专利名称：一种新型的自动变速箱离合器执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的自动变速箱离合器执行器，应用于卡 车自动变速器领域，它可以在自动换挡系统中执行离合器控制阀的指 令对离合器进行分离和结合的操作，并且可以分别实现手动控制和自 动控制下的操作。
技术背景
在电控机械式变速箱的系统(AMT)里，需要电脑控制离合器的 分离与接合，在气动的执行器系统中，由电脑控制一个电磁阀来控制 高压气体的通断来实现对执行器气缸的推动，从而实现对离合器的接 合与分离的操作。而在手自一体的自动变速系统中，执行器必须要适 应自动控制和手动控制两种控制下的动作，这就需要离合器的执行器 能够同时满足在手动控制和自动控制下对离合器的操作，并且两个控 制方式下的气路相对独立又要相互保护。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的自动变速箱离合器执行 器，主要解决在电控手自一体机械式自动变速箱中，执行离合器分离 与接合的离合器执行器；能够在自动控制和手动控制下按照控制要求 对离合器进行操作。合器执行器，其特征在于保护阀为双通单向阀，有两个进气口一个 出气口，其中保护阀的一个进气口与手动操作控制阀相连，另一个进
气口与自动操作控制阀相连；保护阀的出气口与气缸相连，两个气路
工作时只有一个气路相通；手动操作控制阀为液压气阀。
本实用新型的积极效果是电控气动机械式自动变速箱系统中不 可缺少的一部分，实现了电控气动的离合器分离与接合的操作，从而 实现了变速箱的换挡，其结构不仅满足了控制要求，而且还实现了手 动控制和自动控制时对离合器的执行，从而实现了手自一体的驾驶功 能；结构上在原有手动控制的离合器助力泵的基础上，按功能要求进 行改进，这样使得原助力泵的大多数零部件可以通用，节省了重新开 模具的费用，只需重新生产部分零件，节约了成本。
图1为本实用新型的结构原理简图； 图2为本实用新型的结构框具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示， 一种 新型的自动变速箱离合器执行器，其特征在于保护阀1为双通单向 阀，有两个进气口 2、 3 —个出气口 4，其中保护阀1的一个进气口 2
与手动操作控制阀5相连，另一个进气口 3与自动操作控制阀相连；
保护阀1的出气口 4与气缸6相连，两个气路工作时只有一个气路相 通；手动操作控制阀5为液压气阀。任何时候只能保持一个气路通过，在手动驾驶模式下，驾驶员踩
踏板使得液压油从进油口进入执行器到达手动操作控制阀5的右腔， 当压力达到开启压力时，控制阀活塞向左移动，高压其他就能通过该 控制阀，进入保护阀l，在保护阀1的活塞向上移动的时候，手动控 制的高压气体就进入了气缸6内推动气缸活塞，同时保护陶1的活塞 也将自动控制的进气口 2关闭。当驾驶员抬起踏板，液压油压力下降， 手动操作控制阀5关闭了进气，气缸6内的高压气经过排气口排出。
当踏板无动作时，进行自动控制，电脑(TCU)控制打开自动控 制阀，高压气体进过自动控制阀进入保护阀l，保护阀l活塞向下移 动，关闭手动控制进气回路同时接通自动控制进气回路，实现电脑 (TCU)对离合器的控制。
如图2所示，保护阀的作用是保证进入气缸的只能是手动或者自 动一路的高压气，即一个气路接通的时候，另一个气路必须关闭。
权利要求1、一种新型的自动变速箱离合器执行器，其特征在于保护阀(1)为双通单向阀，有两个进气口(2)(3)一个出气口(4)，其中保护阀(1)的一个进气口(2)与手动操作控制阀(5)相连，另一个进气口(3)与自动操作控制阀相连；保护阀(1)的出气口(4)与气缸(6)相连，两个气路工作时只有一个气路相通。
2、 根据权利要求1所述的一种新型的自动变速箱离合器执行器， 其特征在于所述手动操作控制阀(5)为液压控制的气阀。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的自动变速箱离合器执行器，其特征在于保护阀为双通单向阀，有两个进气口一个出气口，其中保护阀的一个进气口与手动操作控制阀相连，另一个进气口与自动操作控制阀相连；保护阀的出气口与气缸相连，两个气路工作时只有一个气路相通；手动操作控制阀为液压气阀。实现了电控气动的离合器分离与接合的操作，其结构不仅满足了控制要求，而且还实现了手动控制和自动控制对离合器的执行，从而实现了手自一体的驾驶功能，节省了重新开模具的费用，只需重新生产部分零件，节约了成本。
文档编号F16D48/00GK201293055SQ200820072239
公开日2009年8月19日 申请日期2008年8月8日 优先权日2008年8月8日
发明者卢新田, 唐立中, 杨立功, 雷 王 申请人:中国第一汽车集团公司