专利名称：气路快速连接阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于管道快速连接阀，具体涉及一种车辆气管路 上的气路快速连接阀。
技术背景现有汽车上的连接气路的管道一般是常通的，如果管路系统 中发现有部件出现问题需要检修， 一般情况下是先将系统的气压 卸光再进行检修，然后再打气到规定气压，但在一些特殊情况下， 不能将系统内气体排空，而需要从关键连接部位进行截断，如中 央充放气系统，则现有连接方式不能满足。发明内容本实用新型的目的在于提供一种能实现快速连接拆卸，拆卸 后并能够将管路封闭的气路快速连接阀，以解决上述问题。本实用新型的技术方案为气路快速连接阀，它由定阀和动 阀组成，定阀包括定阀体，定阀体上具有管道连接段和快速连接 段；动阀体包括管道连接段和快速连接段，定阀体的快速连接段 包括定阀体内设的第 一 单向阀芯和第 一 单向岡芯弹簧；动阀体的 快速连接段包括动阀体前段设连接腔，动阀体上套接的活动套， 活动套与阀体之间设弹簧，连接腔后的动阀体流道内设第二单向 阀芯和第二单向阀芯弹簧；定阀体的快速连接段插接在动阀体前 段的连接腔内，第一单向阀芯和第二单向.阀芯端面接触，定阀体 与动阀体的流道相通。所述动阀体前段的连接腔壁内下部设密封圏；动阀体前段的 连接腔壁外与活动套内壁之间设密封圈。该阀在非连接时能实现双向密封，连接时实现双向密封式连 接，且有一边连接管路还可绕连接轴线360度旋转，即方便了维修使用，也使连接管路方向不受限制。它使用各种需要快速连接， 密封的管道。
具体实施方式
图1 定阀结构示意图。图2 动阀结构示意图。图3 定阀与动阀连接状态结构示意图。
具体实施方式
本实施例用于对本实用新型技术方案的说明，本实用新型的 保护范围不限于本实施例的结构。气路快速连接阀由定阀和动阀组成。如
图1所示，定阀1包括定阀体1-5,定阀体1-5上具有管道 连接段1-6和快速连接段1-15。管道连接段1-6设连接螺紋1-7。 快速连接段1-15内设的第一单向芯和第一单向阀芯弹簧。本实施 例中第一单向芯包括支架1-8,支架1-8包括多爪支承体1-10, 支承体l-10上设导向筒1-11，导杆l-12设在导向筒中，导杆1-12 为"T"型，导杆1-12前端设顶针1-1,单向阀芯弹簧l-4设在导 杆1-12上，导杆1-12与定阀体1-5流道壁之间设密封装置，密 封装置包括导杆1-12上设的密封槽1-13,密封槽1-13内设密封 圏1-2，支架支承在定阀体流道壁上即多爪支承体1-10支承在定 阀体流道壁上；在非连接状态顶针1-1的端面在阀体外，快速连 接段的外壁上开设滚珠环槽3。如图2所示，动阀2包括动阀体2-5,动阀体2-5包括管道连 接段2-6和快速连接段2-15。管道连接段2-6设连接螺紋2-7。快 速连接段2-15.包括阀体前段设连接腔2-16,动阀体2-5上套接的 活动套2-17，活动套2-17与阀体之间设弹簧2-18，连接腔2-16 后的动阀体流道内设第二单向阀芯和第二单向阀芯弹簧；本实施 例中第二单向芯包括支架2-8,支架2-8包括多爪支承体2-10, 支承体2-10上设导向筒2-11 ，导杆2-12设在导向筒中，导杆2-12 为"T"型，导杆2-12前端设顶针2-1，单向阀芯弹簧2-4设在导 杆2-12上，导杆2-12与定阀体2-5流道壁之间设密封装置，密 封装置包括导杆2-12上设的密封槽2-13，密封槽2-13内设密封 圈2-2,支架支承在定阀体流道壁上即多爪支承体2-10支承在定 阀体流道壁上。动阀体前段的连接腔壁上间隔开设滚举孔4，滚珠孔4内设 滚珠5,滚珠孔4为锥形孔。活动套2-17设凸台6，在非连接状 态时，活动套的凸台6与滚珠5接触。动阀体2-5前段的连接腔 壁内下部设密封圈7;动阀体2-5前段的连接腔壁外上设密封槽8 ， 密封槽8内设密封圈9。