皮带张紧力自动调节装置的制作方法

文档序号:5800329阅读:165来源:国知局
专利名称:皮带张紧力自动调节装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种皮带张紧力自动调节装置,通过自动调整带轮中心距 来调整皮带张紧力,解决皮带传动打滑问题,属于机械学部带传动技术领 域。(二) 背景技术带传动是机械传动领域中应用最为广泛的传动机构,尤其以v型带传动最为广泛。带传动具有很多优点,但除了同步带传动外,其他带传动都 有其固有的缺陷,其中带传动过程中的带与带轮之间的相对滑动而引起的 传动效率降低是比较重要的缺陷。由于带传动基于带与带轮之间的摩擦力, 主动轮带动从动轮实现传动,其传动过程中,因带紧边和松边所引起的弹 性滑动属于一种无法克服的滑动。在提高带传动效率的探索中和实践中,主要考虑的是带在其高速运转 条件下的打滑,打滑是由于离心力而使得带与带轮之间的压力和包角减小, 使得于该压力有直接关系的带与带轮之间的摩擦力减小。所以对于提高带与带轮之间的摩擦力通常是通过采用v型带或其他新型带,或者采用张紧装置以增加带与带轮之间的压力来提高带与带之间的摩擦力。对于后者, 目前主要采用张紧轮调整和改变两轮中心距的方法,其中改变两轮中心距 的方法主要是在带水平或接近水平的布置时用调节螺栓使装有带轮的电动 机沿滑轨移动,在垂直或接近垂直的布置时用螺杆及调节螺母使电动机绕 小轴摆动,这两种调节带轮中心距的方式都是手动调节螺母,然后凭借经 验来判断带的松紧程度,不利于准确调整带的松紧,如果过紧则增大带轮 轴的压力,使其轴承寿命縮短,且这种调整还限于在停机状态下进行调整, 无法在机械运行过程中进行调整,无法适应具体工况。对于采用张紧轮的调整方式,首先其应用会受到限制,这种设置方式 在机械设计装配时即以确定,对于带因长期使用而造成带长度变长后的调 整,这种调整方式无能为力。并且对于中心距较大的传动带,通常张紧轮 是在带构成的带圈里面进行设置,这种方式,会减小包角,从而相对减小 了带的传动效率。(三) 发明内容本发明为了克服目前带传动机构中张紧装置只能在停机状态下调整, 且无法精确调整张紧力,也无法自调整的缺陷,提供了一种能够精确调整 张紧力,且能在机器运转状态进行自我调整张紧力的皮带张紧力自动调节本发明采用以下技术方案该发明皮带张紧力自动调节装置包括张紧力调节器和带轮摆动架,包 括张紧力调节器和带轮摆动架,其中张紧力调节器包括相配合的螺杆和柱 形的螺套,与该螺套活动套接的圆筒形弹簧座,以及两端分别顶在所述螺 套端部和圆筒形弹簧座底部的压縮弹簧;其中螺杆尾端铰轴连接于机架上, 弹簧座固定端铰轴连接于带轮摆动架上;所述弹簧座相应于所述压縮弹簧 位置开有一条形观察孔,该观察孔边沿设置有与所述压縮弹簧弹簧力相应 的刻度条;带轮摆动架下端铰轴连接于机架上。上述皮带张紧力自动调节装置,所述张紧力调节器相应于带轮两侧各 设置有一个。所述螺套端部设置有六角螺头。现有带传动机构中带的张紧力和机架对带轮支反力的一个分力大小 相等,方向相反,该力由机架直接提供;此外对于现有可调节中心距的机 构,这一反力由螺纹螺杆机构提供;上述这两种机构都无法准确显示带的 张紧力大小,只能凭借经验来判断是否合适。本发明皮带张紧力自动调节 装置则由张紧力调节器为主提供这一支反力。该自动调节装置依赖于带对 其的压力成为一个整体,其包括相配合的螺杆和柱形的螺套,与该螺套活 动套接的圆筒形弹簧座,以及两端分别顶在所述螺套端部和圆筒形弹簧座 底部的压縮弹簧,停机调整时,也就是调整预张紧力时,可以直接调整上 述螺纹螺杆机构,而压縮弹簧受力而发生的压縮变形过程是线性变化的, 能够准确的反应该力的大小,故而本发明在弹簧座上相应于所述压縮弹簧 位置开有一条形观察孔,该观察孔边沿设置有与所述压縮弹簧弹簧力相应 的刻度条,通过上述该观察孔和刻度条可以根据工作最大带速来准确的调 整带的预张紧力。对于带在高速运行状态或者因老化而长度变长的情况,本发明借助于 弹簧受力与其变形长度成正比的关系,实现自行调整带的张紧力。带运转 最合适的张紧力为<formula>formula see original document page 4</formula>式中v为带速,从式中可以看出,所需张紧力和带速的平方成正比,由于现有带传动 机构的带张紧力调节装置只能在停机状态下进行调整,在高速状态下,其 中心距无法改变。