专利名称：一种转向阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种转向阀，特别涉及一种由电液控制的转向阀。
背景技术：
美国Command Controls Corp公司生产的型号为EMDV-08-N-3K-0-24DL的
电磁阀，如图i所示，其阀芯包括静铁芯r;静铁芯r右端中心向左开有动铁 芯容置腔io'，动铁芯2，设置在动铁芯容置腔io'中，静铁芯r右端设置有压盖
3，；动铁芯2'右端连接有内芯4'，内芯4'穿过压盖3';还包括外芯5'，外芯5' 开有贯通左右两端的容置腔50'，右端为外芯出口，外芯5'上设置有呈圆周均布 贯穿外芯5'的第一油孔501'和第二油孔502'，第一油孔501'和第二油孔502'分 别与外芯5'的容置腔50，相通；外芯5'套住内芯4'设置在静铁芯1，上。.在内芯4， 的右部，自右端向左开出内芯出口、中心流道401，；内芯4'的右部外圆周面开 有表面流道402'，表面流道402，呈环形；在内芯4，的表面流道402'两侧的外圆 周面开有环形密封槽并与外芯5'的容置腔50'贴合密封；内芯4'的右部还开有连 接中心流道401，和表面流道402，的通孔403'。内芯4'左部套有弹簧6'，弹簧6， 的左端压在压盖3，上，右端设置在弹簧座7'上，弹簧座7，设置在内芯4'上。通 电时，静铁芯1，吸引动铁芯2'左移，动铁芯2'带动内芯4'左移，弹簧6'压縮， 内芯4，的表面流道402，与第一油孔501，相通，此时内芯4'还堵住了第二油孔 502，。断电后，弹簧6，恢复形变，内芯4'右移，内芯4'堵住了第一油孔501'， 此时内芯4'的流道402'与第二油孔502'相通。目JHMJi^制操纵推-土机转向已成为发展趋务r传统的机械-液压式转向闳 必须采用机械控制阀芯动作而无法满足电液控制要求，急需开发一款适用于电 液控制转向系统的转向阀。
发明内容
本发明的目的在于提出一种转向阀，所述转向陶的阀芯由电液控制，以解 决现在的转向阀的阀芯需要由机械控制的问题。
本发明通过以下技术方案解决上述技术问题，达到本发明的目的。
一种转向阀，其特征在于，包括主阀体和安装在所述主阀体上控制所述主 阀体的阀芯移动的副阀体；
所述副阀体的阀芯包括
外芯，所述外芯上设置有一外芯出口， 一内芯容置腔，所述内芯容置腔与 所述外芯出口连接；所述外芯上还设置有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔 和所述第二油孔分别与所述内芯容置腔和外芯外周面连接；
内芯，所述内芯设置在所述内芯容置腔中，受电磁控制可向两侧移动；所 述内芯上设置有一内芯出口， 一中心流道与所述内芯出口连接；所述内芯外周 面开有表面流道；所述表面流道两侧的外周面与所述内芯容置腔紧密贴合；所 述内芯上还开有连接所述中心流道和所述表面流道的通孔；当所述内芯询一侧 移动后，所述第一油孔通过所述表面流道、所述通孔与所述中心流道连接，所 述第二油孔与所述表面流道的连接被阻断；当所述内芯向另一侧移后，所述第 二油孔通过所述表面流道、所述通孔与所述中心流道连接，所述第一油孔与所 述表面流道的连接被阻断；
所述主阀体包括主阀芯容置腔，所述主阀芯容置腔一头封闭；
副阀体阀芯容置腔，所述副阀体阀芯容置腔一头与所述主阀芯容置腔相通， 另一头敞开，所述副阀体阀芯容置腔中设置有所述副阀体的阔芯；
进油口，所述进油口与所述主阔芯容置腔通过第一油路连接，所述进油口 又与所述副阀体阀芯容置腔通过第二油路连接；所述第二油路与所述副阀体的 阀芯的第一油孔或第二油孔连接；
出油口，所述出油口与所述主阀芯容置腔通过第三油路连接；
主阀芯容置腔泄压口，所述主阀芯容置腔泄压口与所述主闽芯容置腔之间' 通过第四油路连接；
副阀体阀芯容置腔泄压口，所述副阀体阀芯容置腔泄压口与所述副阀体阀 芯容置腔之间通过第五油路连接；所述副阀体阀芯容置腔泄压口又与所述副阀 体的阀芯的第二油孔或第一油孔连接；