如图3所示，将动阀与定阀相互连接。定阀体l-5与动阀体 2-5连接时，滚珠5 —部分在动阀体的滚珠孔4内，另一部分在 定阀体1-5的滚珠环槽3内。而密封圏9将动阀体前段的连接腔 壁外与活动套内壁之间密封。当两不连接时，每个阀体的单向阀芯在压紧弹簧的作用下紧 贴锥面，在密封圏的作用下，气体无法泄漏。在配合时，拉动动阀体上的活动套，使6个钢珠向外扩张， 这时可以很轻松的插入到定阀体上，松掉动阀体的活动套，在活 动套的压紧作用下，钢珠进入定阀体的环槽，定位成功，动岡体 内部的O型密封圈与定阀体外表面紧密配合，防止气体泄漏；此 时两阀体内的顶针相互挤压，压缩弹簧后气路打开，两阀体的气 路连通，这时动阀体的旋转也不会影响气路。如果需要维修时，进行同样操作，两顶针又恢复到初始位置， 重新又封闭气路，方便了维修及安装。
权利要求1、一种气路快速连接阀，它由定阀和动阀组成，定阀包括定阀体，定阀体上具有管道连接段和快速连接段；动阀体包括管道连接段和快速连接段，其特征在于定阀体的快速连接段包括定阀体内设的第一单向阀芯和第一单向阀芯弹簧；动阀体的快速连接段包括动阀体前段设连接腔，动阀体上套接的活动套，活动套与阀体之间设弹簧，连接腔后的动阀体流道内设第二单向阀芯和第二单向阀芯弹簧；定阀体的快速连接段插接在动阀体前段的连接腔内，第一单向阀芯和第二单向阀芯端面接触，定阀体与动阀体的流道相通。
2、 如权利要求l所述气路快速连接阀，其特征在于定岡体的快速连接段的外壁上开设滚珠环槽；动阀体前段的连接腔壁上 间隔开设滚珠孔，滚珠孔内设滚珠，定阀体与动阀体连接时，滚 珠一部分在动阀体的滚珠孔内，另一部分在定阀体的滚珠环槽内。
3、 如权利要求1所述气路快速连接阀，其特征在于所述第一单向阀芯包括第一支架，第一支架上连接活动第一导杆，第一导杆前端为第一顶针，第一单向阀芯弹簧设在第一导杆上，第一 导杆与定阀体流道壁之间设密封装置，第一支架支承在定阀体流道壁上；第二单向阀芯包括第二支架，第二支架上连接活动第二 导杆，第二导杆前端为第二顶针，第二单向阀芯弹簧设在第二导 杆上，第二导杆与动阀体流道壁之间设密封装置，第二支架支承 在动阀体流道壁上。
4、 如权利要求3所述气路快速连接阀，其特征在于支架包 括多爪支承体，支承体上设导向筒，导杆设在导向筒中。
5、 如权利要求1或2所述气路快速连接阀，其特征在于活 动套设凸台，在非连接状态时，活动套的凸台与滚珠接触。
6、 如权利要求1或2或3所述气路快速连接阀，其特征在 于动阀体前段的连接腔壁内下部设密封團；动阀体前段的连接腔 壁外与活动套内壁之间设密封圈。
7、 如权利要求6所述气路快速连接阀，其特征在于动阀体 前段的连接腔壁外上设密封槽，密封槽内设密封圏。
8、 如权利要求2所述气路快速连接阀，其特征在于所述动 阀体前段的连接腔壁上间隔开设滚珠孔为锥形孔。
专利摘要本实用新型公开了一种气路快速连接阀，它由定阀和动阀组成，定阀包括定阀体，定阀体上具有管道连接段和快速连接段；动阀体包括管道连接段和快速连接段，定阀体的快速连接段包括定阀体内设的第一单向阀芯和第一单向阀芯弹簧；动阀体的快速连接段包括动阀体前段设连接腔，动阀体上套接的活动套，活动套与阀体之间设弹簧，连接腔后的动阀体流道内设第二单向阀芯和第二单向阀芯弹簧；定阀体的快速连接段插接在动阀体前段的连接腔内，第一单向阀芯和第二单向阀芯端面接触，定阀体与动阀体的流道相通。该阀在非连接时能实现双向密封，连接时实现双向密封式连接，且有一边连接管路还可绕连接轴线360度旋转，既方便了维修使用，也使连接管路方向不受限制。它使用各种需要快速连接，密封的管道。
文档编号F16L37/28GK201045433SQ20072008426
公开日2008年4月9日 申请日期2007年4月19日 优先权日2007年4月19日
发明者炜 吴 申请人:东风汽车公司