专利名称：盘式制动的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，详细地讲是一种用于汽车前盘式制动的盘式制
动器的连接装置。
背景技术：
众所周知，国内现有的各种中小型汽车的前盘式制动的前桥转向节，全都是整体 锻造而成。这种结构的转中节诞生于上世纪，现国内生产企业一直采用。在转向节锻造毛坯 的过程中，因左右两侧要安装盘式制动器，一般要分左右而采用两套模具模锻，其模具制造 成本很高，模具使用寿命有限，工艺要求严谨，如出现裂纹，会影响整车制动的安全性和稳
定性；对热处理及探伤的指标要求高且工艺复杂；对检验合格的锻造毛坯要进行加工，其 加工工装及工艺复杂，使其制造成本增加，生产周期长。这种结构的转向节的制造成本高， 大大增加了车桥的制造成本；且质量直接影响行车的安全，有可能存在安全隐患。随着我国 汽车事业的飞速发展，汽车已进入千家万户，采用前盘式制动以提高行车的安全系数和稳 定性已成当务之急。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种盘式制动的连接装置，结构新颖、 强度高、刚性足、承载能力大、节省加工工艺、使用寿命长，成本低廉。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种盘式制动的连接装置，设 有普通转向节、连接盘，其特征是连接盘是采用45#钢板，用六角头螺栓、弹簧垫圈及六角 螺母将普通转向节与连接盘紧固而成。 本实用新型的有益效果是，结构简单、新颖、强度高、刚性足、承载能力大，制造工 艺简单，成本低，使用寿命长，可完全替代原整体锻造的整体转向节。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l，本实用新型的结构示意图。 图中1.转向节，2.连接盘，3.六角头螺栓，4.弹簧垫圈，5.六角螺母。
具体实施方式
在
图1中，设有普通转向节1、连接盘2、六角头螺栓3、弹簧垫圈4、六角螺母5，其 连接盘2采用45#钢板，经仿形割制、加工而成的；或将45#钢用简单的模具锻造经加工而 成。然后用六角头螺栓3、弹簧垫圈4与六角螺母5将普通转向节1与连接盘2紧固而成。 本实用新型是首先将45#钢的钢板经仿形割制再经调质处理及加工制成，或用 45#钢用简单的模具锻造经加工而成连接盘2，然后用六角头螺栓3、弹簧垫圈4与六角螺 母5将普通转向节1与连接盘2紧固而成。连接盘2采用分开式的，用钢板割制或简易模具锻造，虽然材料增多了 ，但模具费用减少了 ，热处理工艺也简单且效率高；加工工艺简单 且精度容易保证；连接盘左右对称，互换性好，节约了维修成本；强度高；结构新颖，适用于 产业化生产的发展。实践证明，原采用整体式的转向节的模具费用是普通转向节的1.8 2. 3倍；废品率比本实用新型的汽车前盘式制动的盘式制动器的连接装置的转向节及连接 盘高10%;故障件比例比本实用新型的汽车前盘式制动的盘式制动器的连接装置高8%，且 维修成本很高，给生产厂家及用户造成了巨大的经济损失。采用本实用新型的汽车，经两年 的小批量试验，没有出现一辆发生任何质量问题。
权利要求一种盘式制动的连接装置，设有普通转向节、连接盘，其特征是连接盘是采用45#钢板，用六角头螺栓、弹簧垫圈及六角螺母将普通转向节与连接盘紧固而成。
专利摘要本实用新型涉及一种盘式制动的连接装置，属于汽车零部件领域。设有普通转向节、连接盘，其特征是连接盘是采用45#钢板，用六角头螺栓、弹簧垫圈及六角螺母将普通转向节与连接盘紧固而成。本实用新型结构简单、新颖、强度高、刚性足、承载能力大，制造工艺简单，成本低，使用寿命长。
文档编号F16B39/24GK201443555SQ200920028019
公开日2010年4月28日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者于海燕, 宋刚, 李大永, 林林 申请人:文登市东风车桥有限公