主阀芯，所述主阀芯设置在所述主阀芯容置腔中，与一控制所述主阀芯复 位的弹性件连接；所述主阀芯外周面开有主阀芯表面流道，所述主阀芯表面流 道两侧的外周面与所述主阀芯容置腔紧密贴合；当所述主阀芯向一头移动后，
所述第一油路和所述主阀芯容置腔的连接被阻断，所述主阀芯上的主阀芯表面 流道连接所述第三油路和所述第四油路；当所述主阀芯向另一头移动后，所述 第三油路和所述第四油路的连接被阻断，所述主阀芯上的主阀芯表面流道连接 所述第一油路和所述第三油路。
进一步，所述副阀体是美国Command Controls Corp公司生产的型号为 EMDV-08-N-3K-0-24DL的电磁阀。
进一步，所述第四油路与所述主阀芯容置腔的连接处比所述第三油路与所'述主阀芯容置腔的连接处更靠近所述副阀体阀芯容置腔。
进一步，所述第四油路与所述主阀芯容置腔的连接处比所述第三油路与所述 '主阀芯容置腔的连接处更远离所述副阀体阀芯容置腔；主阀芯内开有连接所述 第四油路和所述第三油路的主阀芯油路。
本发明所述的转向阀，其主阀体的主阀芯由液压油控制，而控制该主阀芯 的液压油由副阀体的阀芯控制，副阀体的阀芯受电磁控制，所以说本发明的转 向阀受电液控制。本发明可用在推土机电液控制转向系统中，实现电液控制操 纵推土机转向。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为现有美国Command Controls Corp公司生产的电磁阀的阀芯的结构 示意图。
图2是实施例1所述的转向阀在不通电时的结构示意图。 图3是实施例1所述的转向阀在通电时的结构示意图。 图4是实施例2的结构示意图。
图5是实施例1、 2所述的转向阀设置在推土机电液控制转向系统中的工作 原理图。
图6是实施例1、 2所述的转向阀的立体结构示意图。
具体实施例方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解， 下面结合具体实施方式
，进一步阐述本发明。 实施例1参见图2、 3、 5。 一种转向阀，包括主阀体1和安装在主阀体1上的副阀体 2 。畐ij阀体2 '是美国Command Controls Corp公司生产的型号为 EMDV-08-N-3K-0-24DL的电磁阀。
在主阀体1上，从其右端向左开出主阔芯容置腔10a。主阀体1的右端由压 盖3封闭。
在主阀体1上，从其左端向右开出副阀体阀芯容置腔10b，副阀体阀芯容置 腔10b与主阀芯容置腔10a相通。(当然，本领域技术人员能够联想得到，从主 阀体1的下端或上端等部位开出副阀体阀芯容置腔10b亦可，只要保证能容纳 副阀体2的阔芯和能供液压油流进主阀体阔芯容置腔10a。)在副阀体阀芯容置 腔10b中设置有副阀体2的阀芯。具体来说，是副阀体2的阀芯的外芯5'上开 有外螺纹，副阀体阀芯容置腔10b的内壁上开有内螺纹，副阀体2的阔芯插进 副阀体容置腔10b后旋紧。 .
在主阀体1的上端开有进油口 10c，进油口 10c与主阀芯容置腔10a之间 通过第一油路11连接。(当然，本领域技术人员能够联想得到，在主阀体1的 下端或右端、左端等部位开出进油口 10c亦可。)进油口 10c、第一油路11从主 阀体1上端自上而下开出。进油口 10c与副阀体阀芯容置腔10b之间通过第二 油路12连接。第二油路12与副阀体2的阀芯的外芯5'的第一油孔50r连接。 第二油路12分成两部分，第一部分12a从主阀体1左端自左而右开出，.第一部 分12a的右端连接第一油路11;第二部分12b从主阀体1下端自下而上开出， 第二部分12b的上端连接第一部分12a。第一部分12a的左端和第二邻分12b的 下端分别密封，密封可采用焊封、堵封等多种形式。
在主阀体l的下端开有出油口 10d，出油口 10d与主阀芯容置腔10a之间通过第三油路13连接。(当然，本领域技术人员能够联想得到，在主阀体1的下
端或右端、左端等部位开出出油口 10c亦可。)第三油路13从主阀体1下端自 下而上开出。
