专利名称：齿轮单元及防止润滑油飞溅的方法
技术领域：
本发明涉及一种齿轮单元及防止从该齿轮单元泄漏的润滑油飞 溅的技术。
背景技术：
在齿轮单元，例如末级传动单元中，在齿轮箱和从该齿轮箱向 左右驱动车轮延伸的输出轴之间安装油封，抑制齿轮箱内部的润滑油泄漏到齿轮箱外部。但是，如果在左右转弯时、加速减速时，齿轮箱内部的润滑油 的偏集变大，则润滑油有可能从油封中泄漏而飞溅，附着在不希望附 着润滑油的车辆构成部件上。专利文献1所公开的末级传动单元，通过在输出轴的周围安装用于防止润滑油飞溅的外罩，防止泄漏的润滑油飞溅(参照图7)。 专利文献l:实开昭63— 135059号公报发明内容根据上述专利文献1所公开的结构，能够在一定程度上防止泄 漏的润滑油飞溅。但是，在该结构中，由于由外罩拦截的润滑油还是 会向外罩之外漏出，并沿齿轮箱的表面流动，所以依然无法控制泄漏 的润滑油的滴落位置，有可能附着在不希望附着润滑油的车辆构成部 件上。本发明就是鉴于上述的现有技术的技术课题而提出的，其目的 在于，抑制润滑油飞溅，防止润滑油附着在不希望附着润滑油的车辆 构成部件上。本发明所涉及的齿轮单元的齿轮箱中，设置输出轴用开口部， 其使传递输入轴旋转的输出轴插入；以及油排出用开口部，其形成在齿轮箱的底部。在齿轮箱的内侧表面和上述齿轮箱的外侧表面之间， 形成从该输出轴用开口部连通至油排出用开口部的油路。发明的效果根据本发明，从齿轮箱泄漏的润滑油经过油路引导至齿轮箱的 底面，从齿轮箱底面滴落。由此，由于能够控制从齿轮箱泄漏的润滑 油的滴落位置，所以能够防止润滑油附着在不希望附着润滑油的车辆 构成部件上。例如，在末级传动单元的情况下，在齿轮箱底面的下方 通常不存在车辆的构成部件，滴落的润滑油不会附着在车辆的构成部 件上。
图1是本发明所涉及的末级传动单元的侧视图。 图2是图1的II一II剖面图。 图3是图2的局部放大图。图4是在没有安装输出轴的状态下，从斜上方观察末级传动单 元的输出轴用开口部的图。图5是从斜下方观察末级传动单元的底面的图。 图6是后盖的斜视图。
具体实施方式
下面，参照
本发明的实施方式。图1至图3表示本发明所涉及的末级传动单元。图2是图1的 II一II剖面图，图3是图2的圆A所表示的部分的放大图。末级传动单元的齿轮箱1如图1所示，以穿过使输出轴2贯通 的输出轴用开口部3的车辆前后方向的大致中央的方式进行分割，车 辆的前侧为齿轮仓4，后侧为后盖5。在齿轮箱1的内侧，经由侧端轴承6可自由旋转地支撑差速器 罩7。从外部(例如未图示的传动轴)传递来的旋转，经由构成差动 机构的齿圈8、差速器罩7、小齿轮9及半轴齿轮10，传递至左右的输出轴2。在齿轮箱1的内侧注入规定量的润滑油，旋转的齿圈8搅 拌润滑油，而润滑差动机构。在后盖5的左右形成半圆形凹部3a，其构成输出轴用开口部3 的一部分。在该半圆形凹部3a和输出轴2之间安装环形的油封12， 抑制齿轮箱1内部的润滑油向外部泄漏。另外，在后盖5的与齿轮仓4之间的配合面上形成润滑油排出 槽13，并且在半圆形凹部3a的内周形成沿周向延伸的润滑油引导槽 14，该润滑油排出槽13在半圆形凹部3a的下方位置开口，同时在后 盖5的底面开口。虽然未图示，但在齿轮仓4的与后盖5之间的配合面上也形成 相同的润滑油排出槽13，在构成齿轮仓4的输出轴用开口部3的一 部分的半圆形凹部3a上也形成相同的润滑油引导槽14。上述润滑油排出槽13、润滑油引导槽14在齿轮仓4和后盖5 成型(例如压铸成型)时同时进行成型。通过分别在齿轮仓4、后盖5上形成上述润滑油排出槽13、润 滑油引导槽14，在将齿轮仓4和后盖5经由垫圈对接后由螺栓紧固， 从而形成齿轮箱1时，在输出轴用开口部3的内周上，形成大致沿整 个圆周延伸的润滑油引导槽14，在润滑油引导槽14的下方，形成如 图4所示的润滑油导入口 16，在齿轮箱1的底面形成如图5所示的 润滑油排出口 17。