专利名称：支撑杆气弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑杆气弹簧。
背景技术：
支撑杆气弹簧目前在各行各业中已得到广泛使用，其基本结构和设计原理是气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞、支撑杆、连接在有杆腔缸筒上并套装在支撑杆上的导向套 和密封圈等组成，在缸筒内充入高压氮气，气体压强作用在截面积不同的活塞两端面，产生 向截面积小的一侧压力，即为支撑压力。工作时支撑杆压入缸筒内；当加载在支撑杆上的 外力消失后，则气体复原而膨胀，膨胀的气体推动活塞复位，将支撑杆移出，使气弹簧实现 压缩运动和支撑运动。密封圈的腔体内装有润滑脂，可对支撑杆表面进行润滑，但在运动过 程中，缸筒内气流直接冲击密封圈，内筒运行后污物、渣子等沾合在密封圈腔体内的润滑脂 上，在活塞杆滑行运动过程中容易划伤密封圈唇口和活塞杆表面，使气弹簧使用寿命缩短。
发明内容本实用新型的目的是提供一种密封圈不加润滑脂、活塞杆滑行运动过程中密封圈 唇口和活塞杆表面不易划伤、使用寿命长的支撑杆气弹簧。本实用新型的技术方案是一种支撑杆气弹簧，主要包括缸筒、活塞、安装在活塞 上的密封环、与活塞连接的支撑杆、设在有杆腔缸筒内并套装在支撑杆上的导向套和密封 圈，支撑杆上与密封圈相接设有隔套。作为本实用新型的一种改进，隔套上设有凹环槽。本实用新型采用上述技术方案后，在有杆腔缸筒内承载气体压力的冲击面上设置 了隔套，利用隔套对气流压力的缓冲作用对密封圈进行防护，防止了污物、压力冲击密封 圈，使密封圈唇口和活塞杆表面不易被划伤，延长了气弹簧的使用寿命。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型支撑杆气弹簧主要包括缸筒1、活塞2、密封环3、支撑杆 4、导向套5、密封圈6和隔套7，支撑杆4的一端固定在活塞2上，支撑杆4的另一端穿出缸 筒1，支撑杆1可在导向套5、密封圈6以及隔套7的轴孔内作轴向往复运动。活塞2设置 在缸筒1内并可轴向移动，将缸筒1内腔分隔为有杆腔12和无杆腔11，密封环3安装在活 塞2上，导向套5、密封圈6和隔套7顺序固定连接在缸筒8内并套装在支撑杆1上，与传 统结构支撑杆气弹簧所不同的是密封圈6的腔体内不装润滑脂，在支撑杆4上与密封圈6 相接增加隔套7，隔套7装在密封圈6的靠近活塞2的一侧，起到阻挡污物、承受冲击压力的 作用，保护密封圈6唇口和活塞杆4表面不被划伤。另外，支撑杆在外力作用下，气流压力流向密封圈，可在隔套上开设凹环槽71，通过凹环槽71来承载冲击力并通过该槽引流，向周边分散，保证密封圈处在常态密封工作状态的效果。
权利要求一种支撑杆气弹簧，主要包括缸筒(1)、活塞(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)、与活塞(2)连接的支撑杆(4)、设在有杆腔缸筒(1)内并套装在支撑杆(4)上的导向套(5)和密封圈(6)，其特征在于所述支撑杆(4)上与密封圈(6)相接设有隔套(7)。
2.根据权利要求1所述的支撑杆气弹簧，其特征在于所述隔套(7)上设有凹环槽 (71)。
专利摘要本实用新型公开了一种支撑杆气弹簧，主要包括缸筒(1)、活塞(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)、与活塞(2)连接的支撑杆(4)、设在有杆腔缸筒(1)内并套装在支撑杆(4)上的导向套(5)和密封圈(6)，支撑杆(4)上与密封圈(6)相接设有隔套(7)。本实用新型与传统结构支撑杆气弹簧所不同的是在有杆腔缸筒内承载气体压力的冲击面上设置了隔套，利用隔套的气密作用对密封圈进行防护，防止了污物、压力冲击密封圈，使密封圈唇口和活塞杆表面不易被划伤，延长了气弹簧的使用寿命。
文档编号F16F9/32GK201554813SQ20092010336
公开日2010年8月18日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者殷彦彬 申请人:河北隆昌汽车零部件有限公司