专利名称：车用轮毂紧固组合件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固件，特别是涉及一种车用轮毂紧固组合件。
背景技术：
载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓1’与螺母2’(如图IA所示)实现连接 的。为了安装的方便及紧固后的稳定性，螺栓1’头部11’的侧面上一般都设有稳定平面 12’(如图IB所示)，圆柱形螺栓头11’被纵向切去一部分圆弧，形成平行的缺口(如图IC 所示)，安装时该稳定平面12’与轮毂10’的稳定面相抵靠(如图ID所示)，可防止在拧紧 螺母2’的过程中螺栓1’随之转动，紧固后不易松动，但这种螺栓头11’部的稳定平面12’ 与轮毂10’相接触的面积太小，在拧紧螺母2’的过程中螺栓头11’部会切削轮毂10’的稳 定面，从而造成螺栓1’在轮毂10’孔中松动旋转，松动后的螺栓1’在交变载荷的情况下极 易被切断，从而造成轮毂10’螺栓1’使用寿命短、轮毂10’报废率高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种不易脱落、紧固性好、装配容易的车用轮毂紧固 组合件。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种车用轮毂紧固组合件，它由螺杆、垫圈、六角螺母、导向螺母组 成；所述的螺杆的两端分别开设有外螺纹，所述的六角螺母和导向螺母分别螺接在螺杆两 端的外螺纹上；所述的垫圈套接在螺杆上且靠近导向螺母；在螺杆与六角螺母的连接上段 的圆周表面上开设有环绕全周的纵向条纹；所述的导向螺母由螺接部和导向部组成；所述 的螺接部的中央具有螺纹孔与螺杆的外螺纹配合，其一端设有环形凸缘，该环形凸缘活动 套置在导向部的环形凹槽内，环形凹槽的孔口端缘内缩，形成限位面，使得导向部可相对螺 接部沿径向和轴向窜动而不会从环形凸缘中脱出。所述的导向部的一端的端面上设有与垫 圈内凹半圆形槽配合的外凸球面，该外凸球面与垫圈内凹半圆形槽球面配合。所述的垫圈外形为正十二方形，一端沿中孔内凹半圆形槽与导向螺母配对，另一 端沿中孔沿径向向外延伸的凸缘。采用上述方案后，本实用新型具有以下优点1、由于本实用新型采用两个螺母(六角螺母、导向螺母)与螺杆配合使用，安装时 更加方便。而且导向螺母由相互活动套接的螺接部和导向部组成，与垫圈配合，导向性更 好。2、由于本实用新型在螺杆的圆周表面上开设有环绕全周的纵向条纹，该纵向条纹 在螺杆插入轮毂固定孔时，会与固定孔壁形成摩擦，而不容易从轮毂固定孔中脱出，安装更 加容易。3、由于垫圈外形为正十二方形，一端沿中孔内凹半圆形槽，另一端沿中孔沿径向 向外延伸的凸缘，与螺母的配合，起到稳固轮毂，增加螺栓的载荷。[0011]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图IA是习用螺栓与螺母分解图；图IB是习用螺栓的正视图；图IC是图IB沿A向视图；图ID是习用螺栓在轮毂上的安装示意图；图2是本实用新型的立体分解图；图3是本实用新型的正视图；图4是本实用新型的剖视图；图5A是垫圈的立体图；图5B是垫圈的剖视图。
具体实施方式
如图2、图3、图4所示，本实用新型是一种车用轮毂紧固组合件，它由螺杆1、垫圈 2、六角螺母3、导向螺母4组成。所述的螺杆1的两端分别开设有外螺纹，所述的六角螺母3和导向螺母4分别螺 接在螺杆1的两端的外螺纹上；所述的垫圈2套接在螺杆1上且靠近导向螺母4 ；在螺杆1 与六角螺母3的连接上段的圆周表面上开设有环绕全周的纵向条纹11。如图5A、图5B所示，所述的垫圈2外形为正十二方形23，一端沿中孔内凹半圆形 槽21与导向螺母4配对，另一端沿中孔沿径向向外延伸的凸缘22。如图4所示，所述的导向螺母4由螺接部41和导向部42组成。所述的螺接部41 的中央具有螺纹孔与螺杆1的外螺纹配合，其一端设有环形凸缘411，该环形凸缘411活动 套置在导向部42的环形凹槽421内，环形凹槽421的孔口端缘内缩，形成限位面，使得导向 部42可相对螺接部41沿径向和轴向窜动而不会从环形凸缘411中脱出。所述的导向部42 的一端的端面上设有与垫圈2内凹半圆形槽21配合的外凸球面422，该外凸球面422与垫 圈2内凹半圆形槽21球面配合。在螺杆1与导向螺母4旋紧时，垫圈2与导向螺母4可将 轮毂导正及保护钢圈的作用。本实用新型的重点就在于采用两个螺母(六角螺母、导向螺母)与螺杆配合使 用，安装时更加方便。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实 用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种车用轮毂紧固组合件，其特征在于它由螺杆、垫圈、六角螺母、导向螺母组成；所述的螺杆的两端分别开设有外螺纹，所述的六角螺母和导向螺母分别螺接在螺杆两端的外螺纹上；所述的垫圈套接在螺杆上且靠近导向螺母；在螺杆与六角螺母的连接上段的圆周表面上开设有环绕全周的纵向条纹；所述的导向螺母由螺接部和导向部组成；所述的螺接部的中央具有螺纹孔与螺杆的外螺纹配合，其一端设有环形凸缘，该环形凸缘活动套置在导向部的环形凹槽内，环形凹槽的孔口端缘内缩，形成限位面，使得导向部可相对螺接部沿径向和轴向窜动而不会从环形凸缘中脱出；所述的导向部的一端的端面上设有与垫圈内凹半圆形槽配合的外凸球面，该外凸球面与垫圈内凹半圆形槽球面配合。
2.根据权利要求1所述的车用轮毂紧固组合件，其特征在于所述的垫圈外形为正 十二方形，一端沿中孔内凹半圆形槽与导向螺母配对，另一端沿中孔沿径向向外延伸的凸 缘。
专利摘要本实用新型公开了一种车用轮毂紧固组合件，它由螺杆、垫圈、六角螺母、导向螺母组成；所述的螺杆的两端分别开设有外螺纹，所述的六角螺母和导向螺母分别螺接在螺杆的两端的外螺纹上；所述的垫圈套接在螺杆上且靠近导向螺母；所述的导向螺母由螺接部和导向部组成。由于本实用新型采用两个螺母(六角螺母、导向螺母)与螺杆配合使用，安装时更加方便，而且本实用新型的导向螺母由相互活动套接的螺接部和导向部组成，与垫圈配合，导向性更好。
文档编号F16B35/04GK201554740SQ20092018166
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日
发明者陈国强 申请人:陈国强