在主阀体1的下端开有主阀芯容置腔泄压口 10e，主阀芯容置腔泄压口 10e 位于出油口 10d的左边，主阀芯容置腔泄压口 10e与主阀芯容置腔10a之间通过 第四油路14连接。(当然，本领域技术人员能够联想得到，在主阀体l的下端 或右端、左端等部位开出主阀芯容置腔泄压口 10e亦可。)第四油路1.4从阀体1 下端自下而上开出。
在主阀体l的下端开有副阀体阀芯容置腔泄压口 10f,副阀体岡芯容置腔泄 压口 10f与副阀体阀芯容置腔10b之间通过第五油路15连接；副阀体阀芯容置 腔泄压口 10f与副阀体2的阀芯的外芯5'的第二油孔502'连接。(当然，本领域' 技术人员能够联想得到，在主阀体1的下端或右端、左端等部位开出副阔体阀 芯容置腔泄压口 10f亦可。)
主阀芯4设置在主阀芯容置腔10a中。主阀芯4右端设置有弹簧5。弹簧5 的右端设置在弹簧座6上。主阀芯4的左部和右部的圆周面紧贴主阀芯容置腔 10a的内壁，主阀芯4中部开有主阀芯表面流道40，主阀芯表面流道40围绕主 阀芯4呈环形。当主阀芯4左移后，主阀芯4的右部将阻断第一油路11和主阀 芯容置腔10a的连接，主阀芯4上的主阀芯表面流道40连接第三油路13和第 四油路14。当主阀芯4右移后，主阀芯4左部将阻断第三油路13和第四油路 14的连接，主阀芯4上的主阀芯表面流道40连接第一油路11和第三油路13。'
参见图3。副阀体2通电时，静铁芯l，吸引动铁芯2'左移，动铁芯2'带动 内芯4，左移，弹簧6，压缩，内芯4，的表面流道402，与第一油孔501，相通，内芯4'还堵住了第二油孔502'。从进油口 10c进入主阀体1的液庄油从第一油路11 进入第二油路12，然后从外芯5'的第一油孔501'流到内芯4'的表面流道402'， 然后通过内芯4'上的通孔403'进入内芯4'的中心流道401'，然后流出副阀体2 的阀芯，给主阀芯4左端一个压力。在此压力作用下，主阀芯4向右移动，弹 簧5压縮。主阀芯4右移后，第一油路11和主阀芯4的主阀芯表面流道40逐 渐连接，与此同时，第三油路13和主阀芯4的主阀芯表面流道40逐渐连接。 液压油通过出油口 10d流出。
副阀体2断电后，弹簧6，恢复形变，内芯4，右移，内芯4'堵住了^一油孔 501，，内芯4，的表面流道402，与第二油孔502'相通。液压油回流进内芯4'的中 心流道401'，然后通过通孔403，流进表面流道402'，然后流进第二油孔502'， 接着流进第五油路15,从副阀体阀芯容置腔泄压口 10f流出。这样主阀芯4左 端的压力逐渐消失，弹簧5恢复形变，给了主阀芯4右端一个推力。在此推力 作用下，主阀芯4向左移动复位，主阀芯4左移后，第一油路11和第三油路13 的连接被阻断，第四油路14和第三油路13逐渐被主阀芯4的主阀芯表面流道 40接通。液压油从主阀芯容置腔泄压口 10e流出。
实施例2
参见图4。本实施例与实施例1的区别在于，第四油路14与主阀芯容置腔 10a的连接处比第三油路13与主阀芯容置腔10a的连接处更远离副阔体阀芯容 置腔10b;主阀芯内开有连接第四油路14和第三油路13的主阀芯油路41。第 三油路13连接出油口 10d,第四油路14连接泄油口 14。主阀芯油路41与主阀 芯4的主阔芯表面流道40相通。主阀芯4左移时，主阀芯4的主阀芯表面流道 40逐渐与第一油路11错开，第一油路11与第三油路13的连接被逐渐阻断；与此伺时，主阀芯油路41逐渐与第四油路14连接。主阀芯4右移时，主阀芯4 的主阀芯表面流道40逐渐与第一油路11连接，第一油路U与第三油路13的 ,逐渐连接；与此同时，主阀芯油路41逐渐与第四油路14逐渐断开。
参见图5。本发明的转向阀适合安装在推土机电液控制转向系统中，其中A、 C、 E、 F为副阀体2， B、 D、 G、 H为主阀体l。
主阀体B的出油口即第三油路通向左转向离合器，第一油路接高压油即泵 出口；主阀体泄压口即第四油路和副阀体泄压口即第五油路接油箱。主阀体D 的出油口即第三油路通向右转向离合器，第一油路接高压油即泵出口；主阀体 泄压口即第四油路和副阀体泄压口即第五油路接油箱。主阀体G的出油口即第 三油路通向左制动助力器，第一油路接高压油即泵出口；主阀体泄压口即第四 油路和副阀体泄压口即第五油路接油箱。主阀体H的出油口即第三油路通向右 制动助力器，第一油路接高压油即泵出口；主阀体泄压口即第四油路和副阀体
