专利名称：怠速空气控制阀连接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接头，特别是涉及一种用于怠速空气控制阀中的定子线圈
与控制设备之间连接用的连接头。
背景技术：
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电 喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值，其结 构主要由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给 丝杆及阀门等部分组成，它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可 以反转，从而使阀芯(丝杆)进行伸縮运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠 速，并达到理想的怠速转速。怠速空气控制阀的控制系统需要和定子上的线圈连接才能对 控制阀进行控制，而控制系统的信号输出端大都是采用标准端头，而这种标准端头不能和 线圈直接连接。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于连接的怠速空气控制阀 连接头。 本实用新型怠速空气控制阀连接头，包括底座，所述底座的上端面内设有凹槽A， 底座的下部侧壁上设有凹槽B，底座内设有四个接线端子，所述接线端子的一端位于凹槽A 内，另一端位于凹槽B内，所述凹槽A内设有弧形的台阶，所述底座上端面上设有弧形的凸
台o 本实用新型怠速空气控制阀连接头的上端面设有弧形的凸台和凹槽A，凹槽A内
设有弧形的台阶，目的是便于控制系统的输出端头与连接头进行插接，使输出端头能与底
座内的接线端子紧密接触，而接线端子的另一端与定子上的线圈相连接，从而可以保证控
制系统与定子上的线圈相连通，实现对怠速空气控制阀的控制。
以下结合附图对本实用新型的怠速空气控制阀连接头作进一步说明。
图1为本实用新型怠速空气控制阀连接头的主视图； 图2为图1X-X方向剖视具体实施方式如图1和图2所示，本实用新型怠速空气控制阀连接头包括底座l，底座1的上端 面内设有凹槽A，底座1的下部侧壁上设有凹槽B，底座1内装有四个接线端子2，接线端子 2的一端位于凹槽A内，另一端位于凹槽B内，凹槽A内设有弧形的台阶3，底座1上端面上 设有弧形的凸台4。
3[0010] 以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本 实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护 范围内。
权利要求一种怠速空气控制阀连接头，其特征在于包括底座(1)，所述底座(1)的上端面内设有凹槽A，底座(1)的下部侧壁上设有凹槽B，底座(1)内设有四个接线端子(2)，所述接线端子(2)的一端位于凹槽A内，另一端位于凹槽B内，所述凹槽A内设有弧形的台阶(3)，所述底座(1)上端面上设有弧形的凸台(4)。
专利摘要本实用新型怠速空气控制阀连接头涉及一种用于怠速空气控制阀中的定子线圈与控制设备之间连接用的连接头。其目的是为了提供一种结构简单、便于连接的怠速空气控制阀连接头。本实用新型新型怠速空气控制阀连接头包括底座，所述底座的上端面内设有凹槽A，底座的下部侧壁上设有凹槽B，底座内设有四个接线端子，所述接线端子的一端位于凹槽A内，另一端位于凹槽B内，所述凹槽A内设有弧形的台阶，所述底座上端面上设有弧形的凸台。
文档编号F16K31/04GK201490428SQ200920161469
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者陈建华 申请人:淮南斯迈特汽车电子有限公司