专利名称：一种带插口座的车载电脑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载电脑，特别是插口座可伸縮的车载电脑。
背景技术：
现在，随着人们生活水平的提高，使用车的人越来越多，同时，对车的要求也越来 越高。在车内一般都配置了播放机，而播放机只能播放光碟、MP3或MP4等，不能像电脑那 样在车上处理一些文件，因此，现在人们已经开始向车载电脑方向发展，在中国专利号为 200620081195. 8中公开了一种车载电脑，包括液晶显示器、键盘和主机，所述的液晶显示器 和键盘设置于车载座椅靠背中的箱体内，液晶显示器上部与靠背中的箱体铰接，液晶显示 器下部与键盘铰接，键盘上设有与液晶显示器相配合的锁定机构。这种结构的车载电脑，虽 然结构简单，但在使用车载电脑时，由于现在电脑上需要使用USB插口非常多，以及需要使 用其他如SD插口 、 AV插口等等，没有带插口或者是插口不可伸縮而保护，因此不方便接插 外接设备，与外界进行数据传输。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提供一种插口座能伸縮运动的车载电脑，使用方便，方 便接插外接设备，与外界进行数据传输，能保护车载电脑中的插口，提高车载电脑的使用寿 命。 为达到上述目的，一种带插口座的车载电脑包括机壳、主机、显示屏及插口 ；所述 的机壳内安装有显示屏座及插口座，插口设在插口座上，显示屏设在显示屏座上；所述机壳 内设有第三导轨，插口座能在第三导轨上运动；在机壳和插口座之间设有驱动插口座运动 的第三传动机构。 上述结构，在机壳内设置插口座，便于插接外接设备，与外界进行数据传输；由于 设置了第三导轨，因此，插口座能实现伸縮运动，便于外接设备与插口插接，且在不使用车 载电脑时，插口能跟随插口座放置在机壳内，使得插口不易损坏，提高车载电脑的使用寿 命；设置第三传动机构，能实现插口座运动的自动化和半自动化。 作为本实用新型的具体化，所述的第三传动机构包括第六滑动机构、对第六滑动 机构进行锁紧和定位的第六锁紧定位机构、使插口座弹出的第六弹力弹出机构；所述第六 滑动机构包括第六齿轮安装座、第六齿轮、第六齿条，第六齿轮安装座安装在插口座上，第 六齿轮安装在第六齿轮安装座上，第六齿条设在机壳上，第六齿轮和第六齿条相啮合；所述 的第六锁紧定位机构包括第六卡钩和第六卡扣；所述的第六弹力弹出机构为设在第六齿轮 和第六齿轮安装座之间的第六扭簧，第六扭簧两端设有折弯卡勾，一端的折弯卡勾卡在第 六齿轮安装座上，另一端卡在第六齿轮上。 上述结构，不使用插口时，第六卡扣卡在第六卡钩内，插口和插口座被放置在机壳 内；当使用插口时，将插口座向机壳内推动，此时，在第六扭簧的作用下，第六卡扣从第六卡 钩上脱开，插口座从机壳内弹出，这样，实现了插口座运动的半自动化，在弹出过程中，第六齿轮在第六齿条上运动，这样，能提高插口座运动的平稳性；当使用完后，手动的推动插口 座向机壳内运动，当第六卡钩卡在第六卡扣上时，停止推动，第六扭簧处于扭曲状态，这时， 插口和插口座已经完全的被放置在机壳内，这样可以保护插口不被损坏；上述结构，由于设 置了第六滑动机构、第六锁紧定位机构和第六弹力弹出机构，因此能实现插口座的伸縮运 动，且结构简单，采用半自动化运动结构，插口座和插口在伸縮时不易出现故障，提高了使 用插口时的可靠性。 作为改进，第六卡扣包括第六卡扣座及第六卡扣头，第六卡扣头一端设在第六卡 扣座内，第六卡扣座和第六卡扣头之间设有第六小弹簧，第六卡扣座设在插口座上第六齿 轮安装座一侧，第六卡钩设在与第六卡扣相对应位置的机壳上。 上述结构，当推动插口座时，第六卡扣头向第六卡扣座方向运动，这时，第六卡扣 头上的卡住第六卡钩的部分张开，然后，撤销给予插口座的推力，此时，在第六扭簧的作用 下，第六卡扣头从第六卡钩上脱开，同时，第六小弹簧将第六卡扣头复位，插口座从机壳内 弹出；当插口座滑入到机壳内时，第六卡扣头卡住第六卡钩，这样，就实现了对插口座的锁 紧和定位。 作为改进，所述的第三传动机构包括第五旋转轴、第五齿条、第五齿轮、第五马达、 第五变速齿轮；第五马达设在插口座上，第五马达的输出轴上设有第六变速齿轮，第五变速 齿轮设在第五旋转轴上，第六变速齿轮与第五变速齿轮相啮合，第五齿轮和第五齿条相啮合。 工作时，第五马达带动第六变速齿轮旋转，第六变速齿轮通过第五变速齿轮带动 第五旋转轴旋转，第五旋转轴带动第五齿轮旋转，由于第五齿轮和第五齿条相啮合，因此， 能带动插口和插口座运动，并且插口座的伸縮运动通过第五马达的正转和反转来实现，采 用上述结构，结构简单，且能自动化的插口座的伸縮运动。 作为改进，机壳内设有第一导轨，显示屏座能在第一导轨上运动。这样，能实现显 示屏的伸縮运动。 