泄压口即第五油路接油箱。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发 明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求
1、一种转向阀，其特征在于，包括主阀体和安装在所述主阀体上控制所述主阀体的阀芯移动的副阀体；所述副阀体的阀芯包括外芯，所述外芯上设置有一外芯出口，一内芯容置腔，所述内芯容置腔与所述外芯出口连接；所述外芯上还设置有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔和所述第二油孔分别与所述内芯容置腔和所述外芯的外圆周面连接；内芯，所述内芯设置在所述内芯容置腔中，受电磁控制可向两侧移动；所述内芯上设置有一内芯出口，一中心流道与所述内芯出口连接；所述内芯外周面开有表面流道；所述表面流道两侧的外周面与所述内芯容置腔紧密贴合；所述内芯上还开有连接所述中心流道和所述表面流道的通孔；当所述内芯向一侧移动后，所述第一油孔通过所述表面流道、所述通孔与所述中心流道连接，所述第二油孔与所述表面流道的连接被阻断；当所述内芯向另一侧移后，所述第二油孔通过所述表面流道、所述通孔与所述中心流道连接，所述第一油孔与所述表面流道的连接被阻断；所述主阀体包括主阀芯容置腔，所述主阀芯容置腔一头封闭；副阀体阀芯容置腔，所述副阀体阀芯容置腔一头与所述主阀芯容置腔相通，另一头敞开，所述副阀体阀芯容置腔中设置有所述副阀体的阀芯；进油口，所述进油口与所述主阀芯容置腔通过第一油路连接，所述进油口又与所述副阀体阀芯容置腔通过第二油路连接；所述第二油路与所述副阀体的阀芯的第一油孔或第二油孔连接；出油口，所述出油口与所述主阀芯容置腔通过第三油路连接；主阀芯容置腔泄压口，所述主阀芯容置腔泄压口与所述主阀芯容置腔之间通过第四油路连接；副阀体阀芯容置腔泄压口，所述副阀体阀芯容置腔泄压口与所述副阀体阀芯容置腔之间通过第五油路连接；所述副阀体阀芯容置腔泄压口又与所述副阀体的阀芯的第二油孔或第一油孔连接；主阀芯，所述主阀芯设置在所述主阀芯容置腔中，与一控制所述主阀芯复位的弹性件连接；所述主阀芯外周面开有主阀芯表面流道，所述主阀芯表面流道两侧的外周面与所述主阀芯容置腔紧密贴合；当所述主阀芯向一头移动后，所述第一油路和所述主阀芯容置腔的连接被阻断，所述主阀芯上的主阀芯表面流道连接所述第三油路和所述第四油路；当所述主阀芯向另一头移动后，所述第三油路和所述第四油路的连接被阻断，所述主阀芯上的主阀芯表面流道连接所述第一油路和所述第三油路。
2、 根据权利要求1所述的一种转向阀，其特征在于所述副阀体是美国 Command Controls Corp公司生产的型号为EMDV-08-N-3K-0-24DL的电磁阀。
3、 根据权利要求l所述的一种转向阀，其特征在于所述第四油路与所述 主阀芯容置腔的连接处比所述第三油路与所述主阀芯容置腔的连接处更靠近所 述副阀体阀芯容宣腔。
4、 根据权利要求l所述的一种转向阀，其特征在于所述第四油路与所述 主阀芯容置腔的连接处比所述第三油路与所述主阀芯容置腔的连接处更远离所 述副阀体阀芯容置腔；所述主阀芯内开有连接所述第四油路和所述第三油路的 主阀芯油路。
全文摘要
本发明涉及一种转向阀，特别涉及一种由电液控制的转向阀。一种转向阀，其技术要点在于，通过电磁控制副阀体的阀芯来控制液压油，液压油控制主阀体的阀芯的移动。本发明解决现在的转向阀的阀芯需要由机械控制的问题。本发明可用在推土机电液控制转向系统中，实现电液控制操纵推土机转向。
文档编号F16K31/12GK101280853SQ20081003463
公开日2008年10月8日 申请日期2008年3月14日 优先权日2008年3月14日
发明者吴志国, 张华锋, 琴 沈, 熊建军, 王胜强 申请人:上海彭浦机器厂有限公司