专利名称：行星减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种二级行星减速器，尤其是一种带止锁离合器的减速器。
背景技术：
现有技术中，用于二级行星减速器是一种较为成熟的技术，根据不同的需要，行星 减速器的结构也会有些不同，但总体结构都是相同或相似的。而对于车辆上使用的轮边减 速器，现有的行星减速器难以满足要求。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺 寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低的行星减速器。它包括有 一联接液压马达，并带止动离合器内摩擦片的花键轴，所述的花键轴与一级行星转动的太 阳轮联接，一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的内齿圈 与二级行星传动的内齿圈联接，二级行星传动的行星架固定在外壳上，这样实际上一级行 星传动为差速传动。所述的止动离合器为常闭式结构，即当液压马达停止时，输出内齿圈就自动锁止 (不能动)；该止动离合器与液压马达提供压力油回路相连通；行星减速器的止动离合器须 由液压马达提供压力油才能解除止动，才能有动力可以输出。所述的一级内齿圈和二级内齿圈与壳体之间采用浮动密封结构，可应用于各种专 用汽车、矿用车和特种车辆的需求。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标 较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。
图1是本实用新型的传动结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1所示，它包括有一联接液压马 达，并带止动离合器2内摩擦片的花键轴1，所述的花键轴1与一级行星传动的太阳轮3联 接，一级行星传动的行星架4与二级行星传动的太阳轮5联接，一级行星传动的内齿圈8与 二级行星传动的内齿圈10联接，二级行星传动的行星架6固定在外壳7上。所述的止动离合器2为常闭式结构，即当液压马达停止时，输出内齿圈就自动锁 止(不能动)；该止动离合器2与液压马达提供压力油回路相连通。所述的一级内齿圈8和 二级内齿圈10与壳体7之间采用浮动密封结构，可适应恶劣(泥、水、砂等)的使用环境。所述花键轴1与一级行星传动的太阳轮3联接，一级行星传动的行星架4与二级 行星传动的太阳轮5联接，一级行星传动的内齿圈8与二级行星传动的内齿圈10联接，并作为共同输出，二级行星传动的行星架6固定在外壳7上。输入与输出方向相反。输入动力由与液压马达联接的花键轴1，至一级太阳轮3，经过一级行星传动减 速，由一级行星架4输出进入二级太阳轮5，再给过二级行星传动减速，由一级二级相联接 的内齿圈8动力输出，这样改变转速方向和降低了转速，增大了扭矩。在液压马达输入动力 的同时，输入液压油，对止动离合器进行解锁。在液压马达无输入时，止动离合器起到停车 止动作用。本实用新型所述的输出轴端可与车辆轮胎、钢轮、铰筒等联接，可实现车辆行驶、 起吊重物等，可在恶劣的工作环境下工作。由于具有以上特点，从而使行星减速器的结构新 颖，紧凑，功能多，能更好地满足矿用车辆等实际工况的使用要求。
权利要求一种行星减速器，它包括有一联接液压马达，并带止动离合器内摩擦片的花键轴，其特征在于所述的花键轴(1)与一级行星传动的太阳轮(3)联接，一级行星传动的行星架(4)与二级行星传动的太阳轮(5)联接，一级行星传动的内齿圈(8)与二级行星传动的内齿圈(10)联接，二级行星传动的行星架(6)固定在外壳(7)上。
2.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于所述的止动离合器(2)为常闭式结 构，该止动离合器(2)与液压马达提供压力油回路相连通。
3.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于所述的一级内齿圈(8)和二级内齿 圈(10)与壳体(7)之间采用浮动密封结构。
专利摘要一种行星减速器，它包括有一联接液压马达，并带止动离合器内摩擦片的花键轴，所述的花键轴与一级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的内齿圈与二级行星传动的内齿圈联接，二级行星传动的行星架固定在外壳上；所述的止动离合器为常闭式结构，该止动离合器与液压马达提供压力油回路相连通；所述的一级内齿圈和二级内齿圈与壳体之间采用浮动密封结构；它具有结构简单、紧凑，减速比大，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。
文档编号F16H1/32GK201582354SQ20092029484
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者冯涛, 程金接 申请人:杭州前进齿轮箱集团股份有限公司