作为改进，在机壳和显示屏座之间设有驱动显示屏座运动的第一传动机构；所述 的第一传动机构包括第四滑动机构、对第四滑动机构进行锁紧和定位的第四锁紧定位机 构、使显示屏座弹出的第四弹力弹出机构；所述第四滑动机构包括第四齿轮安装座、第四齿 轮、第四齿条，第四齿轮安装座设在显示屏座上，所述第四齿轮安装在第四齿轮安装座上， 第四齿条设在机壳上，第四齿轮和第四齿条相啮合；所述的第四锁紧定位机构包括第四卡 钩和第四卡扣，第四卡扣包括第四卡扣座及第四卡扣头，第四卡扣头一端设在第四卡扣座 内，第四卡扣座和第四卡扣头之间设有第四小弹簧，第四卡扣座设在显示屏座上第四齿轮 安装座一侧，第四卡钩设在与第四卡扣相对应位置的机壳上；所述的第四弹力弹出机构为 设在第四齿轮和第四齿轮安装座之间的第四扭簧，第四扭簧两端设有折弯卡勾，一端的折 弯卡勾卡在第四齿轮安装座上，另一端卡在第四齿轮上。 上述结构，不使用显示屏时，第四卡扣头卡在第四卡钩内，显示屏和显示屏座被放 置在机壳内；当使用显示屏时，将显示屏座向机壳内推动，此时，第四卡扣头向显示屏座方 向运动，且卡住第四卡钩的部分张开，然后松开显示屏座，第四卡扣头从第四卡钩上脱开， 在第四扭簧的作用下，显示屏和显示屏座从机壳内弹出，这样，能实现显示屏和显示屏座的 半自动化运动；在弹出过程中，第四齿轮在第四齿条上运动，这样，能提高显示屏座运动的平稳性；当使用完后，手动的推动显示屏和显示屏座向机壳内运动，当第四卡钩卡在第四卡
扣头上时，停止推动，第四扭簧处于扭曲状态，这时，显示屏和显示屏座已经完全的被放置
在机壳内，这样可以保护显示屏不被损坏；上述结构，由于设置了第四滑动机构、第四锁紧
定位机构和第四弹力弹出机构，因此能实现显示屏的伸縮运动，且结构简单，采用半自动化
推出机构，显示屏在伸縮时不易出现故障，提高了使用显示屏时的可靠性。 作为改进，在机壳和显示屏座之间设有驱动显示屏座运动的第一传动机构；所述
的第一传动机构包括第三旋转轴、第三齿条、第三齿轮、第三马达、第三变速齿轮；第三马达
设在显示屏座上，第三马达的输出轴上设有第四变速齿轮，第三变速齿轮安装在第三旋转
轴上，第四变速齿轮与第三变速齿轮相啮合，第三齿轮和第三齿条相啮合。 工作时，第三马达带动第四变速齿轮旋转，第四变速齿轮通过第三变速齿轮带动
第三旋转轴旋转，第三旋转轴带动第三齿轮旋转，由于第三齿轮和第三齿条相啮合，因此，
能带动显示屏和显示屏座运动，并且显示屏的伸縮运动通过第三马达的正转和反转来实
现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的控制显示屏的伸縮运动。 作为改进，所述的机壳内设有键盘座，键盘座上设有键盘，机壳内设有第二导轨， 键盘座能在第二导轨上运动。 由于设置了键盘座，因此，便于键盘的安装，且便于车载电脑的维修；由于设置了 第二传动机构和第二导轨，因此，键盘座能实现伸縮运动，便于使用键盘，且在不使用车载 电脑时，键盘能跟随键盘座放置在机壳内，使得键盘不易损坏，提高车载电脑的使用寿命。 作为改进，在机壳和键盘座之间设有驱动键盘座运动的第二传动机构；所述的第 二传动机构包括第二滑动机构、对第二滑动机构进行锁紧和定位的第二锁紧定位机构、使 键盘座弹出的第二弹力弹出机构；所述第二滑动机构包括第二齿轮安装座、第二齿轮、第二 齿条，第二齿轮安装座安装在键盘座上，所述第二齿轮设在第二齿轮安装座上，第二齿条设 在机壳上，第二齿轮和第二齿条相啮合；所述的第二锁紧定位机构包括第二卡钩和第二卡 扣，第二卡扣包括第二卡扣座及第二卡扣头，第二卡扣头一端设在第二卡扣座内，第二卡扣 座和第二卡扣头之间设有第二小弹簧，第二卡扣座设在键盘座上第二齿轮安装座一侧，第 二卡钩设在与第二卡扣相对应位置的机壳上；所述的第二弹力弹出机构为设在所述第二齿 轮和第二齿轮安装座之间的第二扭簧，第二扭簧两端设有折弯卡勾，一端的折弯卡勾卡在 第二齿轮安装座上，另一端卡在第二齿轮上。 上述结构，不使用键盘时，第二卡扣头卡在第二卡钩内，键盘和键盘座被放置在机 壳内；当使用键盘时，将键盘座向机壳内推动，此时，第二卡扣头向键盘座方向运动，且卡住 卡钩的部分张开，然后松开键盘座，卡扣头从卡钩上脱开，在第二扭簧的作用下，键盘和键 盘座从机壳内弹出，这样，就实现了键盘和键盘座运动的半自动化；在弹出过程中，第二齿 轮在第二齿条上运动，这样，能提高键盘座运动的平稳性；当使用完后，手动的推动键盘和 键盘座向机壳内运动，当卡钩卡在卡扣头上时，停止推动，第二扭簧处于扭曲状态，这时，键 盘和键盘座已经完全的被放置在机壳内，这样可以保护键盘不被损坏；上述结构，由于设置 了第二滑动机构、第二锁紧定位机构和第二弹力弹出机构，因此能实现键盘的伸縮运动，且 结构简单，采用半自动化推出机构，键盘在伸縮时不易出现故障，提高了使用键盘时的可靠 性。 