专利名称：一种自动变速箱过冷保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液力自动变速箱过冷保护装置，属于汽车散 热系统技术领域。
背景技术：
目前车辆普遍采用液力自动变速箱，变速箱通过液力传动扭矩。 安装在发动机前端的风冷散热器用于冷却自动变速箱的液压油，当车 辆在寒冷地区工作或长期下坡的环境下工作时，液压油通过风冷散热 器产生后过度冷却，过度冷却的液压油会对自动变速箱造成损害。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、可防止液 压油过度冷却的自动变速箱过冷保护装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括出油管、风冷散热器和 回油管，其特征在于所述的出油管上设有节温器，节温器的进油口 与出油管相接，节温器的高温出油口与风冷散热器相接，节温器的低 温出油口与回油管相接。
本实用新型的有益效果是本实用新型的自动变速箱过冷保护装 置与传统的自动变速箱风冷散热系统相比只增加了节温器，可以有效 防止液压油过冷。并且本实用新型结构简单，具有良好的推广使用价 值。
图l为本实用新型的示意图。
其中1、自动变速箱，2、出油口， 3、出油管，4、节温器，5、 风冷散热器，6、回油管，7、回油口。
具体实施方式
如图1所示的一种自动变速箱过冷保护装置，它包括出油管3、 风冷散热器5和回油管6，所述的出油管3上设有节温器4，出油管3一端与自动变速箱1的出油口 2相接，另一端与节温器4的进油口相 接。节温器4的高温出油口与风冷散热器5进油口相接，回油管6有 三个接口，其中一个接口与风冷散热器5出油口相接， 一个接口与节 温器4的低温出油口相接，另外一个接口与自动变速箱1的回油口 7 相接。
工作原理当车辆大扭矩工作时高温液压油通过自动变速箱1的 出油口 2经出油管3到达节温器4的进油口，此时节温器4阀门打开， 高温液压油通过节温器4的高温出油口进入风冷散热器5，冷却后的 低温液压油经回油管6和回油口 7回到自动变速箱1。
当车辆在寒冷地区或者低扭矩工作时，低温液压油通过自动变速 箱1的出油口 2经出油管3到达节温器4的进油口，此时节温器4阀 门关闭，低温液压油通过节温器4的低温出油口经回油管6和回油口 7回到自动变速箱1。
权利要求1.一种自动变速箱过冷保护装置，包括出油管(3)、风冷散热器(5)和回油管(6)，其特征在于所述的出油管(3)上设有节温器(4)，节温器(4)的进油口与出油管(3)相接，节温器(4)的高温出油口与风冷散热器(5)相接，节温器(4)的低温出油口与回油管(6)相接。
专利摘要本实用新型涉及一种自动变速箱过冷保护装置，本实用新型包括出油管、风冷散热器和回油管，其特征在于所述的出油管上设有节温器，节温器的进油口与出油管相接，节温器的高温出油口与风冷散热器相接，节温器的低温出油口与回油管相接。本实用新型的自动变速箱过冷保护装置与传统的自动变速箱风冷散热系统相比只增加了节温器，可以有效防止液压油过冷。并且本实用新型结构简单，具有良好的推广使用价值。
文档编号F16H57/04GK201420849SQ200920025660
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者焦明明, 辉 苑 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司