专利名称：一种带自动润滑装置的液动蝶阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液动蝶阀，尤其是带自动润滑装置的液动蝶阀。
背景技术：
现有技术中的液动蝶阀，主要是由阀体、阀杆、蝶板以及驱动阀杆转动的油压驱动 系统所组成。蝶板可以多种方式固定在阀杆上置于阀腔内，阀杆通过阀腔圆截面直径穿过 阀体，其中一端与阀体外的油压驱动装置适配。油压驱动系统主要由油缸、活塞、齿条与齿 轮以及连接在油缸上的压力油管等组成。液动蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗 用省，安装尺寸小，开关迅速、90。往复回转等特点，可用于截断、接通、调节管路中的介质， 具有良好的流体控制特性和关闭密封性能，适合于大中口径、中低压力的使用领域，被广泛 用于石油、化工、冶金、电力、食品、医药、给排水、气体输送等领域。但是在使用过程中，若输 送介质含有水份和粉尘，转动轴与轴承套之间往往会渗入水份及嵌进细小粉尘而导致转动 轴被逐渐抱死，开关失灵，给安全生产带来严重后果。
发明内容
本发明的目的就是解决上述液动蝶阀转动轴与轴承套因渗入水份及嵌进细小粉 尘而逐渐抱死的问题，使阀门的整体性能和寿命得以提高。 本发明采用的技术方案是一种带自动润滑装置的液动蝶阀，它包括蝶阀、液压驱 动系统、注油孔以及连接注油孔与液压油管的支路润滑油管、阀门、油路分配接头和测压软 管，注油孔位于蝶阀的转动轴上下轴承套上，并焊有油管接头，当支路润滑油管上的阀门打 开时，压力油顺着支路油管由油路分配接头进入测压软管内，再由注油孔进入蝶阀转动轴 上下轴承套内，从而达到润滑轴承的目的。 本发明的有益效果自动润滑轴承，提高液动蝶阀的使用寿命，保障安全生产。
图1为本发明的结构示意图。 图中序号1、蝶阀，2、液压驱动系统，3、液压油管，4、支路油管，5、阀门，6、油路分 配接头，，7、测压软管，8和9、注油孔。
具体实施例方式本发明以下将结合实施例(附图)作进一步描述 如图1所示，1是常见的蝶阀，它通常是由阀壳、转轴以及固定在转轴上的蝶板所 组成，其密封分为弹性密封和金属密封两种形式，密封圈或镶嵌于阀体上，或附在蝶板周 边。2是液压驱动系统，它包括油缸、活塞、连接在活塞上的齿杆、与蝶阀转动轴连接的齿轮、 以及给油缸供油的液压油管3所组成。4是支路油管，它一端连接液压油管3，一端与油路 分配接头6连接，中间安装一个阀门5，以控制支路油管供油与否。7是测压软管，共两根，它们一端连接油路分配接头6，另一端分别与注油孔8、9的连接头相连。 —种带自动润滑装置的液动蝶阀是这样工作的当液动蝶阀转动轴需要润滑时，
可以打开阀门5，液压油管中的压力油顺着支路油管4经阀门5、油路分配接头6、测压软管
7、注油孔8和9进入液动蝶阀的轴承套内，滑动轴承因此被润滑。当蝶阀开闭灵活后，自动
润滑结束，关闭阀门5即可。
权利要求
一种带自动润滑装置的液动蝶阀，其特征是它包括蝶阀[1]、液压驱动系统[2]、注油孔[8、9]以及连接注油孔[8、9]与液压油管[3]的支路润滑油管[4]、阀门[5]、油路分配接头[6]和测压软管[7]，注油孔[8、9]位于蝶阀[1]的转动轴上下轴承套上，并焊有油管接头，当支路润滑油管[4]上的阀门[5]打开时，压力油顺着支路油管[4]由油路分配接头[6]进入测压软管[7]内，再由注油孔[8、9]进入蝶阀转动轴上下轴承套内，从而达到润滑轴承的目的。
2. 根据权利要求l所述的带自动润滑装置液动蝶阀，其特征在于支路油管[4]的进油 口连接在液压油管[3]上。
3. 根据权利要求2所述的带自动润滑装置液动蝶阀，其特征在于支路油管[4]的规格 为4> 10mmX lmm。
4. 根据权利要求l所述的带自动润滑装置液动蝶阀，其特征在于测压软管[7]的型号 为HFH2-Pl-3-P-l. 0。
5. 根据权利要求l所述的带自动润滑装置液动蝶阀，其特征在于注油孔[8、9]上焊接 的连接头规格为M14X1.5。
全文摘要
本发明公开了一种带自动润滑装置的液动蝶阀，它包括蝶阀、液压驱动系统、注油孔以及连接注油孔与液压油管的支路润滑油管、阀门、油路分配接头和测压软管，注油孔位于蝶阀的转动轴上下轴承套上，并焊有油管接头，当支路润滑油管上的阀门打开时，压力油顺着支路油管由油路分配接头进入测压软管内，再由注油孔进入蝶阀转动轴上下轴承套内，从而达到润滑轴承的目的。本发明可达自动润滑液动蝶阀的转动轴承效果，从而避免液动蝶阀因因渗入水份及嵌进细小粉尘而逐渐抱死的问题，使阀门的整体性能和寿命得以提高。
文档编号F16K1/32GK101737504SQ200810177500
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月25日 优先权日2008年11月25日
发明者朱俊生 申请人:铜陵市永生机电制造有限责任公司