作为改进，在机壳和插口座之间设有驱动插口座运动的第二传动机构；CN 201449573 U 作为改进，所述的第二传动机构包括第一旋转轴、第一齿条、第一齿轮、第一马达、 第一变速齿轮；第一马达设在键盘座上，第一马达的输出轴上设有第二变速齿轮，第一变速 齿轮安装在第一旋转轴上，第二变速齿轮与第一变速齿轮相啮合，第一齿条和第一齿轮相 啮合。 工作时，第一马达带动第二变速齿轮旋转，第二变速齿轮通过第一变速齿轮带动 第一旋转轴旋转，第一旋转轴带动第一齿轮旋转，由于第一齿轮和第一齿条相啮合，因此， 能带动键盘和键盘座运动，并且键盘的伸縮运动通过第一马达的正转和反转来实现，采用 上述结构，结构简单，且能自动化的控制键盘和键盘座的伸縮运动。 作为改进，所述的键盘座上设有第二连接块，所述键盘的底部设有第二支架，第二 支架上设有第七旋转轴，所述的连接块远离键盘座的一端枢接在旋转轴上；所述连接块远 离键盘座的一端设有支撑块；所述的显示屏座上设有第一连接块，显示屏上设有第一支架， 第一支架上设有第八旋转轴，第一连接块枢接在第八旋转轴上。 上述结构，由于设置了第二连接块、第二支架和第七旋转轴，因此，键盘能实现翻 转运动，由于设置了支撑块，当键盘被翻转到合适位置时，支撑块起到支撑键盘的作用，防 止键盘翻转，便于使用；由于设置了第一连接块、第一支架和第八旋转轴，因此，显示屏能实 现翻转运动，便于调节使用者与显示屏的视角位置，便于使用者的观看。 作为改进，所述的第一支架包括旋转座及第九旋转轴；第九旋转轴设在显示屏上， 旋转座枢接在第九旋转轴上；所述的第八旋转轴设在旋转座上。这种结构能实现显示屏的 旋转，便于调节使用者与显示屏的视角位置，便于使用者的观看。
图1为本实用新型第一实施方式的结构示意图； 图2为插口座安装在机壳上第一实施方式的结构示意图； 图3为第二扭簧安装在第二齿轮座上示意图； 图4第二卡扣的示意图； 图5为第二实施方式显示屏座安装在机壳内的示意图； 图6为键盘座安装在机壳内的第二实施方式示意图； 图7为插口座安装在机壳内的第二实施方式示意图； 图8为显示屏与显示屏座连接的结构的结构示意图； 图9为显示屏与显示屏座连接的显示屏能旋转的示意图； 图10为键盘与键盘座连接的示意图； 图11为显示屏安装在汽车靠椅后侧的示意图； 图12为显示屏安装在汽车天花顶上的示意图； 图13为第三实施方式显示屏座安装在机壳内的示意图； 图14为键盘座安装在机壳内的第三实施方式示意图； 图15为插口座安装在机壳内的第三实施方式示意图； 图16为插口座安装在机壳内的第四实施方式示意图； 图17为第四实施方式显示屏座安装在机壳内的示意图； 图18为键盘座安装在机壳内的第四实施方式示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步的详细说明 第一实施方式 如图1和图2所示的带插口座的车载电脑，包括主机(未示出)、机壳1、显示屏2、 键盘3和插口 4。 如图l所示，机壳l内设有第二导轨5及键盘座6，键盘座上设有导滑槽61，键盘 座6通过导滑槽61在第二导轨5上运动。如图10，在键盘座6上设有第二连接块7，在键 盘3上设有第二支架8，第二支架8安装有第七旋转轴9，第二连接块7枢接在第七旋转轴 9上，这样，键盘3在使用时，能被翻转，便于使用者的使用，在第二连接块7靠近键盘3的 一端上设有支撑块10，当键盘3被调整到合适位置时，用于支撑键盘3，以防止键盘3的翻 转。键盘座6上设有第二传动机构，第二传动机构包括第二滑动机构、第二锁紧定位机构及 第二弹力弹出机构；第二滑动机构包括设在键盘座6上的第二齿轮安装座11、第二齿轮12、 第二齿条13，如图1和图3，第二齿轮12安装在第二齿轮安装座11内，如图l，第二齿条13 安装在机壳1内，第二齿轮12与第二齿条13相啮合；第二锁紧定位机构包括安装在键盘座 6上的第二卡扣16及第二卡钩17，如图4所示，第二卡扣16由第二卡扣座161、第二卡扣头 162及第二小弹簧163构成，第二卡扣座161安装在键盘座6上，第二卡扣头162的一端伸 入到第二卡扣座161内，第二小弹簧163安装在卡扣座161内，第二小弹簧163的一端与卡 扣座161接触，另一端与卡扣头162接触，起到复位第二卡扣头162的作用，第二卡钩17安 装在与第二卡扣头162相对应位置的机壳1上；如图3所示，第二弹力弹出机构为设在第二 齿轮12和第二齿轮安装座11之间的第二扭簧18，第二扭簧18的两端都有折弯卡勾，一端 折弯卡勾卡在第二齿轮安装座11上，另一端卡在第二齿轮12上。 