专利名称：锁紧螺栓与拼合轮毂附接组件的制作方法
锁紧螺栓与拼合轮毂附接组件技术领域[OOOl]本公开涉及一种用于将轮毂连接到转轴的附接组件，更具体地，涉及一种具有拼合轮毂的附接装置，该拼合轮毂由锁紧螺栓夹固到 转轴。
背景技术：
本节的内容只是提供了与本公开相关的背景信息，并且可能 构成或可能不构成现有技术。
在机械装置的设计中遇到的最普遍的工程问题之一在于选择 旋转转轴和带轮、齿轮、链轮或其他动力载送构件的轮毂之间的附接装 置。虽然存在几种常见的可接受的装置，然而每种装置均具有一些在某 些情况下有利于该装置而在其他情况下则对该装置起负面作用的因素。 举例而言，尽管压配合连接相对简单且廉价，然而它不便于使用，即， 各构件不容易分离。互接合心轴尽管易于使用，但是却并不能抵抗接头 运动，因此易被磨损。锥形连接不会出现接运活动，但是由于它们的刚 性太强，因而对载荷松弛现象敏感。键连接虽然可用且相对抗磨，但是 其生产组装却较为复杂。
从前文可明显看出，用于将任何装置(例如齿轮或带轮)的 轮毂确定地且可拆卸地附接到固定的或转动的转轴的新的改进装置既 是可能的也是人们所希望的。发明内容
本发明提供了 一种用于将轮毂附接到转轴的组件。该轮毂可 以是齿轮、带轮、链轮或其他动力载送机构的一部分，其包括颈圈或环 形壁，所述颈圈或环形壁在转轴开口的相对侧上具有两个轴向延伸的离 隙切口，所述离隙切口限定了一对相反的突出部或夹持构件。夹持构件 包括在转轴开口的内侧上的相对的平行平面，其与转轴上互补地配置的 平面接合。诸如螺栓的螺紋紧固件延伸通过在一个夹持构件和转轴中的 光滑径向孔，并进入在另一夹持构件中的互补螺紋孔。轮毂的内平面包括相对的拱形轴向延伸的离隙。轮毂的接近光滑孔的外表面限定了与螺栓接合的弦表面(chordal surface )。
因此，本发明的一个目标在于，提供一种用于将轮毂固定到 旋转转轴的组件。
本发明进一步的目标在于，提供一种具有内平面和轴向延伸 离隙切口的4仑毂。
本发明更进一步的目标在于，提供一种具有光滑孔和用于接 收螺紋紧固件的对准螺紋孔的轮敎。
本发明更进一步的目标在于，提供一种具有内平面的轮穀， 这些内平面包含相对的拱形轴向延伸离隙。[OOIO]根据本文提供的中，进一步的特征、优点和应用领域将变得 明显。可以理解的是，描述和特定示例往往仅仅意在描述，而并非意在 限制本公开的范围。
本文描述的附图只是为了举例说明的目的，且决不是要限制本公开的范围。
图l是结合本发明的齿轮、轮毂和转轴的透视图。
图2是沿图1的线2-2剖切的结合本发明的齿轮、轮毂和转轴的全剖—见图。
图3是结合本发明的带轮、轮毂和转轴的端视图。
图4是沿图1的线4-4剖切的根据本发明的轮毂和转轴的放大的全剖视图。
具体实施方式
以下描述在本质上仅仅是示范性的，不是要限制本公开及其应用或使用。
参照图1、2和4，示出了用于附接或连接轮毂和转轴的组件， 并以附图标记IO在总体上对其进行标示。连接组件IO确定地固定或连 接转轴12和轮毂20。转轴12可以是传动装置或其他动力栽送或控制装 置(图中未示出)的一个部件，并因此可例如包括7>花4建组14和正齿 轮16或者其他动力载送或传递部件。
转轴12上同心地设置有齿轮18，其包括同轴的大致环形的轮毂20。齿轮18包括围绕其周界设置的轮齿22。替换性地，如图3所 示，轮毂20可以是带轮24的一部分，或者可以是链轮或其他动力传递 部件的一部分，其中带轮24具有一个或多个带槽26,链轮具有链接合齿。
环形轮毂20包括一对在直径方向上相对的狭槽或离隙切口 28,它们终止于各自的半圆形端部区域30中，图1中图示了其中一个 狭槽或离隙切口 28。所述一对相对的狭槽或离隙切口 28限定了对应的 在直径方向上相对的一对拱形凸缘，突出部或夹持构件第一或上夹持 构件32A以及第二或下夹持构件32B。第一或上换形夹持构件32A包括 第一或上部内平坦或上弦表面32A,并且第二或下拱形夹持构件32B包 括平行的第二或下部内平坦或下弦表面34B。在4仑毂20的内部从平坦或 弦表面34A和34B过渡到导向孔之处进行了拐角修整(corner relief), 以消除任何干涉(未图示)。