专利名称：汽车发动机、变速箱专用密封板材的制作方法
技术领域：
本发明属于密封材料技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机、变速箱专用密封板材。
背景技术：
传统的汽车发动机、变速箱用密封制品抗儒变差、抗老化差、柔顺性不好，致密性 小，导致制品密封性不好，装机过程中易压裂，多数材料含石棉成分，对人体造成危害，污染 环境。
发明内容
为解决现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种能够提高密封制品 抗蠕变性，降低应力松驰率，提高耐老化性、致密封性，从而提高密封性。 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是该汽车发动机、变速箱专用密封板 材，其特征在于按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶浆粕5 8%、植物纤维20 25%、矿物纤维23 28%、尼龙纤维5 10%、硅酸盐填料15 35%、丁睛胶8 12%、 天然胶10 15%、偶联剂1 3%、硫化体系0. 5 2. 5%。 优选方案是按下述重量百分比原料混合制成芳纶浆粕7%、植物纤维22%、矿物 纤维25 % 、尼龙纤维7 % 、硅酸盐填料15 % 、丁睛胶9 % 、天然胶12 % 、偶联剂1. 5 % 、硫化体 系1. 5%。 该汽车发动机、变速箱专用密封板材由上述原料混合，采用一次上浆成型，多辊连 续压光硫化制成。 采用上述技术方案的有益效果是纤维作为增强材料，是密封板材的骨架，可以提 高板材的拉伸强度、抗压强度，是密封板材的基础材料。芳纶纤维是一种有机合成纤维，单 丝强度高，耐温可达到260°C ，成浆性能好，可赋予板材较高的强度和耐热性，及良好的工艺 性能。但是价格昂贵，用量不宜多，不超过8%。植物纤维强度高，柔顺性好，成浆性能好， 可抄造性佳，可赋予板材较高的强度，优良的柔顺性，良好的加工性能，但其耐热性不超过 150°C，因此用量控制在20 25%为宜。矿物纤维耐热性可达50(TC以上，部分纤维属中空 状态，可赋予板材良好的耐热性，较高的可压縮性，良好的回弹性，提高板材的抗蠕变性，但 其单丝强度低，脆性大，若用量多，板材的强度低，柔顺性不好，因此控制在23 28%。尼龙 纤维强度高，柔软性好，耐油性好，但耐热性差，因此用量控制在5 10% 。
硅酸盐填料是一种填充剂，其耐热性可达80(TC以上，能填补纤维与纤维之间的孔 隙，提高板材的密度，增加致密性，从而提高板材的密封性能。 胶乳在板材中主要起粘结作用，调节材料的耐介质性能。其中丁睛胶粘结能力及 耐油性好，使纤维与纤维之间能紧密结合，提高板材的强度，耐油性。天然胶强度高，回弹性 好，可提高板材的回弹性，减少应力松驰，同时由于天然胶属于非极性物质，当板材在使用 过程中接触热油后，体积膨胀，厚度增加，产生一种膨胀力，从而使垫片在接合面中始终处
3于被压紧状态，使螺栓保持较高的力矩，最终实现永久密封。 偶联剂是一种有机硅高分子材料，它既能与纤维形成氢键，又能与填料、胶乳形成
物理吸附、化学交联，使纤维、填料、胶乳、硫化体系交联为一体，既提高板材的综合性能，又 能减少细小纤维、粉状填料、硫化体系的流失，提高材料留着率，从而降低成本。 硫化体系包括硫化剂、促进剂、活化剂，是橡胶的主要加工助剂，它可以使橡胶发
生交联，使橡胶大分子由线形变为网状结构，从而确保橡胶的强度、硬度、回弹性等基本性 能的实现。 本发明采用上述原料制成的密封板材，提高密封制品抗蠕变性，降低应力松驰 率，提高耐老化性、致密封性，同时改变了纤维纵横排列比列，縮小纵横向的差别。主要技 术指标为产品密度1.52g/cm3 ;拉伸强度14. lMPa ;压縮率16.3% ;回复率61%，美国 Interface公司产品的密度1. 53g/cm3拉伸强度12. 2MPa ;压縮率14. 2% ;回复率58%，国 内其他厂家产品密度1. 21g/cm3 ;拉伸强度10. 2MPa ;压縮率11. 5% ;回复率43%。我公司 产品性能指标达到国外同类产品水平，部分指标优于国外同类产品，而国内厂家产品性能 远低于本专利产品。
具体实施方式
实施例1 : 该汽车发动机、变速箱专用密封板材，按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶 浆粕5 % 、植物纤维20 % 、矿物纤维26 % 、尼龙纤维5 % 、硅酸盐填料21 % 、 丁睛胶8 % 、天然 胶10%、偶联剂2. 5%、硫化剂2. 5%。采用一次上浆成型，多辊连续压光硫化制成。
实施例2 该汽车发动机、变速箱专用密封板材，按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶 浆粕7% 、植物纤维22% 、矿物纤维25% 、尼龙纤维7% 、硅酸盐填料15% 、丁睛胶9% 、天然 胶12%、偶联剂1. 5%、促进剂1. 5%。采用一次上浆成型，多辊连续压光硫化制成。
实施例3 该汽车发动机、变速箱专用密封板材按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶 浆粕8%、植物纤维25%、矿物纤维23%、尼龙纤维6%、硅酸盐填料15%、丁睛胶10%、天 然胶11%、偶联剂1. 5%、活化剂 . 5%。采用一次上浆成型，多辊连续压光硫化制成。
权利要求
一种汽车发动机、变速箱专用密封板材，其特征在于按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶浆粕5～8％、植物纤维20～25％、矿物纤维23～28％、尼龙纤维5～10％、硅酸盐填料15～35％、丁睛胶8～12％、天然胶10～15％、偶联剂1～3％、硫化体系0.5～2.5％。
2. 根据权利要求1所述的汽车发动机、变速箱专用密封板材，其特征在于按下述重量 百分比原料混合配制而成芳纶浆粕7%、植物纤维22%、矿物纤维25%、尼龙纤维7%、硅 酸盐填料15 % 、 丁睛胶9 % 、天然胶12 % 、偶联剂1. 5 % 、硫化体系1.5%。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机、变速箱专用密封板材，其中按下述重量百分比原料混合配制而成芳纶浆粕5～8％、植物纤维20～25％、矿物纤维23～28％、尼龙纤维5～10％、硅酸盐填料15～35％、丁睛胶8～12％、天然胶10～15％、偶联剂1～3％、硫化体系0.5～2.5％。与现有技术相比，提高密封制品抗蠕变性，降低应力松驰率，提高耐老化性、致密封性，同时改变了纤维纵横排列比列，缩小纵横向的差别，从而提高密封性。
文档编号F16J15/10GK101696727SQ20091017245
公开日2010年4月21日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者朱建国, 杨明祖, 陈宇翔 申请人:南阳天一密封制品有限公司;