专利名称：三万向节传动轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车传动技术领域，涉及一种三万向节传动轴总成，特别适合于
轻、中型车辆使用。
背景技术：
已知的轻、中型车传动结构，采用两根传动轴来传递扭矩，两根传动轴以突缘叉法 兰止口定位、螺栓拧紧连接。这种结构两根传动轴单独平衡后再安装，易产生动平衡超差、 生产效率低。 现有两根传动轴联接安装结构，零件多、重量大、生产成本高。
发明内容本实用新型公开了一种三万向节传动轴总成，解决现有技术中存在传动轴易产生 动平衡超差、重量大、生产成本高、生产效率低等问题。 本实用新型包括传动轴前节、传动轴后节。 传动轴前节包括突缘叉、前节万向节、焊接叉、压板、螺栓、轴管、花键轴、中间支 承、过渡套和防尘罩；焊接叉与轴管焊接连接；用压板和螺栓分别将突缘叉与焊接叉连接 安装在前节万向节上；花键轴上固定安装中间支承；花键轴的一端焊接在传动轴前节的轴 管上。防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上；实现对中间支承和花键配合副的 防尘。 传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后节第二万向节、后节第一焊接叉、后 节第二焊接叉、轴管、突缘叉；压板、螺栓；用压板和螺栓分别将第一个焊接叉和滑动叉连 接安装在第一个万向节上；用压板和螺栓分别将第二个焊接叉和突缘叉连接安装在第二个 万向节上；后节第一个焊接叉与后节第二个焊接叉连接于轴管的两端。传动轴后节滑动叉 具有花键套结构。 花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连 接。 本实用新型三万向节传动轴总成连接结构，取消了两根传动轴以突缘叉法兰止口 定位、螺栓连接的结构方式；减少了传统结构突缘零件和突缘叉及连接螺栓、螺母、垫圈等 零件个数。消除了突缘叉、螺栓零件制造误差，而易产生两根轴连接的整体动平衡超差。 本实用新型优点是零件少，重量轻，成本低；三万向节传动轴总成整体无动平衡 超差、生产效率高。
图1为本实用新型结构示意图； 图中1突缘叉、2前节万向节、3压板、4螺栓、5焊接叉、6轴管、7花键轴、8中间支 承、9过渡套、10防尘罩、11滑动叉、12后节第一万向节、13压板、14螺栓、15焊接叉、16轴
3管、17焊接叉、18后节第二万向节、19压板、20螺栓、21突缘叉。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个实施例。 如图l所示本实用新型包括传动轴前节、传动轴后节。传动轴前节包括突缘叉1、 前节万向节2、压板3、螺栓4、焊接叉5、轴管6、花键轴7、中间支承8、过渡套9、防尘罩10 ; 焊接叉5与轴管6焊接连接；用四个压板3和八根螺栓4分别将突缘叉1与焊接叉5连接 安装在前节万向节2上；花键轴7上固定安装中间支承8 ;花键轴7的一端焊接在传动轴前
节的轴管6上；防尘罩10焊在过渡套9上；过渡套9压装在中间支承8上。 传动轴后节包括滑动叉11、后节第一万向节12、压板13、螺栓14、焊接叉15、轴管 16、焊接叉17、后节第二万向节18、压板19、螺栓20、突缘叉21 ;用四个压板13和八根螺栓 14分别将后节第一个焊接叉15和滑动叉11连接安装在后节第一万向节12上；用四个压 板和八根螺栓分别将后节第二个焊接叉17和突缘叉21连接安装在后节第二万向节18上。 后节第一个焊接叉15与后节第二个焊接叉17焊接连接于轴管16的两端。滑动叉11具有 花键套结构。 花键轴7的另一端滑动配合安装于滑动叉11内，实现传动轴前节与传动轴后节相 连接。 本实用新型三万向节传动轴总成连接结构，取消了两根传动轴以突缘叉法兰止口 定位、螺栓连接的结构方式；减少了传统结构突缘零件和突缘叉及连接螺栓、螺母、垫圈等 零件个数。消除了突缘叉、螺栓零件制造误差，而易产生两根轴连接的整体动平衡超差。
权利要求一种三万向节传动轴总成，其特征在于包括传动轴前节、传动轴后节；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；传动轴前节包括轴管、花键轴，花键轴的一端连接在传动轴前节的轴管上；花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。
2. 根据权利要求1所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节还包括中间 支承，花键轴上固定安装中间支承。
3. 根据权利要求1所述的三万向节传动轴总成，其特征在于还包括防尘罩和过渡套； 防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上。
4. 根据权利要求1或2或3所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节包 括突缘叉、前节万向节、焊接叉、轴管；焊接叉与轴管相连接；突缘叉与焊接叉分别连接安 装在前节万向节上；传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后节第二万向节、后节第一 焊接叉、后节第二焊接叉、轴管、突缘叉；第一个焊接叉和滑动叉分别连接安装在第一个万 向节上；第二个焊接叉和突缘叉连接安装在第二个万向节上；后节第一个焊接叉与后节第 二个焊接叉连接于轴管的两端。
5. 根据权利要求1或2或3所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节包 括突缘叉、前节万向节、焊接叉、压板、螺栓、轴管；焊接叉与轴管焊接连接；用压板和螺栓 分别将突缘叉与焊接叉连接安装在万向节上；传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后 节第二万向节、后节第一焊接叉、后节第二焊接叉、轴管、突缘叉；压板、螺栓；用压板和螺 栓分别将第一个焊接叉和滑动叉连接安装在第一个万向节上；用压板和螺栓分别将第二个 焊接叉和突缘叉连接安装在第二个万向节上；后节第一个焊接叉与后节第二个焊接叉连接 于轴管的两端。
专利摘要本实用新型公开一种三万向节传动轴总成，包括传动轴前节、传动轴后节、花键轴、中间支承、过渡套和防尘罩。传动轴前节包括轴管；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；花键轴上固定安装中间支承；花键轴的一端焊接在传动轴前节的轴管上，花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。防尘罩和过渡套；防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上。本实用新型零件少，重量轻，成本低；三万向节传动轴总成整体无动平衡超差、生产效率高。
文档编号F16D3/20GK201461761SQ20092009396
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者曲靖坤, 王禹 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司