这样，在齿轮箱1的壁面内部沿齿轮箱1的外壁 形成润滑油排出用通路，其连通润滑油导入开口 16和润滑油排出开 n 17。另外，如图3所示，在输出轴2的比油封12更靠外侧的位置上 安装环形的防尘罩21，其用于防止灰尘从齿轮箱1的外部进入内部。 防尘罩21外嵌在输出轴2上，并且通过延伸部12a按压在形成于输 出轴2的外周上的阶梯部2s上，该延伸部12a从油封12向齿轮箱1 外侧延伸。利用防尘罩21收集从油封12漏出的润滑油，收集的润滑油向 输出轴用开口部3的内周流出。流出的润滑油通过润滑油引导槽14 引导至润滑油导入口 16，经过由润滑油排出槽13在齿轮箱1的壁面内部形成的润滑油排出用通路，而从润滑油排出口 17向车外排出。另一方面，在后盖5的内壁上如图6所示，在不妨碍齿圈8旋 转的大致中央位置上，直立设置沿输出轴2的旋转方向延伸的鳍状整 流板20。整流板20使润滑油在齿轮箱1内部的左右之间的移动减少， 由齿圈8搅拌的润滑油成为沿齿轮箱1内壁的壁流，在齿轮箱1内旋 转。整流板20在后盖5成型时与后盖5—体地成型。本发明所涉及的末级传动单元以上述方式构成，实现下述的作 用效果。在本发明所涉及的末级传动单元中，如上述所示，以穿过输出 轴用开口部3的方式将齿轮箱1在车辆前后方向上进行分割，车辆前 侧为齿轮仓4，车辆后侧为后盖5，在齿轮仓4和后盖5的配合面的 至少一个上形成从输出轴用开口部3延伸至齿轮箱底面的润滑油排 出槽13。由此，从齿轮箱1泄漏的润滑油经过润滑油排出槽13引导至齿 轮箱1的下方，从齿轮箱1的底面(润滑油排出口 17)向车外排出。 由于在齿轮箱底面的下方通常不存在车辆的构成部件，所以能够抑制 飞溅的润滑油附着在车辆的构成部件上。特别地，由于润滑油排出槽13形成在齿轮仓4和后盖5的配合 面上，所以能够在齿轮仓4和后盖5成型时同时进行成型，能够将由 形成润滑油排出槽13导致的成本上升抑制为最低限度。此外，在上述实施方式中，在齿轮仓4、后盖5这两者上形成润 滑油排出槽13，但只要在齿轮仓4、后盖5中的至少一个上形成润滑 油排出槽13，就能够在齿轮箱1的底部侧的壁面内部形成润滑油排 出通路。另外，在上述实施方式中具有引导部件，其收集从油封12漏出 的润滑油，将收集的润滑油引导至润滑油引导槽13的输出轴用开口 部3侧的开口。由此，能够更可靠地将从齿轮箱1泄漏的润滑油引导 至润滑油排出槽13，能够进一步抑制润滑油飞溅。在上述实施方式中，该引导部件由防尘罩21构成，该防尘罩21 用于防止灰尘从齿轮箱1外部侵入，根据该构成，不需要在防尘罩21之外设置其他引导部件，能够降低成本。此外，在上述实施方式中，使用防尘罩21作为引导部件，但也 可以通过下述方式构成引导部件，例如，在输出轴2的外周形成凸缘， 并安装环状部件，或者在输出轴用开口部3的内周形成凸缘，并安装 环状部件等。另外，在上述实施方式中，通过沿输出轴用开口部3的内周而 在大致整个周向上形成润滑油引导槽14，其与润滑油排出槽13的输 出轴用开口部3侧的开口连接，由此能够将从输出轴用开口部3的上 方以及侧方漏出的润滑油引导至润滑油排出槽13的输出轴用开口部 3侧的开口 (润滑油导入口 16)，进一步抑制润滑油飞溅。在上述实施方式中，通过沿输出轴用开口部3的内周形成凹槽 而形成润滑油引导槽14，但润滑油引导槽14的形成方法并不限于此， 例如也可以通过沿输出轴用开口部3的内周形成凸条的方式形成。此外，在上述实施方式中，通过在后盖5的内壁的大致中央位 置上，直立设置沿输出轴2的旋转方向延伸的鳍状整流板20，从而 使润滑油在齿轮箱1内部的左右之间的移动减少，使由齿圈8搅拌的 润滑油成为沿齿轮箱1内壁的壁流而旋转。由此，即使在左右转弯时齿轮箱1倾斜的情况下，也能够使齿 轮箱1内部的润滑油继续沿齿轮箱1的内壁旋转，减少从输出轴用开 口部3向齿轮箱外部泄漏的润滑油量，进而减少从齿轮箱1飞溅的润 滑油量。