轴向延伸的第 一凹进或拱形的离隙或槽36A 居中地设置在第一或上弦表面34A上，即，被与弦表面34A正交的径向 线所中分。第一换形槽36A的宽度与第一弦表面34A的宽度之比可在一 定范围内进行调整，该范围取决于轮毂20的尺寸、制造材料和其他因 素。在1:4到1:7范围内的值被认为是适当的，当然，对于某些应用而 言，采用该范围之外的比率可能更好。轴向延伸的第二凹进或拱形的离 隙或槽36B^L居中地设置在第二或下弦表面34B上，即，；故与笫二弦表 面34B正交的径向线所中分。上文针对第一离隙或槽36A描述的比率关 系同样适用于第二离隙或槽36B。第一和第二离隙或槽36A和36B补偿 了转轴12的任何隆起或表面不规则度，并增强了夹持构件32A和32B 与转轴12之间的密切接触。
第一或上夹持构件32A还包括外平面或弦表面38，其平行于 笫一内平坦或弦表面34A。正交于弦表面34A和38延伸的是第一光滑 壁式、径向朝向的通孔42。第二或下凸缘或夹持组件32B包括第二径向 朝向通孔44，其具有母螺紋46。第一光滑壁式孔42和第二螺紋孔44 同轴线地对准。
如图2和4所示，转轴12包括两个相对的外平面或弦表面 52A和52B,它们正好略小于并基本上互补于各自夹持构件32A和32B 的内平坦或弦表面34A和34B,从而使轮毂20可以方便且容易地滑动 到转轴12上并从转轴12上滑脱。转轴12还包括光滑壁式贯通的径向孔54，其与轮毂20中的第一和笫二径向孔42和44对准。
锁紧螺栓或螺紋紧固件60或类似构件被接收于第一光滑径 向孔42和径向孔54内，并包括与第二径向孔44中的母螺紋46互补的 公螺紋62。螺紋紧固件60优选包括头64，其具有可让工具接合的接头， 例如艾伦扳手套筒66。应该注意，从第一或上夹持构件32A去除以构 建外平面或弦表面38的材料的重量优选等于螺紋紧固件60的头64的 重量。另外，螺紋紧固件50的尺寸被设计成，当螺紋紧固件50被安装 和拧紧在夹持构件32A和32B中时，其端部基本上重合于笫二或下夹持 构件32B的相邻外表面。这种配置改进了转轴12和轮毂20的动平衡。
应该意识到的是，根据本发明的轮毂转轴连接组件IO提供了 齿轮18、带轮26、链轮或其他动力载送部件的轮穀20与转轴12之间 的确定且牢固的连接，而这是通过在螺紋紧固件60被拧紧时，将轮毂 20的内平坦或弦表面34A和34B与转轴12的外平面或弦表面52A和 52B锁紧或夹持接合来实现的。这种确定的连接明显降低了磨损，即， 转轴12和轮毂20的配合表面之间反复的小的相对运动所导致的构件磨 损。另外，应该意识到，可以通过松开和拆卸掉螺紋紧固件60来方便 容易地拆开这种确定连接。夹持构件32A和32B随之松弛，便于方便且 容易地从转轴12拆卸掉轮毂20以及相关的齿轮18或带轮26。最后， 尽管本发明被描述为在齿轮18、带轮24或链轮的轮毂20与转轴12间 的连接，然而应该意识到，本发明的连接同样适用于固定和非固定应用 中的许多其他部件和机器。
本发明的描述在本质上仅仅是示范性的，各种不脱离本发明 构思的变型都应被视为落入本发明的范围内。这样的变型不应被视为脱 离了本发明的精神和范围。
权利要求
1、一种轮毂转轴附接组件，在组装状态下包括轮毂，其具有一对轴向延伸的狭槽，该对狭槽限定一对相对凸缘，所述相对凸缘中的每一个具有内弦表面，其中一个所述凸缘具有外平面和光滑径向孔，另一个所述凸缘具有与所述光滑径向孔对准的螺纹径向孔，转轴，其具有一对外弦表面和光滑径向孔，和紧固件，其延伸通过所述孔，并且具有一个被设置成接近所述外平面的头。
2、 根据权利要求1所述的轮毂转轴附接组件，其中，所述凸缘的 所述内弦表面和所述凸缘中的所述其中一个凸缘的所述外平面是平行的。
3、 根据权利要求1所述的轮毂转轴附接组件，进一步包括围绕所 述轮毂周界设置的轮齿。
4、 根据权利要求1所述的轮毂转轴附接组件，进一步包括轴向延 伸的拱形离隙，其被居中地设置所述内弦表面上。
