专利名称：装载机驱动桥齿轮副的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械传动装置，具体涉及装载机驱动桥中的一 种提升型齿轮副。
技术背景现有齿轮副整体尺寸较小，其模数为9，主动锥齿轮的轮冠尺寸为① 103.14，齿长为48，从动锥齿轮的厚度为46，齿长为44.92，其齿轮强度不 够高，不能适应恶劣工况，超负荷性能差，故障率较高。 实用新型内容为了克服上述缺陷，本实用新型的目的是提供装载机驱动桥齿轮副。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案-装载机驱动桥齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮与 从动锥齿轮啮合，其特征在于，其模数为10.5，主动锥齿轮的轮冠尺寸为O 118.62，齿长为60，从动锥齿轮的厚度为50. 5，齿长为57。本实用新型齿轮副整体尺寸加大后，提高了齿轮副的强度和承载能力， 超负荷性能好，传递动力性能得到加强，故障率减少。
图1为本实用新型的结构示意图。 具体实施方案下面结合实施例对本实用新型作进一步说明参照图1所示，装载机主减速器齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿 轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，其特征在于，其模数为10.5，主动锥齿 轮的轮冠尺寸为0118. 62，齿长为60，从动锥齿轮的厚度为57，齿长为44. 92。
权利要求1、装载机驱动桥齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，其特征在于，其模数为10.5，主动锥齿轮的轮冠尺寸为Φ118.62，齿长为60，从动锥齿轮的厚度为50.5，齿长为57。
专利摘要本实用新型涉及装载机驱动桥齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，其特征在于，其模数为10.5，主动锥齿轮的轮冠尺寸为Φ118.62，齿长为60，从动锥齿轮的厚度为50.5，齿长为57。本实用新型齿轮副整体尺寸加大后，提高了齿轮副的强度和承载能力，超负荷性能好，传递动力性能得到加强，故障率减少。
文档编号F16H1/14GK201218305SQ20082012152
公开日2009年4月8日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者伟 张, 韩宗兴, 韩屹丽 申请人:杭州宗兴齿轮有限公司