专利名称：管道收球筒防撞缓冲器的制作方法
技术领域：
管道收球筒防撞缓冲器，涉及一种石油天然气管道运输的管道收球筒防撞 缓冲装置。
背景技术：
管道运输是石油天然气资源的最佳运输方式。在油气管道的运行中，管道 的定期清管及内检测作业是管道安全运营的保障。清管器或检测器在进入收球 筒时，由于惯性作用、工艺流程及收球筒自身设计等原因，清管器或检测器极 易发生撞击收球筒盲板情况，容易导致盲板变形。严重的甚至导致盲板破裂， 发生事故。
传统的解决办法是在收球筒内放置防撞轮胎或橡胶皮球，但仍存在以下问题。
当工艺流程倒换为收球流程时，由于全部气体从口径较小的旁通管流出， 导致旁通口处瞬间流速变大，加上防撞轮胎在气体作用下位置极易发生偏移， 只要轮胎有部分胎面被气体吸附到旁通管口，由于胎面截流的作用，整个轮胎 就会逐渐将整个旁通管口挡死，最后发生整个轮胎被吸进旁通管的现象。
如果使用橡胶皮球，由于无法保证旁通管处的挡条是否齐全，如果三通处 挡条丢失，也会发生皮球的球面挡住旁通， 一旦旁通管口被挡死，也会发生橡 胶皮球被吸进旁通管的现象。
综上所述，使用轮胎或橡胶皮球作为防止清管器和检测器冲击盲板的方法 是存在很大隐患的，并且随着管道运行时间的增加及清管次数的增加，这种隐 患也在不断增加。 一旦发生事故，将给运营单位及环境造成巨大的损失，因此 必须采取有效的措施克服这些隐患。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供一种能有效防 止清管器和检测器冲击盲板、保证管道运行安全、消除操作和环境隐患的管道 收球筒防撞缓冲器。管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于其结构包括
缓冲气缸底法兰盘一该法兰盘为一圆形金属盘，在法兰盘的边部的盘面上 周向均布开有螺栓孔；在法兰盘的里部的盘面上周向均布设有圆形凹槽；
缓冲气缸一该缸体为圆柱形筒体，其筒体的一端头嵌入气缸底法兰盘圆形 凹槽中，由固接在筒体外沿上的法兰环通过螺钉固定在气缸底法兰盘上；其筒
体的另一端头设有一与气缸缸体轴线垂直的封板，其封板上居中开有一阀杆通
孔；
缓冲活塞一该缓冲活塞由一位于气缸缸体内的圆形阀板和与阀板垂直固接 的、并穿过气缸缸体端头封板阀杆通孔的阀杆及设置在圆形阀板边缘与气缸缸 体内壁间的一密封圈组成；
前防撞头一该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，圆盘 体上开有与气缸底法兰盘对应的螺栓孔，前防撞头通过穿过螺栓孔的固定螺栓 与缓冲气缸底法兰盘固接；
后防撞头法兰盘一该法兰盘为一圆形金属盘，与缓冲气缸阀杆头固定联接；
后防撞头一该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，后防 撞头通过固定螺栓与后防撞头法兰盘固接。
本实用新型的管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于所述的缓冲气缸为三个 或以上，并与油气管道轴对称设置。
本实用新型的管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于缓冲所气缸缸体的的根 部设有出气孔。
本实用新型的管道收球筒防撞缓冲器，针对使用轮胎或橡胶皮球作为防止 清管器和检测器冲击盲板的方法是存在的隐患，提供一种采用气缸压縮气体产 生的缓冲力装置，有效防止了清管器和检测器冲击盲板、保证管道运行安全、 消除操作和环境隐患。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
管道收球筒防撞缓冲器，其结构包括-
缓冲气缸底法兰盘1—该法兰盘为一圆形金属盘，在法兰盘的边部的盘面上周向均布开有螺栓孔；在法兰盘的里部的盘面上周向均布设有圆形凹槽；
缓冲气缸2—该缸体为圆柱形筒体，其筒体的一端头嵌入气缸底法兰盘圆形 凹槽中，由固接在筒体外沿上的法兰环通过螺钉固定在气缸底法兰盘上；其筒 体的另一端头设有一与气缸缸体轴线垂直的封板3，其封板上居中开有一阀杆通 孔；
