专利名称：汽车空调电磁离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用离合器，尤其是一种汽车空调电磁离合器。
背景技术：
目前，汽车空调电磁离合器由带轮总成、线圈总成、驱动盘总成组成，驱动盘总成由轮毂、内外环组件、吸盘构成，轮毂与内外环组件焊接连接，由于在焊接过程中不可避免地会产生焊接应力、焊接变形和焊接裂纹等缺陷，给驱动盘总成的装配带来了许多不利因素，且焊接需要专用的工装夹具，焊接过程不易控制，以及由于焊接缺陷造成汽车空调电磁离合器使用寿命的降低和焊接产生的废气对环境的影响。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服现有电磁离合器轮毂与内外环组件焊接造成的缺陷，而提供一种汽车空调电磁离合器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 汽车空调电磁离合器，由带轮总成、线圈总成、驱动盘总成组成，驱动盘总成包括
轮毂、内环、橡胶件、外环、吸盘，其特征在于轮毂与内环铆接。 内环、橡胶件和外环三者通过注塑成内外环组件，然后与轮毂铆接。 所述的铆接可为三点铆接。 所述的三点铆接均匀分布在同一圆周上。 本实用新型的有益效果是有效控制了焊接带来的缺陷，提高了产品的质量；装配方便，过程易于控制；减少焊接产生的废气，有利于环境保护；减少了焊接夹具的制作，降低了成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视图；[0012] 图2为本实用新型的左视图。 图中1.带轮总成，2.线圈总成，3.吸盘，4.橡胶件，5.轮毂，6.内环，7.外环。
具体实施方式
如图1所示，汽车空调电磁离合器，由带轮总成1、线圈总成2、驱动盘总成组成，驱动盘总成包括轮毂5、内环6、橡胶件4、外环7、吸盘3，如图2所示，轮毂5与内环6通过均匀分布在同一圆周的三点铆接，内环、橡胶件和外环三者通过注塑成内外环组件，外环7与吸盘3也通过均匀分布在同一圆周的三点铆接，外环7与吸盘间还设有三个垫片配合连接。[0015] 驱动盘总成制造由以前热加工方式改变成冷加工，有效控制了焊接带来的缺陷，提高了产品的质量，使得生产过程易于控制，提高了工作效率。
权利要求汽车空调电磁离合器，由带轮总成(1)、线圈总成(2)、驱动盘总成组成，驱动盘总成包括轮毂(5)、内环(6)、橡胶件(4)、外环(7)、吸盘(3)，其特征在于轮毂(5)与内环(6)铆接连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器，其特征在于所述的铆接可为均布在同一圆周上的三点铆接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器，由带轮总成(1)、线圈总成(2)、驱动盘总成组成，驱动盘总成包括轮毂(5)、内环(6)、橡胶件(4)、外环(7)、吸盘(3)，其特征在于轮毂(5)与内环(6)铆接。本实用新型的有益效果是有效控制了焊接带来的缺陷，提高了产品的质量；装配方便，过程易于控制；减少焊接产生的废气，有利于环境保护；减少了焊接夹具的制作，降低了成本。
文档编号F16D27/108GK201487085SQ20092018621
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者刘广云, 王荣胜, 陈同庆 申请人:安徽昊方机电股份有限公司