上述结构，不使用键盘3时，第二卡扣头162卡在第二卡钩17内，键盘3和键盘座 6被放置在机壳1内；当使用键盘3时，将键盘座6向机壳l内推动，此时，第二卡扣头162 向键盘座6方向运动，且卡住第二卡钩17的部分张开，然后松开键盘座6，这时由于第二扭 簧18具有弹力，在第二扭簧18的作用下，第二卡扣头162从第二卡钩17上脱开，并从机壳 1内弹出到使用位置，这样，实现了键盘3和键盘座6运动的半自动化；在弹出过程中，第二 齿轮12在第二齿条13上运动，这样，能提高键盘座6运动的平稳性；当使用完后，手动的推 动键盘3和键盘座6向机壳1内运动，当第二卡钩17卡在第二卡扣头162上时，停止推动， 第二扭簧18处于扭曲状态，这时，键盘3和键盘6座已经完全的被放置在机壳1内，这样可 以保护键盘3不被损坏；上述结构，由于设置了第二滑动机构、第二锁紧定位机构和第二弹 力弹出机构，因此能实现键盘3的伸縮运动，且结构简单，采用半自动化推出机构，键盘3在 伸縮时不易出现故障，提高了使用键盘3时的可靠性。 如图l所示，机壳l内还设有第一导轨20及显示屏座21，显示屏座21上设有导 滑槽211，显示屏座21通过导滑槽211在第一导轨20上运动。如图8，在显示屏座21上设 有第第一连接块22，在显示屏2上设有第一支架23，第一支架23安装有第八旋转轴24，第 一连接块22枢接在第八旋转轴24上，这样，显示屏2在使用时，能被翻转，便于使用者的使 用，如图9，所述的第一支架23包括旋转座231和第九旋转轴232，第九旋转轴232与显示 屏2紧固连接，第二旋转座231枢接在第二旋转轴232上，所述的第八旋转轴24安装在第二旋转座231上，这样既可以使显示屏2能被翻转，还能使显示屏2旋转，便于调整显示屏 2与使用者的视角方向，便于使用者的观看；如图11和图12，显示屏2还可以直接固定在 汽车靠椅的后侧、汽车天花顶上或仪表台上。如图l，显示屏座21上设有第一传动机构，第 一传动机构包括第四滑动机构、第四锁紧定位机构及第四弹力弹出机构；第一滑动机构包 括设在显示屏座21上的第四齿轮安装座25、第四齿轮26、第四齿条27，第四齿轮26安装 在第四齿轮安装座25内，如图1，第四齿条27安装在机壳l内，第四齿轮26与第四齿条27 相啮合；第四锁紧定位机构包括安装在显示屏座21上的第四卡扣30及第四卡钩31，第四 卡扣31由第四卡扣座301、第四卡扣头302及第四小弹簧(未示出)构成，第四卡扣座301 安装在显示屏座21上，第四卡扣头302的一端伸入到第四卡扣座301内，第四小弹簧安装 在第四卡扣座301内，第四小弹簧的一端与第四卡扣座301接触，另一端与第四卡扣头302 接触，起到复位第四卡扣头302的作用，第四卡钩31安装在与第四卡扣头302相对应位置 的机壳1上；第四弹力弹出机构为设在第四齿轮26和第四齿轮安装座25之间的第四扭簧 (未示出)，第四扭簧的两端都有折弯卡勾，一端折弯卡勾卡在第四齿轮安装座25上，另一 端卡在第四齿轮26上。 上述结构，不使用显示屏2时，第四卡扣头302卡在第四卡钩31内，显示屏2和显 示屏座21被放置在机壳1内；当使用显示屏2时，将显示屏座21向机壳l内推动，此时，第 四卡扣头302向显示屏座21方向运动，且卡住第四卡钩31的部分张开，然后松开显示屏座 21，在第四扭簧的作用下，第四卡扣头302从第四卡钩31上脱开，且显示屏2和显示屏座21 从机壳内弹出到使用位置，这样，显示屏2和显示屏座21能实现运动的半自动化；在弹出过 程中，第四齿轮26在第四齿条27上运动，这样，能提高显示屏座21运动的平稳性；当使用 完后，手动的推动显示屏2和显示屏座21向机壳l内运动，当第四卡钩31卡在第四卡扣头 302上时，停止推动，第四扭簧处于扭曲状态，这时，显示屏2和显示屏座21已经完全的被放 置在机壳1内，这样可以保护显示屏2不被损坏；上述结构，由于设置了第四滑动机构、第四 锁紧定位机构和第四弹力弹出机构，因此能实现显示屏2的伸縮运动，且结构简单，采用半 自动化推出机构，显示屏2在伸縮时不易出现故障，提高了使用显示屏2时的可靠性。 如图2所示，机壳1内还设有第三导轨40及插口座41，插口座41上设有导滑槽 411，插口座41通过导滑槽411在第三导轨40上运动，所述的插口 4安装在插口座41上。 插口座41上设有第三传动机构，第三传动机构包括第六滑动机构、第六锁紧定位机构及第 六弹力弹出机构；第三滑动机构包括设在插口座41上的第六齿轮安装座42、第六齿轮43、 第六齿条44，第六齿轮43安装在第六齿轮安装座42内，第六齿条44安装在机壳1内，第六 齿轮43与第六齿条44相啮合；第六锁紧定位机构包括安装在插口座41上的第六卡扣47 及第六卡钩48，第六卡扣47由第六卡扣座471、第六卡扣头472及第六小弹簧(未示出)构 成，第六卡扣座471安装在插口座41上，第六卡扣头472的一端伸入到第六卡扣座471内， 第六小弹簧安装在第六卡扣座471内，第六小弹簧的一端与第六卡扣座471接触，另一端与 第六卡扣头472接触，起到复位第六卡扣头472的作用，第六卡钩48安装在与第六卡扣头 472相对应位置的机壳1上；第六弹力弹出机构为设在第六齿轮43和第六齿轮座42之间 的第六扭簧(未示出)，第六扭簧的两端都有折弯卡勾，一端折弯卡勾卡在第六齿轮安装座 42上，另一端卡在第六齿轮43上。 