专利名称：皮带张紧装置的制作方法
技术领域：
皮带张紧装置
技术领域：
本实用新型涉及一种张紧装置，特别是汽车发动机皮带的张紧装置。
背景技术：
皮带传动是机械行业常用的传动方式，而各种材质的皮带都不是完全的弹性体， 在预紧力的作用下，经过一段时间的运转后，就会因为塑料变形而松弛，使初拉力降低。为 了保证皮带传动的能力，需定期检查初拉力的数值。如发现不足，必须重新张紧，才能正常 工作。当带轮之间的中心距不能调节时，一般采用张紧轮装置。常用的张紧轮装置为摆杆 一端安装接触轮，或者在一个高度可调节的支撑杆上安装接触轮。这些结构的张紧轮安装 皮带困难，需要使用通用的装卸工具，工作强度大，调整极不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、调整方便、性能可靠的皮带 张紧装置。 本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案为一种皮带张紧装置，包括 芯轴以及套接于芯轴外表面的张紧轮，还包括安装在机体上的支架，所述支架开有一槽，所 述槽内嵌入一个可移动的滑动体，沿所述芯轴轴向开有一通孔，螺栓穿过所述通孔与所述 滑动体相连。 因为张紧轮安装在芯轴上，并且螺栓穿过芯轴与嵌入支撑架槽内的滑动体相连， 所以只要推动芯轴便会带动张紧轮和滑动体进行相应的移动，当到达张紧位置时，将螺栓 拧紧，使滑动体牢牢的贴紧支架从而达到定位张紧轮的目的。通过几个简单部件的连接即 实现了张紧皮带的目的，而且可随着皮带的松紧程度可以随时调整张紧轮的位置使其调整 方便，并且性能也变的更加可靠。 本实用新型更进一步的改进是，芯轴外表面套接有一个齿轮，所述支架上设有一 个与所述齿轮啮合的齿条。通过采用齿轮和齿条的配合，使张紧轮的移动变的更加轻松，降 低了工作者的劳动强度，同时使得张紧可靠，不易松脱。 本实用新型更进一步的改进是，芯轴与所述张紧轮之间设有轴承。当皮带经过张 紧轮时，张紧轮通过轴承在芯轴上旋转，从而减小了皮带与张紧轮之间的磨擦，既保护了皮 带同时又使张紧轮的使用寿命得以延长。 本实用新型更进一步的改进是，轴承左右两侧分别安装有防尘盖。防止灰尘或者 水或者其他杂物进入轴承内，保证了轴承运行状态的稳定性。 本实用新型更进一步的改进是，芯轴一端连接有六角头。通过旋转六角头便可移 动芯轴，从而使的张紧轮的移动更加方便。
图1是本实用新型皮带张紧装置的剖面图。[0011] 图2是本实用新型皮带张紧装置的立体结构示意图。 图3是本实用新型皮带张紧装置的芯轴与齿轮连接的示意图。 图4是本实用新型皮带张紧装置的支架结构示意图。 图5是图1中A处的放大示意图。 图6是图1中B处的放大示意图。
具体实施方式
由图1至图4可知，皮带张紧装置包括芯轴1以及套接于芯轴1外表面的张紧轮 3，还包括安装在机体上的支架IO，该支架10上开有一槽ll，在该槽11内嵌入一个可移动 的滑动体9，沿该芯轴1轴向开有一通孔，螺栓2穿过该通孔与该滑动体9相连。 芯轴1 一端设有六角头7，该六角头7内设有一孔，该孔位置与所述芯轴1的通孔 位置相应，螺栓2—端设有内六角头，该内六角头从六角头7的孔中伸出。在芯轴1与张紧 轮3之间设有轴承4，在轴承4的左右两侧分别安装有前防尘盖5和后防尘盖6。前防尘盖 5与轴承4之间设有间隙为0. 15毫米至0. 3毫米、宽为3毫米的第一密封环带12 ;后防尘 盖6与该轴承4之间设有间隙为0. 15毫米至0. 