缓冲活塞4—该缓冲活塞由 一位于气缸缸体内的圆形阀板5和与阀板垂直固 接的、并穿过气缸缸体端头封板阀杆通孔的阀杆6及设置在圆形阀板边缘与气 缸缸体内壁间的一密封圈7组成；
前防撞头8—该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，圆盘 体上开有与气缸底法兰盘对应的螺栓孔，前防撞头通过穿过螺栓孔的固定螺栓9
与缓冲气缸底法兰盘固接；
后防撞头法兰盘IO—该法兰盘为一圆形金属盘，与缓冲气缸阀杆头固定联
接；
后防撞头ll一该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，后 防撞头通过固定螺栓12与后防撞头法兰盘固接。
本实用新型的管道收球筒防撞缓冲器，所述的缓冲气缸为一个或以上，并 与油气管道轴对称设置。所述缓冲所缸缸体的的根部设有出气孔13。
操作时，当清管器或检测器冲向缓冲器后，首先接触到后聚氨酯防撞头， 后聚氨酯防撞头向前移动，并通过后法兰盘带动与之连接的活塞杆一起向前移 动，由于有密封圈的密封作用，在活塞缸内持续向前移动时，缓冲气缸内的气 体被压縮，这样在阀杆便产生反推力，随着气体的不断压縮，反推力也不断增 大，这个反推力作用到清管器或检测器上，便大大减缓了其撞击力，避免了对 收球筒产生的破坏作用。另外，由于在缓冲气缸根部设有很小的出气孔当清管 器或检测器被完全缓冲停止后，缓冲气缸内的压縮气体便慢慢释放，直至和活 塞缸外压力相等，这样当我们打开收球筒时，前聚氨酯防撞头便不会有反弹力。 在两个聚氨酯防撞头中间装有气体压縮缸，根据收球筒口径不同，压縮缸长度 在400-1500毫米之间，压縮缸直径在O60-O800之间，出气孔直径在OO. 5-^8之间。
权利要求1. 管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于其结构包括缓冲气缸底法兰盘—该法兰盘为一圆形金属盘，在法兰盘的边部的盘面上周向均布开有螺栓孔；在法兰盘的里部的盘面上周向均布设有圆形凹槽；缓冲气缸—该缸体为圆柱形筒体，其筒体的一端头嵌入气缸底法兰盘圆形凹槽中，由固接在筒体外沿上的法兰环通过螺钉固定在气缸底法兰盘上；其筒体的另一端头设有一与气缸缸体轴线垂直的封板，其封板上居中开有一阀杆通孔；缓冲活塞—该缓冲活塞由一位于气缸缸体内的圆形阀板和与阀板垂直固接的、并穿过气缸缸体端头封板阀杆通孔的阀杆及设置在圆形阀板边缘与气缸缸体内壁间的一密封圈组成；前防撞头—该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，圆盘体上开有与气缸底法兰盘对应的螺栓孔，前防撞头通过穿过螺栓孔的固定螺栓与缓冲气缸底法兰盘固接；后防撞头法兰盘—该法兰盘为一圆形金属盘，与缓冲气缸阀杆头固定联接；后防撞头—该防撞头为一外径与油气管道内壁配合的聚氨酯圆盘体，后防撞头通过固定螺栓与后防撞头法兰盘固接。
2. 根据权利要求1所述的管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于所述的缓冲气 缸为三个或以上，并与油气管道轴对称设置。
3. 根据权利要求1所述的管道收球筒防撞缓冲器，其特征在于缓冲所缸缸体 的的根部设有出气孔。
专利摘要管道收球筒防撞缓冲器，涉及一种石油天然气管道运输的管道收球筒防撞缓冲装置。其特征在于其结构包括缓冲气缸底法兰盘、固定在缓冲气缸底法兰盘上的缓冲气缸、固定在缓冲气缸底法兰盘上的前防撞头、固定在缓冲气缸阀杆头的后防撞头法兰盘、固定在后防撞头法兰盘后防撞头。本实用新型的管道收球筒防撞缓冲器，针对使用轮胎或橡胶皮球作为防止清管器和检测器冲击盲板的方法是存在的隐患，提供一种采用气缸压缩气体产生的缓冲力装置，有效防止了清管器和检测器冲击盲板、保证管道运行安全、消除操作和环境隐患。
文档编号F16L55/02GK201237055SQ20082000528
公开日2009年5月13日 申请日期2008年4月14日 优先权日2008年4月14日
发明者魏行勇 申请人:廊坊市三立光大管道技术有限公司