上述结构，不使用插口 4时，第六卡扣头472卡在第六卡钩48内，插口 4和插口座41被放置在机壳1内；当使用插口4时，将插口座41向机壳l内推动，此时，第六卡扣头 472向插口座41方向运动，且卡住第六卡钩48的部分张开，然后松开插口座41，在第六扭 簧的作用下，第六卡扣头472从第六卡钩48上脱开，且插口 4和插口座41从机壳1内弹出 到使用位置，这样，实现了插口 4和插口座41运动的半自动化；在弹出过程中，第六齿轮43 在第六齿条44上运动，这样，能提高插口座41运动的平稳性；当使用完后，手动的推动插口 座41向机壳l内运动，当第六卡钩48卡在第六卡扣头472上时，停止推动，第六扭簧处于 扭曲状态，这时，插口 4和插口座41已经完全的被放置在机壳l内，这样可以保护插口4不 被损坏；上述结构，由于设置了第六滑动机构、第六锁紧定位机构和第六弹力弹出机构，因 此能实现插口座41的伸縮运动，且结构简单，采用半自动化推出机构，插口座41和插口 4 在伸縮时不易出现故障，提高了使用插口 4时的可靠性。 第二实施方式 如图5至图7所示的带插口座的车载电脑，包括主机(未示出)、机壳1、显示屏2、 键盘3和插口 4。 如图6所示，机壳1内设有第二导轨5及键盘座6，键盘座上设有导滑槽61，键盘 座6通过导滑槽61在第二导轨5上运动。如图10，在键盘座6上设有第二连接块7，在键 盘3上设有第二支架8，第二支架8安装有第七旋转轴9，第二连接块7枢接在第七旋转轴 9上，这样，键盘3在使用时，能被翻转，便于使用者的使用，在第二连接块7靠近键盘3的 一端上设有支撑块10，当键盘3被调整到合适位置时，用于支撑键盘3，以防止键盘3的翻 转。键盘座6上设有第二传动机构，所述的第二传动机构包括第一旋转轴49、第一齿条50、 第一齿轮51、第一马达52、第一变速齿轮53、第二变速齿轮54 ;第一马达52安装在键盘座 6上，第二变速齿轮54安装在第一马达52的输出轴上，第一变速齿轮53安装在第一旋转轴 49上，第一变速齿轮53和第二变速齿轮54相啮合，第一齿条50和第一齿轮51相啮合。 工作时，第一马达52带动第二变速齿轮54旋转，第二变速齿轮54通过第一变速 齿轮53带动第一旋转轴49旋转，第一旋转轴49带动第一齿轮51旋转，由于第一齿轮51 和第一齿条50相啮合，因此，能带动键盘3和键盘座6运动，并且键盘3的伸縮运动通过第 一马达52的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的控制键盘3和键盘 座6的伸縮运动。 如图5所示，机壳1内还设有第一导轨20及显示屏座21，显示屏座21上设有导 滑槽211，显示屏座21通过导滑槽211在第一导轨20上运动。如图8，在显示屏座21上设 有第第一连接块22，在显示屏2上设有第一支架23，第一支架23安装有第八旋转轴24，第 一连接块22枢接在第八旋转轴24上，这样，显示屏2在使用时，能被翻转，便于使用者的使 用，如图9，所述的第一支架23包括旋转座231和第九旋转轴232，第九旋转轴232与显示 屏2紧固连接，第二旋转座231枢接在第二旋转轴232上，所述的第八旋转轴24安装在第 二旋转座231上，这样既可以使显示屏2能被翻转，还能使显示屏2旋转，便于调整显示屏 2与使用者的视角方向，便于使用者的观看；如图11和图12，显示屏2还可以直接固定在汽 车靠椅的后侧、汽车天花顶上或仪表台上。如图5，显示屏座21上设有第一传动机构，所述 的第一传动机构包括第三旋转轴62、第三齿条63、第三齿轮64、第三马达65、第三变速齿轮 66、第四变速齿轮67 ;第三马达65安装在键盘座21上，第四变速齿轮67安装在第三马达 65上，第三变速齿轮66安装在第三旋转轴62上，第三变速齿轮66和第四变速齿轮67相啮
