专利名称：一种高低压合一型二重流铝管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调系统的空调管路，更具体地，尤其 涉及一种高低压合一型二重流铝管。
背景技术：
在空调系统中，制冷介质通过管路传输，根据制冷原理，制冷介 质通过两根耐压管从压縮机高压端输出，由低压端回流。这两根耐压 管分别独立连接、保温，因此造成管路众多，增加了安装的麻烦，特 别在追求大空间、紧凑设计的汽车车体内尤其明显。同时管路增多也 会造成沿程冷量的损失，降低了系统的制冷效果。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供具有可成型 弯曲性能，满足汽车制冷系统管路的位置安装要求，安装方便，减少 制冷系统输送管路的冷量损失，提高制冷效率的一种高低压合一型二 重流铝管。
本实用新型通过以下技术方案实现-
本实用新型是一种高低压合一型二重流铝管，它包括有内管和外 管，内管和外管套装设置且留有间隙形成外管管腔，两管之间通过加 强筋固定。
上述内管及外管为通过铝锭挤压成型的铝管； 上述内管及外管为直形管，具有弯曲成型的可造性能。这种二重流管，外形是一种圆环形的铝管，管中设有若干的联接 加强筋，通过该联接加强筋与管内小圆管连接，形成大管套小管具有 二重流特性的组合管体，高压的冷却介质在内管输送，而低压的冷却 介质在外管回流，通过一个二重流接口与制冷系统设备连接，与该设 备的高低压接口对应连接，形成一个密闭的回路。在空调系统中管路 安装的位置由于是迂回曲折的，管中的联接加强筋在强度、弯曲性能 设计上应该是达到管路弯曲性能要求的，同时满足于低压回流的冷却 介质流量。
本实用新型的有益效果在于(1)具有可成型弯曲性更方便于管 路的安装；(2)将传统的空调进、出两种管路二合为一，减少了系统 冷量的损失，提高了制冷效果；(3)在汽车空调系统的高、低压制冷 介质输送管路中，减少了管路的数量，安装更加紧凑。
图1为本实用新型的装配结构示意图2为本实用新型的截面结构示意图。 1. 二重流接口A 2.二重流铝管 3. 二重流接口 B 4.高压 接口端 5.低压接口端 6.弯曲部 7.内管 8.加强筋 9.内管管腔 IO.外管管腔 11.外管
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。 如图1、图2所示，本实用新型是一种高低压合一型二重流铝管， 它包括有内管7及外管11两重管，管体为由铝锭经挤压成型的铝管， 截面结构如图2中的示意图所示，内管7与外管11之间设有若干的加强筋8，以保证二重流管内管管腔9及外管管腔10的冷却介质通 过流量与抗压强度，由铝质材料经挤压成型后的二重流管根据设计要 求，具有弯曲成型(弯曲部6)的可造性能即管体可为直形管也可为 弯曲形管。二重流管通过二重流接口 Al及二重流接口 B3与制冷系统 设备的联接，在二重流接口上设有一高压接口端4和低压接口端5， 它们分别接入系统中高低压的进出接口，形成迂回的封闭式循环制冷 系统，达到制冷系统的冷却介质输送过程要求。
综上所述，本实用新型是一种适用于空调制冷系统中的高、低压 冷却介质的传输的空调管路，特别是应用于汽车空调系统的空调管 路。能替代传统制冷系统的双管式高低压输送管路，具有安装方便， 满足空调系统的使用要求，符合节能节材的环保要求。
权利要求1.一种高低压合一型二重流铝管，其特征在于它包括有内管(7)和外管(11)，内管(7)和外管(11)套装设置且留有间隙形成外管管腔(10)，两管之间通过加强筋(8)固定。
2. 根据权利要求1所述的高低压合一型二重流铝管，其特征在于所述内管(7)及外管(ii)为通^:铝锭挤压成型的铝管。
3. 根据权利要求2所述的高低压合一型二重流铝管，其特征在于所述内管(7)及外管(11)为直形管，具有弯曲成型的可造性能。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调系统的空调管路，尤其公开了一种高低压合一型二重流铝管。它包括有内管和外管，内管和外管套装设置且留有间隙形成外管管腔，两管之间通过加强筋固定。本实用新型的优点在于，本实用新型具有可成型弯曲性更方便于管路的安装，将传统的空调进、出两种管路二合为一，减少了系统冷量的损失，提高了制冷效果，在汽车空调系统的高、低压制冷介质输送管路中，减少了管路的数量，安装更加紧凑。
文档编号F16L9/00GK201162890SQ200720060550
公开日2008年12月10日 申请日期2007年12月1日 优先权日2007年12月1日
发明者活 关, 亮 林, 江春燕, 谢繁华, 陈创军, 陈晓妮 申请人:陈基镛