特别地，由于能够减少从齿轮箱1中收容安装齿圈8的一侧(图 2中右侧)的输出轴用开口部3泄漏的润滑油，所以能够使收容安装 有布局上限制较大的齿圈8 —侧的润滑油排出槽13比没有安装齿圈 8的一侧窄，避免由形成润滑油排出槽13而导致齿轮箱1大型化。此外，整流板20在上述实施方式中，在后盖5成型时一体地成 型，但也可以构成为与后盖5分开的部件，在安装时安装在后盖5 上。上面说明了本发明的实施方式，但上述实施方式仅表示本发明 的一个应用例，并不表示本发明的技术范围仅限定为上述实施方式的结构。可以在不脱离本发明主旨的范围内进行各种变更，其均包含在 本发明的技术范围内。例如，作为本发明的实施方式，以末级传动单 元进行了说明，但也可以应用在输出轴沿车辆横向延伸的变速装置等 齿轮单元中。在此情况下，也能够以穿过输出轴开口部的方式将齿轮箱在车辆横向上进行分割，在该分割后的齿轮箱的配合面的至少一个 上形成润滑油排出槽。此外，将润滑油从输出轴开口部引导至油排出 用开口部的油路，不仅能够利用设置在分割后的齿轮箱的配合面上的 槽形成，也可以利用形成在齿轮箱的内侧表面和齿轮箱的外侧表面之 间的通孔形成。
权利要求
1.一种齿轮单元，其将输入轴的旋转传递至输出轴，该齿轮单元具有齿轮箱，其收容将上述输入轴的旋转传递至上述输出轴的齿轮、以及润滑该齿轮的油，上述齿轮箱还具有以下部分输出轴用开口部，其用于使上述输出轴插入；油排出用开口部，其形成在上述齿轮箱的底部；以及油路，其形成在上述齿轮箱的内侧表面和上述齿轮箱的外侧表面之间，连通上述输出轴用开口部和上述油排出用开口部。
2. 根据权利要求1所述的齿轮单元，其特征在于， 该齿轮单元具有差动机构，其将从上述输入轴输入的旋转传递至上述输出轴，上述输出轴用开口部分别设置在上述齿轮箱的左右两侧， 上述输出轴由下述部分构成左侧输出轴，其从上述齿轮箱左侧的输出轴用开口部向左侧延伸；以及右侧输出轴，其从上述齿轮箱右侧的输出轴用开口部向右侧延伸，上述输出轴分别可自由旋转地支撑在上述齿轮箱上， 以穿过上述输出轴用开口部的方式将上述齿轮箱在车辆前后方向上进行分割，车辆前侧为齿轮仓，车辆后侧为后盖，在上述齿轮仓和上述后盖的配合面的至少一个上，形成从上述输出轴用开口部延伸至上述齿轮箱底面的润滑油排出槽。
3. 根据权利要求2所述的齿轮单元，其特征在于，在上述输出轴用开口部上设有引导部件，其收集从上述齿轮箱 泄漏的润滑油，将收集的润滑油引导至上述润滑油排出槽的上述输出 轴用开口部侧的开口。
4. 根据权利要求3所述的齿轮单元，其特征在于，上述引导部件是防尘罩，其用于防止灰尘从上述齿轮箱外部侵入。
5. 根据权利要求2所述的齿轮单元，其特征在于， 沿上述输出轴用开口部的内周，在大致整个周向上形成润滑油引导槽，该润滑油引导槽与上述润滑油排出槽的上述输出轴用开口部 侧的开口连接。
6. 根据权利要求2所述的齿轮单元，其特征在于，在上述后盖内壁的大致中央位置上，直立设置沿上述输出轴的 旋转方向延伸的鳍状整流板。
7. —种防止齿轮单元的润滑油飞溅的方法，其特征在于，包括.-在齿轮箱上设置使上述输出轴插入的输出轴用开口部，该齿轮箱收容将输入轴的旋转传递至输出轴的齿轮、以及润滑该齿轮的油； 在上述齿轮箱的底部设置油排出用开口部；以及 将上述润滑油通过上述齿轮箱的内侧表面和上述齿轮箱的外侧表面之间，从上述输出轴用开口部向上述油排出用开口部供给。
全文摘要
本发明提供一种齿轮单元及防止润滑油飞溅的方法，其在抑制成本增加的同时防止从齿轮箱(1)泄漏的润滑油飞溅。以穿过输出轴用开口部(3)的方式将齿轮箱(1)在车辆前后方向上进行分割，车辆前侧为齿轮仓(4)，车辆后侧为后盖(5)，在齿轮仓(4)和后盖(5)的配合面的至少一个上，形成从输出轴用开口部(3)延伸至齿轮箱底面的润滑油排出槽(13)。
文档编号F16H57/039GK101240841SQ20081000706
公开日2008年8月13日 申请日期2008年2月1日 优先权日2007年2月7日
发明者马场健太郎 申请人:日产自动车株式会社