1合，第三齿轮64和第三齿条63相啮合。 工作时，第三马达65带动第四变速齿轮67旋转，第四变速齿轮67通过第三变速 齿轮66带动第三旋转轴62旋转，第三旋转轴62带动第三齿轮64旋转，由于第三齿轮64 和第三齿条63相啮合，因此，能带动显示屏2和显示屏座21运动，并且显示屏2的伸縮运 动通过第三马达65的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的控制显 示屏的伸縮运动。 如图7所示，机壳1内还设有第三导轨40及插口座41，插口座41上设有导滑槽 411，插口座41通过导滑槽411在第三导轨40上运动，所述的插口 4安装在插口座41上。 插口座41上设有第三传动机构，所述的第三传动机构包括第五旋转轴71、第五齿条72、第 五齿轮73、第五马达74、第五变速齿轮75、第六变速齿轮76 ;第五马达74设在插口座41上， 第六变速齿轮76安装在第五马达74的输出轴上，第五变速齿轮75安装在第五旋转轴71 上，第五变速齿轮75和第六变速齿轮76相啮合，第五齿轮73和第五齿条72相啮合。 工作时，第五马达74带动第六变速齿轮76旋转，第六变速齿轮76通过第五变速 齿轮75带动第五旋转轴71旋转，第五旋转轴71带动第五齿轮73旋转，由于第五齿轮73 和第五齿条72相啮合，因此，能带动插口 4和插口座41运动，并且插口座41的伸縮运动通 过第五马达74的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的插口座的伸 縮运动。 第三实施方式 如图13至图15所示的带插口座的车载电脑，包括主机(未示出)、机壳1、显示屏 2、键盘3和插口 4。 如图14所示，机壳1内设有第二导轨5及键盘座6，键盘座6上设有导滑槽61，键 盘座6通过导滑槽61在第二导轨5上运动。如图10，在键盘座6上设有第二连接块7，在 键盘3上设有第二支架8，第二支架8安装有第七旋转轴9，第二连接块7枢接在第七旋转 轴9上，这样，键盘3在使用时，能被翻转，便于使用者的使用，在第二连接块7靠近键盘3 的一端上设有支撑块10，当键盘3被调整到合适位置时，用于支撑键盘3，以防止键盘3的 翻转。 上述结构，不使用键盘3时，键盘3和键盘座6被放置在机壳1内；当使用键盘3 时，手动将键盘3和键盘座6拉出机壳1 ;当使用完后，手动的推动键盘3和键盘座6向机 壳1内运动，使键盘3和键盘6座完全的被放置在机壳1内，这样可以保护键盘3不被损 坏；上述结构，由于采用手动推入和拉出键盘3和键盘座6，因此，结构简单，成本低，且键盘 3在伸縮时不易出现故障，提高了使用键盘3时的可靠性。 如图13所示，机壳1内还设有第一导轨20及显示屏座21，显示屏座21上设有导 滑槽211，显示屏座21通过导滑槽211在第一导轨20上运动。如图8，在显示屏座21上设 有第第一连接块22，在显示屏2上设有第一支架23，第一支架23安装有第八旋转轴24，第 一连接块22枢接在第八旋转轴24上，这样，显示屏2在使用时，能被翻转，便于使用者的使 用，如图9，所述的第一支架23包括旋转座231和第九旋转轴232，第九旋转轴232与显示 屏2紧固连接，第二旋转座231枢接在第二旋转轴232上，所述的第八旋转轴24安装在第 二旋转座231上，这样既可以使显示屏2能被翻转，还能使显示屏2旋转，便于调整显示屏 2与使用者的视角方向，便于使用者的观看；如图11和图12，显示屏2还可以直接固定在汽车靠椅的后侧、汽车天花顶上或仪表台上。 上述结构，不使用显示屏2时，显示屏2和显示屏座21被放置在机壳1内；当使用 显示屏2时，手动将显示屏2和显示屏座21拉出机壳1 ;当使用完后，手动的推动显示屏2 和显示屏座21向机壳1内运动，使得显示屏2和显示屏座21完全的被放置在机壳1内，这 样可以保护显示屏2不被损坏；上述结构，由于显示屏2和显示屏座21为手动拉出和推入， 因此，结构简单，成本低，且显示屏2在伸縮时不易出现故障，提高了使用显示屏2时的可靠 性。 如图15所示，机壳1内还设有第三导轨40及插口座41，插口座41上设有导滑槽 411，插口座41通过导滑槽411在第三导轨40上运动，所述的插口 4安装在插口座41上。 上述结构，不使用插口 4时，插口 4和插口座41被放置在机壳1内；当使用插口 4 时，手动将插口座41拉出机壳1 ;当使用完后，手动的推动插口座41向机壳1内运动，使得 插口 4和插口座41完全的被放置在机壳1内，这样可以保护插口 4不被损坏；上述结构，由 于插口 4和插口座41为手动推入和拉出，因此，结构简单，成本低，且插口座41和插口 4在 伸縮时不易出现故障，提高了使用插口 4时的可靠性。 第四实施方式 如图16至图18所示的带伸縮插口座的车载电脑，包括主机(未示出)、机壳1、显 示屏2、键盘3和插口 4。 如图18所示，机壳1内设有第二导轨5及键盘座6，键盘座上设有导滑槽61，键盘 座6通过导滑槽61在第二导轨5上运动。如图10，在键盘座6上设有第二连接块7，在键 盘3上设有第二支架8，第二支架8安装有第七旋转轴9，第二连接块7枢接在第七旋转轴 9上，这样，键盘3在使用时，能被翻转，便于使用者的使用，在第二连接块7靠近键盘3的 一端上设有支撑块10，当键盘3被调整到合适位置时，用于支撑键盘3，以防止键盘3的翻 转。