专利名称：离合器从动盘总成限位片安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于中、重、轻型汽车离合器从动盘总成制造的技术领域，特 别涉及一种离合器从动盘总成限位片安装结构。
背景技术：
目前国内离合器从动盘总成普遍通过减振弹簧并死或止动销来起到传动盘 总成和减振盘间的扭转限位作用，并采用单独的零件及结构来限制碟形垫圈在 摩擦板和减振盘间的相对转动，这样既会降低减振弹簧的使用寿命，又不利于 从动盘总成结构的简化。
发明内容
本实用新型针对目前的现状提供了一种实现传动盘总成与减振盘的扭转限 位并防止碟形垫圈磨损的结构，特别涉及一种离合器从动盘总成限位片安装结 构。
本实用新型的技术方案是这样实现的
离合器从动盘总成限位片安装结构，它是由限位片、传动盘总成、减振盘、 减振弹簧、内减振弹簧、摩擦板和碟形垫圈组成其特征为限位片的两端与
两个减振盘上的开孔相配合，并与减振盘固定在一起，传动盘总成与限位片相 对应的位置开长口，当开口端部与限位片接触时传动盘总成与减振盘的相对转 角为额定转角，摩擦板和碟形垫圈在与限位片相对应的位置开口，并与限位片 配合。
本实用新型可在传动盘总成与减振盘相对转动达到额定扭转角时起到限位作用，并在限位后防止减振弹簧并死，避免减振弹簧承受过大扭矩而损坏，对 减振弹簧起到保护作用。本实用新型可以将碟形垫圈、摩擦板和减振盘三者位 置相对固定，避免碟形垫圈在摩擦板和减振盘间的相对转动，从而防止其磨损。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
离合器从动盘总成限位片安装结构，它是由限位片、传动盘总成、减振盘、 减振弹簧、内减振弹簧、摩擦板和碟形垫圈组成其特征为限位片1的两端
与两个减振盘3上的开孔相配合，并与减振盘3固定在一起，传动盘总成2与 限位片1相对应的位置开长口，当开口端部与限位片1接触时传动盘总成2与 减振盘3的相对转角为额定转角，摩擦板6和碟形垫圈7在与限位片1相对应 的位置开口，并与限位片l配合。
如图1所示，在本实用新型中，限位片1的两端与两个减振盘3上的开孔 相配合，使其与减振盘3固定在一起；传动盘总成2与限位片1相对应的位置 开长口，使得当开口端部与限位片1接触时传动盘总成2与减振盘3的相对转 角为额定转角，此时减振弹簧4与内减振弹簧5被压縮，但未达到并死状态， 故可以对弹簧起到保护作用，延长其使用寿命；在本实用新型中，摩擦板6和 碟形垫圈7在与限位片1相对应的位置开口，使其与限位片l配合，这样可以 避免碟形垫圈7在摩擦板6和减振盘3间的相对转动，从而防止其磨损。
权利要求1、离合器从动盘总成限位片安装结构，它是由限位片、传动盘总成、减振盘、减振弹簧、内减振弹簧、摩擦板和碟形垫圈组成其特征为限位片(1)的两端与两个减振盘(3)上的开孔相配合，并与减振盘(3)固定在一起，传动盘总成(2)与限位片(1)相对应的位置开长口，当开口端部与限位片(1)接触时传动盘总成(2)与减振盘(3)的相对转角为额定转角，摩擦板(6)和碟形垫圈(7)在与限位片(1)相对应的位置开口，并与限位片(1)配合。
专利摘要本实用新型它是由限位片、传动盘总成、减振盘、减振弹簧、内减振弹簧、摩擦板和碟形垫圈组成。其特征为限位片的两端与两个减振盘上的开孔相配合，并与减振盘固定在一起，传动盘总成与限位片相对应的位置开长口，当开口端部与限位片接触时传动盘总成与减振盘的相对转角为额定转角，摩擦板和碟形垫圈在与限位片相对应的位置开口，并与限位片配合。本实用新型可在传动盘总成与减振盘相对转动达到额定扭转角时起到限位作用，并在限位后防止减振弹簧并死，避免减振弹簧承受过大扭矩而损坏，对减振弹簧起到保护作用。而且可以将碟形垫圈、摩擦板和减振盘三者位置相对固定，避免碟形垫圈在摩擦板和减振盘间的相对转动，从而防止其磨损。
文档编号F16D13/64GK201255196SQ20082007235
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者王志明, 王精武, 赵成福 申请人:中国第一汽车集团公司