由于离心力的作用,使带与带轮之间的作用力减小,从 而造成带与带轮间的摩擦力减小,使带打滑,带的传动效率下降;本发明在带运行状态下,通过自身变形来自动调整中心距以适应因带高速运转所 带来的带与带轮间压力变小的状况,虽然带与带轮间的摩擦力也有下降, 但足以维持带正常运转所需的摩擦力,而不会出现打滑现象,从而使带的 传动效率不会下降。此外,在路况不好的情况下,对于无法自动调节中心距的现有调节装 置,带有可能因振动冲击而跳出带轮槽,而本发明所包含的张紧力调节器 可通过压縮弹簧驱动带轮摆动架自动调整中心距,而使得带不会跳出带轮 槽,保证带传动机构的可靠性。(四)


图1为本发明具体实施方式
的张紧力调节器结构示意图。图2为本发明具体实施方式
的结构原理图。图中1、铰轴孔,2、螺杆,3、螺套,4、圆筒形弹簧座,5、条形观察孔, 6、压縮弹簧,7、铰轴孔,8、刻度条,9、机架,10、带,11、带轮摆动 架,12、带轮,13,转轴。
具体实施方式
下面结合说明书附图来具体说明一下本发明的结构原理 参照说明书附图1和2,本具体实施方式
皮带张紧力自动调节装置,包括张紧力调节器和带轮摆动架11,其中张紧力调节器包括相配合的螺杆 2和柱形的螺套3,与该螺套活动套接的圆筒形弹簧座4,以及两端分别顶 在所述螺套端部和圆筒形弹簧座底部的压縮弹簧6;其中螺杆尾端铰轴连 接于机架9上,弹簧座固定端铰轴连接于带轮摆动架上;所述弹簧座相应 于所述压縮弹簧位置开有一条形观察孔5,该观察孔边沿设置有与所述压 縮弹簧弹簧力相应的刻度条8;带轮摆动架下端铰轴连接于机架上。如果皮带轮摆动架上只设置一个张紧力调节器,则带轮轴必然会受到 一个翻转力矩,该翻转力矩会使得带轮轴承除了受交变应力外,还会受到 与上述翻转力矩相应的额外的附加应力,从而造成轴承保持架损环或者滚 珠和滚道出现点蚀而失效,大大縮短了轴承的使用寿命。故而本具体实施 方式在所述张紧力调节器相应于带轮12两侧各设置有一个,从而构成两大小一样,且和带作用于带摆动架转距相互抵消的支反力,与从而实现消除带轮轴承所受到的附加应力。通常情况下,用手即可调节落套3,不过如果所述螺套端部设置有六 角螺头,可更有利于调节落套和螺杆的配合关系。
权利要求
1.一种皮带张紧力自动调节装置,其特征在于包括张紧力调节器和带轮摆动架(11),其中张紧力调节器包括相配合的螺杆(2)和柱形的螺套(3),与该螺套活动套接的圆筒形弹簧座(4),以及两端分别顶在所述螺套端部和圆筒形弹簧座底部的压缩弹簧(6);其中螺杆尾端铰轴连接于机架(9)上,弹簧座固定端铰轴连接于带轮摆动架上;所述弹簧座相应于所述压缩弹簧位置开有一条形观察孔(5),该观察孔边沿设置有与所述压缩弹簧弹簧力相应的刻度条(8);带轮摆动架下端铰轴连接于机架上。
2. 根据权利要求1所述的皮带张紧力自动调节装置,其特征在 于所述张紧力调节器相应于带轮(12)两侧各设置有一个。
3. 根据权利要求1所述的皮带张紧力自动调节装置,其特征在于所述螺套(3)端部设置有六角螺头。
全文摘要
本发明公开了一种皮带张紧力自动调节装置。其包括张紧力调节器和带轮摆动架,包括张紧力调节器和带轮摆动架,其中张紧力调节器包括相配合的螺杆和柱形的螺套,与该螺套活动套接的圆筒形弹簧座,以及两端分别顶在所述螺套端部和圆筒形弹簧座底部的压缩弹簧;其中螺杆尾端铰轴连接于机架上,弹簧座固定端铰轴连接于带轮摆动架上;所述弹簧座相应于所述压缩弹簧位置开有一条形观察孔,该观察孔边沿设置有与所述压缩弹簧弹簧力相应的刻度条;带轮摆动架下端铰轴连接于机架上。本发明提供了一种能够精确调整张紧力,且能在机器运转状态进行自我调整张紧力的皮带张紧力自动调节装置。
文档编号F16H7/10GK101324262SQ20081013844
公开日2008年12月17日 申请日期2008年7月28日 优先权日2008年7月28日
发明者张世杰, 符太军, 董晓东, 磊 隋 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司
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