5、 一种轮毂转轴连接组件，其在组装状态下包括轮毂，其包括相对的轴向延伸的一对离隙切口，其限定了一对突出 部，所述突出部中的每一个具有内弦表面和轴向延伸的拱形离隙，其中 一个所述突出部具有外弦表面和第一孔，另一个所述突出部具有与所述 第一孔对准的第二孔，转轴，其具有一对外弦表面和第三孔，和紧固件，其延伸经过在所述轮毂和所述转轴中的所述孔。
6、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述突出部 是在直径方向上相对的。
7、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述一对离 隙切口限定了半圆形区域。
8、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述轴向延 伸的拱形离隙被居中地设置所述弦表面上。
9、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述径向孔 与所述突出部中的所述其中一个突出部的所述外弦表面正交。
10、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，在所述转轴和所述突出部的所述其中 一个突出部中的所述孔是光滑壁式的。
11、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述突出部 中的所述另 一个突出部中的所述孔带有螺紋。
12、 根据权利要求5所述的轮毂转轴连接组件，其中，所述紧固件 包括一个被设置成接近所述轮穀的所述外弦表面的头。
13、 一种轮毂转轴固定组件，在组装状态下包括轮敎，其具有一对相对的轴向延伸狭槽，其限定了相对的一对夹持 构件，每个所述夹持构件具有内平坦表面，其中一个所述夹持构件具有 平行于所述内平坦表面的外平坦表面和第一孔，另一个所述夹持构件具 有第二孔，转轴构件，其具有一对外平坦表面和第三孔，和紧固件，其延伸经过所述夹持构件和所述转轴内的所述孔。
14、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，所述内平 坦表面是平行的。
15、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，所述孔是 径向朝向的。
16、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，在所述夹 持构件的所述另一个夹持构件中的所述孔带有螺紋。
17、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，所述一对 轴向延伸的狭槽限定了半圆形端部。
18、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，进一步包括居中 地设置在所述内平坦表面上的轴向延伸的离隙。
19、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，所述轮毂 包括轮齿。
20、 根据权利要求13所述的轮毂转轴固定组件，其中，所述轮毂 是带轮，且包括至少一个带槽。
全文摘要
本发明涉及锁紧螺栓与拼合轮毂附接组件。具体地，提供了一种用于将轮毂附接到转轴的组件。轮毂可以是齿轮、带轮、链轮或其他动力载送装置的一部分，其包括颈圈或环形壁，所述颈圈或环形壁在转轴开口的相对侧上具有两个轴向延伸的离隙切口，离隙切口限定了一对相对的突出部或夹持构件。夹持构件包括在转轴开口的内侧上的相对的平面，其接合转轴上互补配置的平面。诸如螺栓的螺纹紧固件延伸通过在一个夹持构件中的光滑径向孔，并进入在另一夹持构件中的互补的螺纹孔。轮毂的内平面包括相对的拱形轴向延伸的离隙。轮毂的接近光滑孔的外侧表面限定了与螺栓接合的弦表面。
文档编号F16B21/00GK101334058SQ20081012855
公开日2008年12月31日 申请日期2008年6月27日 优先权日2007年6月29日
发明者J·E·霍伦, R·E·巴奇利奥 申请人:通用汽车公司