专利名称：一种扁形拧紧结构螺柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及螺纹紧固件技术领域，尤其涉及一种扁形拧紧结 构螺柱。
背景技术：
在机械联接和汽车主要部件装配联接中，螺柱被广泛地应用。详 见图l螺柱结构图。螺柱在装配联接时，需要先将螺柱拧入一端联接件的螺纹孔中。详见图2螺柱装配结构图所示。根据中国标准出版社2006年3月第一版《紧固件标准实施指南》: 螺柱的一端利用过盈或其它方法拧入并牢固地固定在工件基体的内 孔中，使基体通过螺柱与螺母相联接。目前与螺柱产品相关的国家标准有GB897、 GB898、 GB899、 GB900、 GB901。由于目前这些国标规定的螺柱表面均没有施扭的地方，造成螺柱 在拧入螺纹孔时只能用手持螺柱拧入螺纹孔。对于螺柱与螺纹孔配合较紧的场合，这些螺柱无法直接应用拧紧 工具；对于螺柱拧入螺纹孔力矩有要求的场合，这些螺柱也无法直接应用定扭工具装配。造成目前这种形式的螺柱装配、拆卸非常不方便, 装配效率较低。如在DCI ll发动机装配中，对螺柱拧入螺纹孔的力矩都有明确 的要求。对于螺柱与螺纹孔配合较紧的场合，特别是对螺柱拧入螺纹孔力 矩有要求的场合，目前这种形式的螺柱只能采用其它方法进行间接的 拧紧和力矩控制，如采用双螺母辅助拧紧，先在螺柱施扭段拧入两个螺母，装配时拧紧螺柱上预装的螺母，待螺柱拧入螺纹孔后再将双螺 母从螺柱上拧下，这样的装配非常烦琐。而且在将双螺母拧出时，经 常会将螺柱松动，破坏了螺柱的拧紧力矩，因此影响了螺柱装配质量 和装配力矩的控制精度。实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一 种能采用拧紧工具进行拧紧作业的扁形拧紧结构螺柱，使其能提高螺 柱的装配精度和效率，减少工人劳动强度。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种扁形拧紧 结构螺柱，其特征是该螺柱是在普通螺柱装配施扭的一端的侧面局部 设置至少一块扁形平面。所述扁形平面可以与螺柱轴线平行。所述扁形平面还可以延伸到螺柱装配施扭一端的端面。在上述方案中，在普通螺柱装配施扭的一端的侧面最好设有至少 一对对称且平行布置的扁形平面。本实用新型所述的扁形平面即为施扭平面，扁形平面可以是一个 面，也可以是两两对称的多个面。本实用新型结构简单，使用方便，尤其采用扁形施扭平面，使其 在装配时可以在螺柱端部的扁形施扭平面直接应用扳手等拧紧工具 拧紧，减少工人劳动强度，提高螺柱的装配效率。同时，还可以应用 套筒+拧紧工具、开口控扭工具实现螺柱拧入螺纹孔的装配力矩的控 制，提高螺柱的装配精度。
图1是现有普通螺柱产品结构图。 图2是现有普通螺柱装配结构图。图3是本实用新型所述螺柱产品的结构图。图4和图5是图3中A-A剖视图，其中，图4是双扁形平面实 施例，图5是单扁形平面实施例。
具体实施方式
参照图3至图5，本实用新型所述的螺柱是在普通螺柱1装配施 扭一端的侧面局部设置至少一块扁形平面2。该扁形平面2与螺柱1 轴线平行，并且延伸到螺柱装配施扭一端的端面3。所述的扁形平面 2即为施扭平面，扁形平面2可以是一个面(如图5所示)，也可以 是两两对称的多个面，如两个面(如图4所示)、四个面、六个面或 八个面等。本实用新型所述的螺柱，因其施扭平面便于应用现有常用的扳手等拧紧:i;具，因此在螺柱装配时，可以非常方便的使用扳手或开口扳 手等拧紧工具拧紧螺柱。其效果非常类似用扳手拧紧螺栓，非常方便，同时也提高了螺柱的装配、拆卸效率。对于螺柱拧入螺纹孔力矩有要 求的场合，本实用新型也非常方便定扭工具的应用，可以直接使用开 口定扭扳手或扁形套筒拧紧，提高螺柱的装配质量。
权利要求1、一种扁形拧紧结构螺柱，其特征是该螺柱是在普通螺柱装配施扭的一端的侧面局部设置至少一块扁形平面。
2、 根据权利要求1所述的--种扁形拧紧结构螺柱，其特征是所 述扁形平面与螺柱轴线平行。
3、 根据权利要求1所述的一种扁形拧紧结构螺柱，其特征是所 述扁形平面延伸到螺柱装配施扭一端的端面。
4、 根据权利要求1至3中任一权利要求所述的一种扁形拧紧结 构螺柱，其特征是在普通螺柱装配施扭的一端的侧面设有至少一对对 称且平行布置的扁形平面。
专利摘要一种扁形拧紧结构螺柱，其特征是该螺柱是在普通螺柱装配施扭的一端的侧面局部设置至少一块扁形平面。本实用新型装配时可以在螺柱端部的扁形施扭平面直接应用扳手等拧紧工具拧紧，减少工人劳动强度，提高螺柱的装配效率。还可以应用开口控扭工具实现螺柱拧入螺纹孔的装配力矩的控制，提高螺柱的装配精度。
文档编号F16B23/00GK201125914SQ200720088909
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月11日 优先权日2007年12月11日
发明者严春雨 申请人:东风汽车有限公司