专利名称：一种金属线簧联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种金属线簧联轴器，属于产品的结构技术领域。
背景技术：
目前已有膜片、膜盘、蛇形弹簧、直杆弹簧、巻簧、螺旋弹簧、簧 片、挠性杆、波纹管金属弹性元件联轴器。
金属弹性元件联轴器是由各种片状、圆柱状、巻板状、等形状的金 属弹簧，利用金属弹簧的弹性变形以达到补偿两轴相对偏移和减振、缓 冲目的。其中常用的联轴器有膜片、直杆弹簧、巻簧、蛇形弹簧联轴器。
膜片联轴器主要由半联轴器、螺栓、膜片、中间段组成，通过若干 膜片叠在一起来传递扭矩。其弹性元件为薄垫圈状的金属簧片，圆周上 有偶数个孔，用螺栓交错地连于两半联轴器，利用膜片的弹性变形来补
偿所连两轴的相对位移。最初由英国Flexibox (弗莱克斯博克斯)公司 制造的金属叠层膜片联轴器用于奥林普斯航空动力和直生机尾浆传动 上，其有低振动、低躁音、免润滑、免维修、可靠、轻巧等优点成为现 今流行的联轴器。然而过小的补偿能力和过大的轴向尺寸并且其弹性元 件扭转弹性小，缓冲、吸振能力差，限制了它的使用。
膜片联轴器虽然可用于大扭矩，但其不具有缓冲、吸振能力，且因 是通过增加轴向尺寸提高其补偿能力，过大的尺寸限制其应用范围。其 它几种联轴器由于其结构、维修、安装等原因仅用于传递小扭矩。
发明内容
本实用新型的目的正是针对上述现有产品存在的不足而设计提供了 一种金属线簧联轴器，其目的是提高其承载能力，可用于大扭矩传递， 并且能够消振、隔振。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现的-
该种金属线簧联轴器，包括半联轴器和连接两个半联轴器的弹性元
件及螺柱，其特征在于弹性元件是弹簧柱销，弹簧柱销的两端是杯套
并通过中心拉杆连接，两个杯套之间固定直线弹簧，两个杯套之间的直线弹簧的外径安装螺旋弹簧。
本实用新型联轴器是由一组直线弹簧由两端杯套、拉杆和螺旋弹簧 固定构成弹簧柱销，弹簧柱销与两半联轴器铰接，再由外筒、盖板定位、 螺柱紧固构成金属线簧联轴器。
本实用新型联轴器具有高的承载能力，具有消振、隔振、结构紧凑、 工艺简单、便于维修及具有非金属弹性元件联轴器所不具备的优点。
图1是本实用新型联轴器的结构示意图 图2是弹簧柱销的结构示意图
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述 参见附图1 2所示，该种金属线簧联轴器，包括半联轴器1和连接 两个半联轴器1的弹性元件及螺柱5，其特征在于弹性元件是弹簧柱销
2，弹簧柱销2的两端是杯套6并通过中心拉杆7连接，在直线弹簧9的 外径上套装螺旋弹簧8。
半联轴器1联接主、从动轴径和弹性元件。弹簧柱销2是联轴器的 弹性元件用于传递扭矩缓冲冲击和补偿对中误差，螺旋弹簧8用于对直 线弹簧柱销的紧固和保正其正常工作。套筒3套装在弹簧柱销2的外面， 用于定位、连接并起保护作用。盖板4用于弹簧柱销2的定位及联轴器1 的连接、定位、密封。螺柱5用于联轴器1的紧固。
金属线簧联轴器中的弹簧柱销2是联轴器的重要组件，是由若干直 线弹簧9通过计算确定其长度和直径。可根据使用情况通过调整直线弹 簧9的长度和直径达到传递扭矩和轴向、径向、角向补偿的要求。
金属线簧联轴器两半联轴器1分别与主、从动轴联接，中间通过弹 簧柱销2联接。动力通过与主动轴联接的半联轴器1传给弹簧柱销2再 由直线弹簧柱销2传递给另一个从动轴联接的半联轴器1，在传递动力的 过程中弹簧柱销2作为悬臂梁发生弹性变形并通过直线弹簧9的弹性变 形实现对角向和径向对中误差的补偿，缓冲起动冲击和变负荷冲击吸收 震动、缓冲冲击。两半联轴器l、弹簧柱销2通过套筒3、盖板4进行定 位并由螺柱5紧固。本实用新型联轴器与现有产品相比具有高的承载能力，能够消振、 隔振，且结构紧凑、工艺简单、加工成本低、便于维修。
权利要求1.一种金属线簧联轴器，包括半联轴器(1)和连接两个半联轴器(1)的弹性元件及螺柱(5)，其特征在于弹性元件是弹簧柱销(2)，弹簧柱销(2)的两端是杯套(6)并通过中心拉杆(7)连接，两个杯套(6)之间固定直线弹簧(9)，在直线弹簧(9)的外径上套装螺旋弹簧(8)。
专利摘要本实用新型是一种金属线簧联轴器，包括半联轴器和连接两个半联轴器的弹性元件及螺柱，其特征在于弹性元件是弹簧柱销，弹簧柱销的两端是杯套并通过中心拉杆连接，两个杯套之间固定直线弹簧，两个杯套之间的直线弹簧的外径安装螺旋弹簧。本实用新型联轴器与现有产品相比具有高的承载能力，能够消振、隔振，且结构紧凑、工艺简单、加工成本低、便于维修。
文档编号F16D3/16GK201277272SQ20082011461
公开日2009年7月22日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者万世华, 李晓明, 元 潘, 熊春明, 磊 陈 申请人:中国燃气涡轮研究院