专利名称：铁路旅客客车用手柄式节水水嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水嘴，特别是一种铁路旅客客车用手柄式节水水嘴。
技术背景 目前，在铁路客车厕所及卫生间洗手池上，通常安装有两种水嘴， 一种是触压式定 时水嘴(部分客车上还装有感应式非接触型水嘴，单纯就供水量而言，感应式水嘴与触压 式水嘴基本相同，不作赘述)；另一种是普通的手柄式水嘴。触压式水嘴的优点是操作简 便，缺点是一旦调定后出水量固定，无法人为控制，尤其是铁路旅客客车上，旅客净手用水 只需要较少的水量，造成水资源的浪费；另外制造成本较高，结构复杂，耐久性差。尤其在铁 路客车上，由于洗手设备的高频次使用，水嘴故障时有发生。普通手柄式水嘴供水方法是 搬动水嘴手柄，当旋转角度较小时，水流较小，随着开启角度的增大，供水量逐步增大，当开 启至最大角度(通常是9(T )时，供水量达到最大。其优点是结构简单，使用可靠，成本 低廉；不足是控制水流量不方便，使用者往往习惯性地将手柄直接扳至最大开启位，导致 水资源的浪费
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有普通手柄式水嘴存在的上述问题，而提供一种在普通手 柄式水嘴上增设低水量供水位，采用钢珠定位原理，约束水嘴手柄的自由转动，以实现多位 节水方式的铁路旅客客车用手柄式节水水嘴。 本实用新型采用的技术方案是一种铁路旅客客车用手柄式节水水嘴，包括阀体、 芯轴，所述阀体其侧壁上设置有一个垂直于芯轴的安装孔，该安装孔内通过紧定件、压力弹 簧及密封圈装有定位钢珠；所述芯轴其外缘设置有与该定位钢珠配合的定位球窝，其本体 上分别设置有小流量贯通孔和大流量贯通孔，该小流量贯通孔与阀腔进、出水口分别对应 时，该定位钢珠恰好与该定位球窝吻合。 与普通手柄式水嘴相比，本实用新型由于增设了流量控制档位，使之成为了一种 能够在不改变旅客用水习惯的前提下，通过水嘴的控制档位，实现水流的大小流量控制，因 此其具有如下特点①既迎合了人们的用水习惯，又减少了水资源的浪费；②当需要较大 出水量时可以直接开启至最大出水位；③弹簧对钢珠的压紧力可调；④结构简单，成本低 廉，具备良好的可靠性和耐久性；⑤既适用于铁路旅客客车厕所及卫生间安装使用，同样适 合家庭、企事业单位等社会各场所使用。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1中A-A旋转放大图。 图3为图1中水嘴关闭位置时B-B放大图。 图4为水嘴节水位置示意图。[0010] 图5为水嘴全部开启位置示意图。 图中阀体1，水嘴芯轴2，手柄3，密封圈4，封盖5，紧定件6，压力弹簧7，定位钢 珠8，定位球窝9，小流量贯通孔IO，大流量贯通孔11。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明 —种铁路旅客客车用手柄式节水水嘴，其阀体1的侧壁上设置有一个垂直于水嘴 芯轴2的安装孔，该安装孔内通过紧定件6、压力弹簧7及密封圈4装有定位钢珠8 ;所述水 嘴芯轴2其外缘设置有与该定位钢珠8配合的定位球窝9，其本体上分别设置有小流量贯通 孔10和大流量贯通孔ll，该小流量贯通孔10与阀腔进、出水口分别对应时，该定位钢珠8 恰好与该定位球窝9吻合。 本水嘴使用方法是当关闭水嘴时，水的流道是封闭的，如图3所示。用水时使用 者按通常的习惯，用较小的力量即可搬动手柄3，当手柄3旋转大约30°时，定位钢珠8在 压力弹簧7的作用下压入到定位球窝9内，定位钢珠8的卡滞使得手柄3转动停止，形成小 水量供水位，如图4所示。当需要较大流量供水时，只 需再加大旋转力度，定位钢珠8縮回 到原来位置，水的流道继续增大，直至达到最大供水量，如图5所示。
权利要求一种铁路旅客客车用手柄式节水水嘴，包括阀体、芯轴，其特征在于，所述阀体其侧壁上设置有一个垂直于芯轴的安装孔，该安装孔内通过紧定件、压力弹簧及密封圈装有定位钢珠；所述芯轴其外缘设置有与该定位钢珠配合的定位球窝，其本体上分别设置有小流量贯通孔和大流量贯通孔，该小流量贯通孔与阀腔进、出水口分别对应时，该定位钢珠恰好与该定位球窝吻合。
专利摘要本实用新型涉及水嘴，特别是一种铁路旅客客车用手柄式节水水嘴。包括阀体、芯轴，所述阀体其侧壁上设置有一个垂直于芯轴的安装孔，该安装孔内通过紧定件、压力弹簧及密封圈装有定位钢珠；所述芯轴其外缘设置有与该定位钢珠配合的定位球窝，其本体上分别设置有小流量贯通孔和大流量贯通孔，该小流量贯通孔与阀腔进、出水口分别对应时，该定位钢珠恰好与该定位球窝吻合。本实用新型的特点是既迎合了人们的用水习惯，又减少了水资源的浪费；当需要较大出水量时可以直接开启至最大出水位；弹簧对钢珠的压紧力可调；结构简单，成本低廉，具备良好的可靠性和耐久性。
文档编号F16K5/10GK201517630SQ200920254469
公开日2010年6月30日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者杜宏光 申请人:唐山轨道交通装备有限责任公司