专利名称：带导磁衬套的电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车和发动机所使用的电磁阀，具体的说是 一种带导磁衬套的电磁阀。
技术背景随着科学技术的发展和进步，电磁阀和电磁开关已在汽车领域得 到广泛的应用，但由于现在电磁阀的外壳在制造上均采用了拉伸工 艺，使之外壳的材质多为较薄的金属材料，由此导致磁阻较大，使铜 材和铁材的用材比例不尽合理，造成漆包线铜材消耗过大，制造成本 大大增加，也相应增加了电能的消耗。 发明内容本实用新型提供一种带导磁衬套的电磁阀，可以提高导磁性能， 并可相应降低生产成本。本实用新型所提出的技术方案中包括电磁阀的外壳和内置的电 磁线圈，所采用的技术措施在于在电磁阓的外壳内面与电磁线圈之 间设置有一个导磁衬套。通过所设置的导磁衬套，使之外壳加厚从而 提高导磁性能。本实用新型的技术措施还在于电磁阀的外壳也可以与导磁衬套 合为一体，构成加厚外壳，该加厚外壳的厚度为2.2—8mm。为了通过增设导磁衬套，达到增加外壳厚度而提高磁性能，将导磁衬套与外 壳直接合为一体而直接加厚外壳，同样可以满足提高导磁性能的工艺 要求而达到同一目的。 本实用新型与现有技术相比，具有显著的提高磁路导磁性能，降 低电磁线圏铜材的消耗，直接的降低制造成本和使用时耗能费用的效 果，且结构简单、便以普及应用。 附加说明结合附图和实施对本实用新型作进一步详述。 附
图1为本实用新型结构示意图。附图2为本实用新型直接将外壳加厚后的结构示意图。
具体实施方式
附
图1实施例所示在电磁阀的外壳1内面与电磁线圈2之间设 置有一个导磁衬套3。附图2实施例所示电磁阀的外壳1也可以与导磁衬套3合为一 体，构成加厚外壳4，该加厚外壳4的厚度为2.2—8mm。本实用新型实施时，所述导磁衬套3可选用铁质材料设置在较薄 的外壳1之内，在铁质材料制作的导磁衬套3内安装电磁线圈2即可。同时，在实施时，也可以选用较厚的铁质材料，直接加工为导磁 衬套3与外壳1合一的加厚外壳4来达到提高导磁性能的目的和减少 铜材消耗的效果。本实用新型使用状态时，由于设置了导磁衬套3或直接将导磁衬 套3与外壳1合一为加厚的外壳4，在导通电源后，电磁吸力相应增 加，磁阻降低，在减少铜材消耗的情况下，电磁阀性能得到优化，结 构更加科学合理。
权利要求1、一种带导磁衬套的电磁阀，包括电磁阀的外壳(1)和内置的电磁线圈(2)，其特征是在电磁阀的外壳(1)内面与电磁线圈(2)之间设置有一个导磁衬套(3)。
专利摘要本实用新型提供一种带导磁衬套的电磁阀，在其电磁阀的外壳内面与电磁线圈之间设有一个导磁衬套，所述外壳也可以与导磁衬套合为一体，构成加厚外壳，本实用新型将外壳内增设一个导磁衬套或直接将外壳加厚，可提高磁路的导磁性能，相应的减少了电磁线圈铜材料的消耗，具有优化质量和降低制造成本的显著特点。
文档编号F16K31/06GK201031989SQ200720085169
公开日2008年3月5日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者赵书文 申请人:赵书文