键盘座6上设有第二传动机构，所述的第二传动机构包括第一旋转轴49、第一齿条50、 第一齿轮51、第一马达52、第一变速齿轮53、第二变速齿轮54 ;第一马达52安装在键盘座 6上，第二变速齿轮54安装在第一马达52的输出轴上，第一变速齿轮53安装在第一旋转轴 49上，第一变速齿轮53和第二变速齿轮54相啮合，第一齿条50和第一齿轮51相啮合。 工作时，第一马达52带动第二变速齿轮54旋转，第二变速齿轮54通过第一变速 齿轮53带动第一旋转轴49旋转，第一旋转轴49带动第一齿轮51旋转，由于第一齿轮51 和第一齿条50相啮合，因此，能带动键盘3和键盘座6运动，并且键盘3的伸縮运动通过第 一马达52的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的控制键盘3和键盘 座6的伸縮运动。 如图17所示，机壳1内还设有第一导轨20及显示屏座21，显示屏座21上设有导 滑槽211，显示屏座21通过导滑槽211在第一导轨20上运动。在显示屏2的一侧安装有 半齿轮91，在显示屏座21上安装有第四马达92，第四马达92的输出轴上安装有第七变速 齿轮93，在显示屏座21上还安装了第一传动轴(未示出)，第一传动轴上安装有第八变速 齿轮94和第九变速齿轮95，第七变速齿轮93和第八变速齿轮94相啮合，第九变速齿轮95 和半齿轮91相啮合；所述的显示屏2枢接在显示屏座21上；如图11和图12，显示屏2还 可以直接固定在汽车靠椅的后侧、汽车天花顶上或仪表台上。如图5，显示屏座21上设有第 一传动机构，所述的第一传动机构包括第三旋转轴62、第三齿条63、第三齿轮64、第三马达65、第三变速齿轮66、第四变速齿轮67 ;第三马达65安装在键盘座21上，第四变速齿轮67 安装在第三马达65上，第三变速齿轮66安装在第三旋转轴62上，第三变速齿轮66和第四 变速齿轮67相啮合，第三齿轮64和第三齿条63相啮合。 工作时，第三马达65带动第四变速齿轮67旋转，第四变速齿轮67通过第三变速 齿轮66带动第三旋转轴62旋转，第三旋转轴62带动第三齿轮64旋转，由于第三齿轮64 和第三齿条63相啮合，因此，能带动显示屏2和显示屏座21运动，并且显示屏2的伸縮运 动通过第三马达65的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的控制显 示屏的伸縮运动。当显示屏2伸出机壳1后，第四马达92带动第七变速齿轮93旋转，第七 变速齿轮93通过第八变速齿轮94和第九变速齿轮95带动半齿轮91旋转，这样，显示屏2 绕显示屏座21翻转，因此，能实现显示屏2翻转的自动化。 如图16所示，机壳1内还设有第三导轨40及插口座41，插口座41上设有导滑槽 411，插口座41通过导滑槽411在第三导轨40上运动，所述的插口 4安装在插口座41上。 插口座41上设有第三传动机构，所述的第三传动机构包括第五旋转轴71、第五齿条72、第 五齿轮73、第五马达74、第五变速齿轮75、第六变速齿轮76 ;第五马达74设在插口座41上， 第六变速齿轮76安装在第五马达74的输出轴上，第五变速齿轮75安装在第五旋转轴71 上，第五变速齿轮75和第六变速齿轮76相啮合，第五齿轮73和第五齿条72相啮合。 工作时，第五马达74带动第六变速齿轮76旋转，第六变速齿轮76通过第五变速 齿轮75带动第五旋转轴71旋转，第五旋转轴71带动第五齿轮73旋转，由于第五齿轮73 和第五齿条72相啮合，因此，能带动插口 4和插口座41运动，并且插口座41的伸縮运动通 过第五马达74的正转和反转来实现，采用上述结构，结构简单，且能自动化的插口座的伸 縮运动。
权利要求一种带插口座的车载电脑，包括机壳、主机、显示屏及插口；其特征在于所述的机壳内安装有显示屏座及插口座，插口设在插口座上，显示屏设在显示屏座上；所述机壳内设有第三导轨；在机壳和插口座之间设有驱动插口座运动的第三传动机构。
2. 根据权利要求1所述的带插口座车载的电脑，其特征在于所述的第三传动机构包 括第六滑动机构、对第六滑动机构进行锁紧和定位的第六锁紧定位机构、使插口座弹出的 第六弹力弹出机构；所述第六滑动机构包括第六齿轮安装座、第六齿轮、第六齿条，第六齿轮安装座安装在 插口座上，第六齿轮安装在第六齿轮安装座上，第六齿条设在机壳上，第六齿轮和第六齿条 相啮合；所述的第六锁紧定位机构包括第六卡钩和第六卡扣；所述的第六弹力弹出机构为设在第六齿轮和第六齿轮安装座之间的第六扭簧，第六扭 簧两端设有折弯卡勾，一端的折弯卡勾卡在第六齿轮安装座上，另一端卡在第六齿轮上。
3. 根据权利要求2所述的带插口座的车载电脑，其特征在于第六卡扣包括第六卡扣 座及第六卡扣头，第六卡扣头一端设在第六卡扣座内，第六卡扣座和第六卡扣头之间设有 第六小弹簧，第六卡扣座设在插口座上第六齿轮安装座一侧，第六卡钩设在与第六卡扣相 对应位置的机壳上。