3毫米、宽为4毫米的第二密封环带13。该 第一密封环带12和第二密封环带13进一步加强了前防尘盖5和后防尘盖6的密封性能， 保证了皮带张紧轮的工作稳定性。在芯轴1外表面套接有一个齿轮8，该芯轴1与齿轮8通 过花键结构固定连接，该齿轮8与支架10上的齿条12相互啮合，该滑动块9为圆形轮，该 滑动体9外表面与槽11的翻边内表面相互接触，使的滑动体9不会脱离支架10上的槽11。 张紧轮3由钢板旋压成型，芯轴1和齿轮8均采用粉末冶金压铸造成型。 当要调整张紧轮3位置时，只要拧动六角头7，使的套接于芯轴1上的张紧轮3随 着芯轴1向前或向后移动，与此同时，齿轮8和滑动体9也会在芯轴1的带动下随之向前或 向后进行移动，当张紧轮3使的皮带达到合适张力后，旋紧螺栓2的内六角头，从而使的滑 动体9牢牢贴紧于槽ll，继而实现张紧轮3的定位。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种皮带张紧装置，包括芯轴以及套接于芯轴外表面的张紧轮，其特征在于还包括安装在机体上的支架，所述支架开有一槽，所述槽内嵌入一个可移动的滑动体，沿所述芯轴轴向开有一通孔，螺栓穿过所述通孔与所述滑动体相连。
2. 根据权利要求1所述的皮带张紧装置，其特征在于所述芯轴外表面套接有一个齿 轮，所述支架上设有一个与所述齿轮啮合的齿条。
3. 根据权利要求1或2所述的皮带张紧装置，其特征在于所述芯轴与所述张紧轮之 间设有轴承。
4. 根据权利要求3所述的皮带张紧装置，其特征在于所述轴承左右两侧分别安装有 防尘盖。
5. 根据权利要求3所述的皮带张紧装置，其特征在于所述芯轴一端连接有六角头。
6. 根据权利要求3所述的皮带张紧装置，其特征在于所述滑动块为与所述槽配合的 圆形轮。
7. 根据权利要求5所述的皮带张紧装置，其特征在于所述六角头设有一孔，所述孔位 置与所述芯轴的通孔位置相应，所述螺栓一端设有内六角头，所述内六角头置于该孔中。
8. 根据权利要求1所述的皮带张紧装置，其特征在于所述滑动体外表面与所述槽的 翻边内表面相互接触。
9. 根据权利要求4所述的皮带张紧装置，其特征在于所述防尘盖包括前防尘盖和后防尘盖，所述前防尘盖与所述轴承之间设有间隙为0. 15毫米至0. 3毫米、宽为3毫米的第 一密封环带；所述后防尘盖与该轴承之间设有间隙为0. 15毫米至0. 3毫米、宽为4毫米的第二密封环带。
专利摘要本实用新型公开了一种皮带张紧装置，包括芯轴以及套接于芯轴外表面的张紧轮，还包括安装在机体上的支架，所述支架开有一槽，所述槽内嵌入一个可移动的滑动体，沿所述芯轴轴向开有一通孔，螺栓穿过所述通孔与所述滑动体相连。因为张紧轮安装在芯轴上，并且螺栓穿过芯轴与嵌入支撑架槽内的滑动体相连，所以只要推动芯轴便会带动张紧轮和滑动体进行相应的移动，当到达张紧位置时，将螺栓拧紧，使滑动体牢牢的贴紧支架从而达到定位张紧轮的目的。通过几个简单部件的连接即实现了张紧皮带的目的，而且可随着皮带的松紧程度可以随时调整张紧轮的位置使其调整方便，并且性能也变的更加可靠。
文档编号F16H7/08GK201531572SQ200920141398
公开日2010年7月21日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者吕兆平, 杨晓, 米世生 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司