专利名称：汽车轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承，具体说是二种汽车轴承。
背景技术：
目前，随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经逐渐走 进了家庭的生活。随着汽车工业的发展，对其汽车的安全性能与质量 要求是越来越高，而在汽车使用和维修过程中，我们发现了汽车轴承 在使用中产生的^重问题。 一般的汽车轴承，是由外圈、内圈、滚动 体和保持架四大件构成，并长久不变。但正是这个看似标准件的这类 轴承，却存在着一直危害人们生命安全的隐患。因为汽车轴承在安装 使用过程中，汽车轴承外圈与汽车轴承安装孔之间会逐渐产生缝隙， 并且随着使用时间的加长，缝隙会越来越大，直接影响了汽车轴承性 能的稳定性，大大减弱了汽车的安全系数，严重的会危害到汽车的行 驶安全。 发明内容
为了克服现有汽车轴承中存在的技术不足，本实用新型提供了一 种安装有膨胀环的汽车轴承。该产品利用尼龙、橡胶与金属材料的热 膨胀系数不同，有效的解决了在汽车在行驶过程中，汽车轴承外圈与 汽车轴承安装孔之间逐渐产生缝隙的技术难题。
本实用新型产品结构包括外圈、内圈、滚动体、保持架、密封 圈、膨胀环。所述的外圈外缘面设置环形凹槽，个数至少为1条。
所述的膨胀环与外圈外缘面的环形凹槽对应，并位于凹槽内；
所述的膨胀环外缘面与环形凹槽外的其它外缘面组成完整弧度 一致的外缘面。
所述的膨胀环可采用尼龙、橡胶材质，通过热熔浇铸或紧箍在环 行凹槽内。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型中未安装膨胀环时外圈示意图； 图3为本实用新型中安装膨胀环后外圈示意图； 图4为本实用新型的另一种实施例。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 如图l、图2、图3所示，汽车轴承包括外圈l、内圈2、滚动 体、保持架、密封圈3、膨胀环4。
所述的外圈外缘面设置环形凹槽lb，个数至少为1条。 所述的膨胀环4与外圈外缘面的环形凹槽lb对应，并位于凹槽
内；
所述的膨胀环外缘面与环形凹槽lb外的其它外缘面la组成完整 弧度一致的外缘面。
所述的膨胀环可采用尼龙或橡胶，通过热熔浇铸或紧箍在环行 凹槽内。所述的滚动体和保持架为现有技术，不再进行详细说明。 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于 本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以 做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架、密封圈、膨胀环，其特征为所述的外圈外缘面设置环形凹槽，所述的膨胀环与外圈外缘面的环形凹槽对应，并位于凹槽内。
2. 根据权利要求1所述的汽车轴承，其特征为所述的膨胀环其 外缘面与环形凹槽外的其它外圈外缘面组成完整弧度一致的外缘面。
3. 根据权利要求1所述的汽车轴承，其特征为所述的膨胀环其 材质可采用尼龙、橡胶，通过热熔浇铸或紧箍在环行凹槽内。
4、根据权利要求1所述的汽车轴承，其特征为所述的环形凹槽 个数至少为1条。
专利摘要本实用新型为一种汽车轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架、密封圈、膨胀环。该产品利用尼龙、橡胶与金属材料的热膨胀系数的不同，有效的解决了在汽车在行驶过程中，汽车轴承外圈与汽车轴承安装孔之间逐渐产生缝隙的技术难题，提高了轴承的性能，并大大保证了汽车的安全系数。
文档编号F16C33/58GK201377518SQ20092006774
公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月16日 优先权日2009年2月16日
发明者陆明华 申请人:陆明华