专利名称：一种汽油机皮带的导向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油机，特别是一种汽油机的皮带导向装置。
背景技术：
踏板车用汽油机的CVT (Continuously Variable Transmission无级变速技术)传动， 一般是将CVT直接装在不同的主、副轴上通过皮带来传递扭矩的，由于在摩托车行驶 过程中，随着路况的不同，驾驶员会不时地操纵油门把手来控制油门大小调整车速，正 是这种车速的变化，汽油机曲轴转速也随之变化，通过CVT中前离合器滚子的离心作 用，调节皮带与结合面的直径大小，再通过皮带将扭矩传递给后离合器，进而达到不同 的速度要求。但在实际运转过程中，皮带沿CVT盘面的变化，是靠盘面对皮带的挤压 形成的，势必有一边是主动边，另一边是从动边，由于速度的变化，从动边忽松忽紧， 在运转中上、下摆幅很大，不时地对箱体进行撞击而产生撞击噪声，另外，皮带在热过 程中的不停撞击还会减低皮带的寿命。 发明内容
发明目的本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽油机皮带的 导向装置，以减少皮带在高速运转时对箱体的撞击，减小噪声，延长皮带寿命。
技术方案为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下
一种汽油机皮带的导向装置，包括前离合器部件、皮带和后离合器部件，在前离合 器部件和后离合器部件之间装有用于对皮带进行支撑和导向的导轮。
在CVT传动系统中，由于在前离合器部件与后离合器部件之间设有导轮，减小了 皮带的主动边和从动边的上、下摆动幅度，进而减小撞击箱体的噪声，延长皮带的寿命， 皮带在运转过程中通过件导轮的导向而平稳地工作。
有益效果本实用新型可以有效地减小皮带对箱体的不规则上、下撞击噪声，发动 机噪声得到控制，同时皮带的运转更趋平稳，延长皮带的寿命。
图1是本实用新型的导向装置示意图。 图2是前离合器部件的结构示意图。 图3是后离合器部件的结构示意图 图4是导轮的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的解释。如图所示，为本实用新型的一种汽油机皮带的导向装置，该装置包括前离合器部件 1、皮带2、后离合器部件4和导轮3。导轮3通过螺栓固定在前离合器部件1和后离合 器部件4之间。
图2和图3分别是本实用新型的前离合器部件1和后合离器部件4。 如图4所示，为本实用新型中导轮3的结构剖视图，该导轮3是由球轴承21、挡圈 22和锻铝导向轮23组成。
在CVT传动系统中，皮带2在前离合器部件1和后离合器部件4之间转动，传输 扭矩，由于导轮3的存在，皮带2在其导向下，其主动边和从动边的摆幅都会减小，有 效的减少与箱体撞击的次数，从而减少噪音，同时也会延长皮带的寿命。
权利要求1、一种汽油机皮带的导向装置，包括前离合器部件(1)、皮带(2)和后离合器部件(4)，其特征在于在前离合器部件(1)和后离合器部件(4)之间装有用于对皮带进行支撑和导向的导轮(3)。
2、 根据权利要求l所述的汽油机皮带的导向装置，其特征于所述的导轮(3)是 由球轴承(21)、挡圈(22)和锻铝导向轮(23)组成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机皮带的导向装置，属于一种汽油机皮带的导向装置技术领域。该导向装置包括前离合器部件、皮带和后离合器部件，在前离合器部件和后离合器部件之间装有CVT导轮，该CVT导轮由锻铝导向轮、球轴承、挡圈组成。皮带在运转过程中通过CVT导轮的导向而平稳地工作，减小了皮带的上、下摆动幅度，进而减小撞击箱体的噪声。
文档编号F16H7/00GK201348016SQ200820215019
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者吴海洁, 彦 徐, 炎 蔡 申请人:南京金城机械有限公司