专利名称：链条润滑专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工具，具体地说是一种用于润滑叉车起升架,连条的工具。
背景技术：
港口码头集装箱的,一般使用叉车进行，叉车上的叉刀连接在起升架上， 起升架靠链条带动升降，因此传动链条的技术性能好坏，直接关系到集装箱的搬
运效率。所述叉车上的链条是由多层链板构成，整体长度一般超过5米，在日常
使用中，必须严格按照^顿台时进行定期检验、加润滑油等维护保养。 在对集装箱叉车链条进行润滑油保养时，目前均采用人工拿毛刷将润滑油涂
抹在链条上。上述方式存在以下不足 一是人工拿毛刷沾润滑油，往往无法控制 涂抹量，造成润滑油涂抹不均以及油料的滴漏浪费，并且维护保养工效低；另一 方面，因为链条有多层链板，用毛刷涂抹不容易傲闻滑油进入链条内部，产生链 条外部润滑油大量堆积，链条内部的联销、l连板部4牛无、法得到充分润滑，工作时 仍然处于干摩擦状态；再者，由于链条垂直安装，涂抹润滑油后，润滑油顺链条 流动，上部无法充分润滑，而下部却滴落得到处是油，对车体和环境造成了二次 污染。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术靠人工用毛刷往叉车的传 动链条上涂抹润滑油润滑，无法使链条得到充分润滑、浪费油料以及效率低下、 污染车体和环境的缺点，提f共一种链条润滑专用工具。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的在可高压雾化润滑油的喷壶喷嘴前部，安装有下部带接油槽的油挡板。 本实用新型还具有以下技术t寺征
在戶皿接油槽的底部，安装有通向喷壶的油壶上部的回油管； 所述油挡板位于喷嘴前部的部分，其形状为开口对向喷嘴方向的"C"形； 所述油挡板的安装，为可调节与喷嘴距离皿的推拉连接式。 使用时，人手提喷壶，使喷嘴和油挡板位于链条的前后两侧，将高压气源的 进气管连接在喷壶上，打开气源阀门，喷壶内的润滑油即可利用气体压力雾化喷 涂到整，条的所有部件上。
本实用新型的优点和积极效果是，由于所述工具是利用高压喷壶对链条润滑 的，可以将雾化状态的润滑油喷到链条的链销、链板上，可渗入到各活动部件的 表面，达到了彻底润滑链条各部件的目的，不会产生人工拿毛刷涂抹润滑油滴落 的现象，避免了油料的浪费；同时对飞溅的润滑油收集到油挡板下部的接油槽内， 防止了对车辆和环境的污染，接油槽内的油还可回收利用。与人工拿毛刷涂抹润
滑油相比，在保证润滑效果的前提下，可节约润滑油60%以上，提高工作效率2-3倍。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，在可高压雾化润滑油的喷壶1喷嘴右部，安装有下部带接油槽4. 1 的油挡板4。
为了将在接油槽4.1内的油回收利用，在所述接油槽4. 1底部设有油孔，油孔的下面设有回油管接头3，回油管2的一端安装在回油管接头3上，另一端安 装在喷壶1的壶1. 1上部的孔1. 11内。
为了使油挡板4的挡油效果更好，所述油挡板4位于喷壶1喷嘴前部的部分, 其形状为其开口部对向喷壶l喷嘴方向的"C"形。使用时喷嘴对向链条的正面， "C"形的开口靠在链条的背面。
使用时，人手提喷壶1，使喷嘴和喷壶1上安装的油挡板4位于链条的前后 两侧，将高压气源的进气管8连接在喷壶1上，手握操作把1.2 J H源阀门，壶 1. 1内的润滑油即可利用气体压力雾化润滑油，使其喷涂到整个链条的所有部件 上，达到彻底润滑的目的。同时，喷涂时穿过链条缝隙的润滑油被油挡板4挡住， 并顺油挡板4流到接油槽4. 1内。
为了适应不同叉车上传动链条的需要，在所述喷壶1喷嘴右部固定有固定板 7，在油挡板4左端的延伸连接板4.2上设有横向的调节槽6，调节螺栓5穿过固 定板7上的固定 L和油挡板4的调节槽6，用螺母固定，拧松螺母即可左右推拉 油挡板4，调节油挡板4的长短。
本实用新型也适用于对其他大型机器传动链条的润滑。
权利要求1、一种链条润滑专用工具，其特征在于在可高压雾化润滑油的喷壶喷嘴前部，安装有下部带接油槽的油挡板。
2、 如权利要求1所述的链条润滑专用工具，其特征在于在所述接油槽的底部， 安装有通向喷壶的油壶上部的回油管。
3、 如权利要求1所述的链条润滑专用工具，其特征在于所述油挡板位于喷嘴 前部的部分，其形状为开口对向喷嘴方向的"C"形。
4、 如权利要求1或3所述的链条润滑专用工具，其特征在于所述油挡板的安 装，为可调节与喷嘴距离皿的推拉连接式。
专利摘要本实用新型公开了一种链条润滑专用工具，是为克服现有技术靠人工用毛刷往叉车的传动链条上涂抹润滑油润滑，无法使链条得到充分润滑、浪费油料以及效率低下、污染车体和环境的缺点提供的。在可高压雾化润滑油的喷壶喷嘴前部，安装有下部带接油槽的油挡板。由于对链条的润滑是利用高压喷壶将雾化状态的润滑油喷到链条的链销、链板上，可渗入到各活动部件的表面，不会产生人工拿毛刷涂抹润滑油滴落的现象，避免了油料的浪费；同时对飞溅的润滑油收集到油挡板下部的接油槽内，防止了对车辆和环境的污染，接油槽内的油还可回收利用。与人工涂抹润滑油相比，可节约润滑油60％以上，提高工作效率2-3倍。
文档编号F16N3/02GK201412656SQ20092002670
公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者刘发勇, 常吉原, 柴仕贞, 赵先良 申请人:青岛港(集团)有限公司