4. 根据权利要求1所述的带插口座的车载电脑，其特征在于所述的第三传动机构包 括第五旋转轴、第五齿条、第五齿轮、第五马达、第五变速齿轮；第五马达设在插口座上，第 五马达的输出轴上设有第六变速齿轮，第五变速齿轮设在第五旋转轴上，第六变速齿轮与 第五变速齿轮相啮合，第五齿轮和第五齿条相啮合。
5. 根据权利要求1所述的带插口座的车载电脑，其特征在于机壳内设有第一导轨。
6. 根据权利要求5所述的带插口座的车载电脑，其特征在于在机壳和显示屏座之间 设有驱动显示屏座运动的第一传动机构；所述的第一传动机构包括第四滑动机构、对第四滑动机构进行锁紧和定位的第四锁紧 定位机构、使显示屏座弹出的第四弹力弹出机构；所述第四滑动机构包括第四齿轮安装座、第四齿轮、第四齿条，第四齿轮安装座设在显 示屏座上，所述第四齿轮安装在第四齿轮安装座上，第四齿条设在机壳上，第四齿轮和第四 齿条相啮合；所述的第四锁紧定位机构包括第四卡钩和第四卡扣，第四卡扣包括第四卡扣座及第四 卡扣头，第四卡扣头一端设在第四卡扣座内，第四卡扣座和第四卡扣头之间设有第四小弹 簧，第四卡扣座设在显示屏座上第四齿轮安装座一侧，第四卡钩设在与第四卡扣相对应位 置的机壳上；所述的第四弹力弹出机构为设在第四齿轮和第四齿轮安装座之间的第四扭簧，第四扭 簧两端设有折弯卡勾，一端的折弯卡勾卡在第四齿轮安装座上，另一端卡在第四齿轮上。
7. 根据权利要求5所述的带插口座的车载电脑，其特征在于在机壳和显示屏座之间 设有驱动显示屏座运动的第一传动机构；所述的第一传动机构包括第三旋转轴、第三齿条、第三齿轮、第三马达、第三变速齿轮； 第三马达设在显示屏座上，第三马达的输出轴上设有第四变速齿轮，第三变速齿轮安装在 第三旋转轴上，第四变速齿轮与第三变速齿轮相啮合，第三齿轮和第三齿条相啮合。
8. 根据权利要求1所述的带插口座的车载电脑，其特征在于所述的机壳内设有键盘 座，键盘座上设有键盘，机壳内设有第二导轨。
9. 根据权利要求8所述的带插口座的车载电脑，其特征在于在机壳和键盘座之间设 有驱动键盘座运动的第二传动机构；所述的第二传动机构包括第二滑动机构、对第二滑动机构进行锁紧和定位的第二锁紧 定位机构、使键盘座弹出的第二弹力弹出机构；所述第二滑动机构包括第二齿轮安装座、第二齿轮、第二齿条，第二齿轮安装座安装在 键盘座上，所述第二齿轮设在第二齿轮安装座上，第二齿条设在机壳上，第二齿轮和第二齿 条相啮合；所述的第二锁紧定位机构包括第二卡钩和第二卡扣，第二卡扣包括第二卡扣座及第二 卡扣头，第二卡扣头一端设在第二卡扣座内，第二卡扣座和第二卡扣头之间设有第二小弹 簧，第二卡扣座设在键盘座上第二齿轮安装座一侧，第二卡钩设在与第二卡扣相对应位置 的机壳上；所述的第二弹力弹出机构为设在所述第二齿轮和第二齿轮安装座之间的第二扭簧，第 二扭簧两端设有折弯卡勾， 一端的折弯卡勾卡在第二齿轮安装座上，另一端卡在第二齿轮 上。
10. 根据权利要求8所述的带插口座的车载电脑，其特征在于在机壳和键盘座之间设 有驱动键盘座运动的第二传动机构；所述的第二传动机构包括第一旋转轴、第一齿条、第一齿轮、第一马达、第一变速齿轮； 第一马达设在键盘座上，第一马达的输出轴上设有第二变速齿轮，第一变速齿轮安装在第 一旋转轴上，第二变速齿轮与第一变速齿轮相啮合，第一齿条和第一齿轮相啮合。
11. 根据权利要求1至10任一项所述的带插口座的车载电脑，其特征在于所述的键 盘座上设有第二连接块，所述键盘的底部设有第二支架，第二支架上设有第七旋转轴，所述 的连接块远离键盘座的一端枢接在旋转轴上；所述连接块远离键盘座的一端设有支撑块； 所述的显示屏座上设有第一连接块，显示屏上设有第一支架，第一支架上设有第八旋转轴， 第一连接块枢接在第八旋转轴上。
12. 根据权利要求11所述的带插口座的车载电脑，其特征在于所述的第一支架包括 旋转座及第九旋转轴；第九旋转轴设在显示屏上，旋转座枢接在第九旋转轴上；所述的第 八旋转轴设在旋转座上。
专利摘要本实用新型公开了一种带插口座的车载电脑，包括机壳、主机、显示屏及插口；所述的机壳内安装有显示屏座及插口座，插口设在插口座上，显示屏设在显示屏座上；所述机壳内设有第三导轨；在机壳和插口座之间设有驱动插口座运动的第三传动机构。本实用新型是一种插口座能伸缩运动的车载电脑，使用方便，方便接插外接设备，与外界进行数据传输，能保护车载电脑中的插口，提高车载电脑的使用寿命。
文档编号F16H19/04GK201449573SQ20092005790
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者杨东佐 申请人:杨东佐