专利名称：气门芯密封垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀类部件，尤其涉及一种轮胎气门芯用的密封垫。
背景技术：
气门芯是一种单向充气阀，主要用于轮胎的充放气。气门芯一般由芯杆、芯体、芯帽、密封圈、芯簧、密封垫和芯座组成。传统气门芯密封垫采用普通橡胶平垫，这种气门芯漏气率相对高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气门芯密封垫，以解决气门芯漏气率相对高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是气门芯密封垫，包括回转本体，
所述回转本体由弹性材料构成，所述回转本体具有两个端面和一个回转周面，所述回转本
体上设有轴向通孔，所述轴向通孔与气门芯的芯杆相匹配；所述回转本体的一个端面与所
述回转周面之间设有弧形的密封接触面。 其中，所述回转周面为圆柱形。 其中，所述回转周面为锥台形。 采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是气门芯密封垫的密封接触面设计成弧形，改善了芯体尾部与密封垫的接触方式，减小了有效接触面积，相同条件下，接触面之间的压力增大，密封效果就好；同时，有效接触面积小，杂质压入密封垫的概率小，从而大大降低了漏气率。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0009]
图1是一种气门芯结构示意图；[0010] 图2是
图1所示气门芯中密封垫的剖视图；[0011] 图3是另一种密封垫的剖视图； 图中1、芯杆，2、芯帽，3、芯簧，4、密封圈，5、芯体，6、密封垫，7、芯座。
具体实施方式
如
图1所示， 一种气门芯，包括芯体5 ;芯杆1 ，所述芯杆1设置有导向台，并装于所述芯体5内；芯簧3，所述芯簧3位于所述芯体5内，一端抵于所述芯体5的台肩上，一端抵于所述芯杆1的轴向限位部；芯座7，所述芯座7固定于所述芯杆1有导向台的一端；密封垫6，所述密封垫6套于所述芯杆1上并镶嵌于所述芯座7内。气门芯通过芯帽2旋入气门嘴嘴体内，密封圈4与嘴体内腔紧密配合将芯体5的下部分密封于气门嘴内，与内胎形成密封腔。充气时，外力作用在芯杆1的顶端，使芯杆1及密封垫6和芯座7的组合一起下移，使芯体5与密封垫6和芯座7脱离，气流便由芯体5内的空腔和芯体5与密封垫6之间的 间隙进入胎内，此时，芯簧3被压縮。充气结束后，芯杆1及密封垫6和芯座7在芯簧3弹 力下向上移动，使得密封垫6与芯体5接触，将气体密封于胎内。 如图2所示，气门芯密封垫，包括回转本体，所述回转本体由弹性材料构成，所述 回转本体具有两个端面和一个回转周面，所述回转本体上设有轴向通孔，所述轴向通孔与
气门芯的芯杆相匹配；所述回转本体的一个端面与所述回转周面之间设有弧形的密封接触 面。所述回转周面为圆柱形。 如图3所示，所述回转周面为锥台形。当密封垫不用镶嵌在芯座7内时，回转面的 形状可以变为锥台形。 本实用新型气门芯密封垫的密封接触面设计成弧形回转周面，改善了芯体尾部与 密封垫的接触方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出 的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求气门芯密封垫，包括回转本体，所述回转本体由弹性材料构成，所述回转本体具有两个端面和一个回转周面，所述回转本体上设有轴向通孔，所述轴向通孔与气门芯的芯杆相匹配；其特征在于所述回转本体的一个端面与所述回转周面之间设有弧形的密封接触面。
2. 根据权利要求1所述的气门芯密封垫，其特征在于所述回转周面为圆柱形。
3. 根据权利要求1所述的气门芯密封垫，其特征在于所述回转周面为锥台形。
专利摘要本实用新型公开了一种气门芯密封垫，用于轮胎气门芯，包括回转本体，所述回转本体由弹性材料构成，所述回转本体具有两个端面和一个回转周面，所述回转本体上设有轴向通孔，所述轴向通孔与气门芯的芯杆相匹配；所述回转本体的一个端面与所述回转周面之间设有弧形的密封接触面。解决了气门芯漏气率相对较高的技术问题。本实用新型结构设计合理，广泛应用于气门嘴。
文档编号F16K15/20GK201443630SQ20092002944
公开日2010年4月28日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者李健 申请人:高密市同创汽车配件有限公