专利名称：一种车辆用异形宽钢带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用异形宽钢带，属于车辆组件技术领域。
背景技术：
现有技术中涉及使用热轧宽钢带的车辆均使用普通热轧宽钢带。普通热轧宽钢带一方 面重量较异形宽钢带单车用量大。另一方面普通热轧宽钢带在该类型车辆使用中存在不 能防滑的缺陷，给使用造成很大不便。 发明内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种设计合理、结构简单、节省材料、减轻 重量、方便使用、质量可靠的车辆用异形宽钢带。
一种车辆用异形宽钢带，钢带上表面设有凸台、凹槽，凸台上面和凹槽底面之间是倾
斜面，倾斜面与凸台上面构成一个上倒角，倾斜面与凹槽底面构成一个下倒角。 所述的异形宽钢带的宽度为800-1350mm;厚度为5-20mm。 所述的凸台的高度为0.5-3mm;所述的凹槽深度为0.5-3mm。 所述的上倒角为100-150°;所述的下倒角为100-150°。
本实用新型的异形宽钢带因其上表面设有凸台、凹槽，所以比同样尺寸规格的同样坯 料普通宽钢带重量轻，以宽度1150mm、厚度为12mm规格钢带为例，本实用新型的异 形宽钢带比普通宽钢带重量轻8%左右。随着厚度的减小，减重的比率也越大。使用这种 异形宽钢带不仅能够满足车辆用的特殊使用性能，还能起到防滑的作用，减轻车辆重量、 增强纵向刚性等作用。
图1为本实用新型车辆用异形宽钢带的截面示意图。 图2为本实用新型车辆用异形宽钢带截面图局部放大图。 其中，1、凸台，2、倾斜面，3、凹槽，4、下倒角，5、上倒角。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。 实施例l:一种车辆用异形宽钢带，其宽度为800mm;厚度为5mm;钢带上表面设有凸台1、 凹槽3和倾斜面2，倾斜面2与凸台1面构成一个上倒角5，倾斜面2与凹槽3底面构成 一个下倒角4。凸台1的高度为2mm;凹槽3深度为2mm;上倒角5为120° ;下倒角4 为120°。该异形宽钢带比同规格的普通宽钢带重量轻8%，完全满足使用要求。
实施例2:
一种车辆用异形宽钢带，其宽度为1150mm;厚度为15mm;钢带上表面设有凸台1、 凹槽3和倾斜面2，倾斜面2与凸台1面构成一个上倒角5，倾斜面2与凹槽3底面构成 一个下倒角4。凸台1的高度为2.5mm;凹槽3深度为2.5mm;上倒角5为140° ;下倒 角4为140° 。该异形宽钢带比同规格的普通宽钢带重量轻8.5%。
实施例3:
一种车辆用异形宽钢带，其宽度为1350mm;厚度为20mm;钢带上表面设有凸台1、 凹槽3和倾斜面2，倾斜面2与凸台1面构成一个上倒角5，倾斜面2与凹槽3底面构成 一个下倒角4。凸台1的高度为2.5mm;凹槽3深度为2.5mm;上倒角5为130° ;下倒 角4为130° 。该异形宽钢带比同规格的普通宽钢带重量轻8.5%。
权利要求1、一种车辆用异形宽钢带，其特征在于，钢带上表面设有凸台、凹槽，凸台上面和凹槽底面之间是倾斜面，倾斜面与凸台上面构成一个上倒角，倾斜面与凹槽底面构成一个下倒角。
2、 如权利要求1所述的一种车辆用异形宽钢带，其特征在于钢带宽度为800-1350ram，厚 度为5-20mm。
3、 如权利要求1所述的一种车辆用异形宽钢带，其特征在于钢带上表面凸台的高度为 0. 5-3mm;凹槽深度为0. 5-3mm。
4、 如权利要求1所述的一种车辆用异形宽钢带，其特征在于所述上倒角为100-150°，下 倒角为100-150°。
专利摘要一种车辆用异形宽钢带，属于车辆组件技术领域。钢带表面上设有凸台、凹槽和倾斜面，倾斜面与凸台面构成一个上倒角，倾斜面与凹槽底面构成一个下倒角。这种异形宽钢带不仅能够满足车辆用的特殊使用性能，同时，在不降低使用性能的基础上还能起到节约材料，减轻重量，防滑的作用。
文档编号F16S3/00GK201232848SQ200820024810
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者刘庆祯, 刘洪成, 刘莱萌, 单传东, 平 周, 张桂南, 汤化胜, 王洪彬, 王继超, 王腾飞, 王金秀, 薛志勇, 贾增坡, 赵培林, 霍孝新 申请人:莱芜钢铁股份有限公司