施方式的基础上取消了活塞增压总成、取消了第二液压流体。
在发生碰撞时，第一液压流体迅速上升，第一液压流体流经喷嘴高压管9和 喷嘴母管13,最后从喷嘴14喷射到流体缓冲室内。
第六錢方式
图6示出了本发明一种喷嘴式耗能器第六实施方式。第六实施方式是在第五实 施方式的基础上取消了气囊17、气囊管线16和气囊进气阀18a
应该理解本发明并不局限于上述实施方式，上述ftm实施方式仅为示例性的, 本领域的技术人员可以根据本发明的精神实质，做出各种等同的修改和替换及不
同组合,而得到不同的实施方式a
权利要求
1、一种喷嘴式耗能器，其包括第一液压流体、喷嘴高压管、流体缓冲室、液压流体加注孔、喷嘴母管、喷嘴，其特征在于所述喷嘴高压管穿过流体缓冲室壁并与流体缓冲室壁固定连接，所述的喷嘴母管与喷嘴高压管固定连接，所述的喷嘴安装在喷嘴母管上，所述的第一液压流体充满喷嘴高压管、喷嘴母管，并可经喷嘴喷射到流体缓冲室。
2、 如权利要求1所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括活塞增压总...化成。
3、 如权利要求1所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括气囊、气囊 管线和气囊进气阀。
4、 如权利要求1所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括带有单流阀 的回流管。
5、 如权利要求1或2所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于所述的活塞增 压总成包括活塞高压管、第一活塞組、第一活塞、第二活塞缸、第二活塞。所述 的第-—活塞虹一端与活塞高压管固定相连、另一端与第二活塞缸固定相连；第一 活塞覽于第一活塞缸内并能活动，第二活塞置于第二活塞缸内并能活动，第一活 塞与第二活塞圃定连接；所述的第二活塞缸与喷嘴高压管画定连接。
6、 如权利要求1或2或5所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括位 于第二活塞缸内的定位弹性元件。
7、 如权利要求1或2或5所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括充 满活塞高压管的第二液压流体。
8、 如权利要求1或2或5所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括安 装在第一活塞上的第一活塞密封环和第二活塞上的第二活塞密封环。
9、 如权利要求1或2或5所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于还包括用 于固定连接第一活塞和第二活塞的施压杆。
10、 如权利要求i所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于所述的喷嘴母管上 的喷嘴为至少一个。
11、如权利要求1或2或5所述的一种喷嘴式耗能器，其特征在于所述的活 塞增压总成的活塞缸为至少一个、活塞塘压总成的活塞为至少一个。
全文摘要
一种喷嘴式耗能器，其包括活塞增压总成、第一液压流体、第二液压流体、喷嘴高压管、流体缓冲室、液压流体加注孔、喷嘴母管、喷嘴、单流阀、回流管线、气囊、气囊管线、气囊进气阀；所述的第二液压流体可以驱动活塞增压总成的活塞前进，使第一液压流体压力增加；增压后的第一液压流体可以从喷嘴喷射到流体缓冲室，从而达到吸能耗能的目的。该装置可用于所有交通运输工具(如乘用车、商用车、机动车、三轮车、摩托车、火车、船舶、坦克、飞机、电梯、缆车等)的防撞，又可用于静止物体(如桥梁、轮船码头、车库、飞机库、房屋、立柱等)的防撞。
文档编号F16F9/34GK101344135SQ20071013728
公开日2009年1月14日 申请日期2007年7月15日 优先权日2007年7月15日
发明者凌建军, 鹂 黄 申请人:凌建军