用于汽车自动变速器的滤清器的制作方法

文档序号:5804417阅读:263来源:国知局
专利名称:用于汽车自动变速器的滤清器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及用于汽车自动变速器的滤清器。
技术背景用于汽车自动变速器的滤清器是变速器液压系统的重要组成部分,它通过系统压力差将ATF油从油底壳吸入并通过i殳置的过滤介质进行过滤, 然后将油输出至液压系统油路。目前,在已经公开的自动变速器的滤清器 的设计中,存在以下问题上下壳体均采用金属薄壁沖压件,上下壳体的 结合通过冲压件边缘的翻边压紧实现,这样易产生密封不紧而漏油;中间 滤油介质通过上下壳体边缘压紧实现定位和固定,工艺难度相对较大;出 油口直接设置在垂直于上壳体表面的位置,不能适应主壳体油道变化的需 求;壳体内部没有筋板支撑,过滤介质容易变形。 发明内容为了提高滤油可靠性能、简化制造工艺,本实用新型提供一种工艺性 好的用于汽车自动变速器的滤清器。 本实用新型的结构设计方案如下用于汽车自动变速器的滤清器,包括对应配合的上壳体和下壳体,滤 芯位于上壳体和下壳体内,上壳体上设有出油口,下壳体上设有进油口; 所述上壳体内壁垂直均布设有筋板; 所述下壳体表面均布设有凹槽;所述出油口位于上壳体一侧边缘,且向外伸出一l殳油道,该油道中心线与上壳体表面成20. 5°角;所述进油口垂直位于下壳体中部。 所述上壳体材料为尼龙66。所述下壳体边缘设有翻边,下壳体翻边位于上壳体内。 本实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面1、 滤清器的上壳体釆用尼龙66非金属材料注塑成型, 一方面筒化制 造工艺,另一方面使上下壳体结合后的密封性能加强;2、 上下壳体之间的连接通过下壳体翻边压入上壳体的方式实现,增强 密封的可靠性;3、 本实用新型将出油口设置在上壳体的边缘位置,且向外伸出一,殳油 道,该油道中心线与上壳体表面成20. 5°角,能适应主壳体油道变化的需 求。4、 上壳体内壁注塑成型若干突起的筋板,用以支撑滤油介质,防止滤 油介质在工作时产生变形。


图1为本实用新型的结构正面示意图,图2为本实用新型的结构轴侧示意图,图3为出油口位置示意图,图4为上壳体内壁筋板结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1,用于汽车自动变速器的滤清器包括对应配合的上壳体2和下 壳体l,滤芯位于上壳体和下壳体内,上壳体2上设有出油口4、油道5, 下壳体1上设有进油口3;上壳体2内壁垂直均布设有筋板,见图4;下壳 体表面均布设有凹槽,见图2;出油口 4位于上壳体2—侧边缘,且向外伸 出一段油道5,该油道中心线与上壳体表面成20. 5°角,见图3;进油口 3 垂直位于下壳体l中部。上壳体材料为尼龙66,下壳体边缘设有翻边,下 壳体翻边压入上壳体内。
权利要求1、用于汽车自动变速器的滤清器,包括对应配合的上壳体和下壳体,滤芯位于上壳体和下壳体内,上壳体上设有出油口,下壳体上设有进油口,其特征在于所述上壳体内壁垂直均布设有筋板;所述下壳体表面均布设有凹槽;所述出油口位于上壳体一侧边缘,且向外伸出一段油道,该油道中心线与上壳体表面成20.5°角;所述进油口垂直位于下壳体中部。
2、 根据权利要求1所述的用于汽车自动变速器的滤清器,其特征在于 所述上壳体材料为尼龙66。
3、 根据权利要求1所述的用于汽车自动变速器的滤清器,其特征在于: 所述下壳体边缘设有翻边,下壳体翻边位于上壳体内。
专利摘要本实用新型涉及用于汽车自动变速器的滤清器,解决了提高滤油可靠性能和简化制造工艺的问题。该滤清器包括上壳体、下壳体和滤芯,上壳体内壁垂直均布设有筋板;下壳体表面均布设有凹槽;出油口位于上壳体一侧边缘,且向外伸出一段油道,该油道中心线与上壳体表面成20.5°角;进油口垂直位于下壳体中部。本实用新型的上壳体采用尼龙66非金属材料注塑成型,一方面简化制造工艺,另一方面下壳体翻边压入上壳体使上下壳体结合后的密封性能加强;出油口的油道中心线与上壳体表面成20.5°角,能适应主壳体油道变化的需求;上壳体内壁注塑成型若干突起的筋板,用以支撑滤油介质,防止滤油介质在工作时产生变形。
文档编号F16H41/00GK201218315SQ200820040718
公开日2009年4月8日 申请日期2008年7月4日 优先权日2008年7月4日
发明者灵 夏, 尹良杰, 王云生, 稳 祁, 郑海兵 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司
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