装载机主减速器齿轮副的制作方法

文档序号:5730741阅读:242来源:国知局
专利名称:装载机主减速器齿轮副的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械传动装置,具体涉及装载机主减速器中的一 种提升型齿轮副。
背景技术
现有齿轮副整体尺寸较小,其模数为10.5,螺旋角为15° ,主动锥齿轮 的轴径为055,从动锥齿轮的最大外径为0390.26,其齿轮强度不够高,不能 适应恶劣工况,超负荷性能差,故障率较高。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型的目的是提供装载机主减速器齿轮副。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案
装载机主减速器齿轮副,其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,主动锥齿轮与
从动锥齿轮啮合,其特征在于,其模数为11,螺旋角为35° ,主动锥齿轮的 轴径为060,从动锥齿轮的最大外径为0408.68。
本实用新型齿轮副整体尺寸加大后,提高了齿轮副的强度和承载能力,增 加了齿轮副的安全系数,传递动力平稳,故障率减少。

图1为本实用新型的结构示意图。 具体实施方案
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明
参照图1所示,装载机主减速器齿轮副,其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,
主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,其特征在于,其模数为ll,螺旋角为35。, 主动锥齿轮的轴径为060,从动锥齿轮的最大外径为0408.68。
权利要求1、装载机主减速器齿轮副,其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,其特征在于,其模数为11,螺旋角为35°,主动锥齿轮的轴径为Φ60,从动锥齿轮的最大外径为Φ408.68。
专利摘要本实用新型涉及装载机主减速器齿轮副,其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,其特征在于,其模数为11,螺旋角为35°,主动锥齿轮的轴径为Φ60,从动锥齿轮的最大外径为Φ408.68。本实用新型齿轮副整体尺寸加大后,提高了齿轮副的强度和承载能力,增加了齿轮副的安全系数,传递动力平稳,故障率减少。
文档编号F16H1/14GK201232733SQ20082012152
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者伟 张, 韩宗兴, 韩屹丽 申请人:杭州宗兴齿轮有限公司
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