专利名称：球型轴承组成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种球型轴承组成结构，且特别是有关于一种应用于电子装 置的底座的球型轴承组成结构。
背景技术：
全球定位系统(global positioning system，GPS)，又称为全球卫星定位系统，可 以利用卫星信号来进行定位以提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。目前已经广泛 应用于车辆的导航装置或是手机的导航装置。车用导航装置需要车架或底座来固定导航装置的位置或提供其电源，为了让使用 者方便使用导航装置，一般车架或底座会利用球型轴或全方向性的万向旋转接头来设计， 让使用者可以多角度调整车架的位置与方向。利用球型轴来作为旋转接头的结构有些会利 用摩擦件来提供球型轴在旋转时的阻力以及固定其球型轴的角度与方向。然而，摩擦件与 球型轴之间的接触方式与结构容易产生受力不均或是因球型轴旋转而使摩擦件移动位置 等问题产生。
实用新型内容本实用新型提供一种球型轴承组成结构，利用特定形状的橡胶件所产生摩擦力来 固定球型轴，同时设计环状的侧壁部与凸部来增加橡胶件与固定件之间的接触区域，让橡 胶件可以更紧迫且稳固的抵靠于球型轴。本实用新型提出一种球型轴承组成结构，包括一球型轴、一轴承座、一橡胶件与一 固定件。球型轴具有一球体，而轴承座具有一容槽以装设球型轴的球体。橡胶件设置于该 轴承座内，橡胶件具有顶部、底部与侧壁部，顶部呈弧面状且紧迫地抵靠于球体，底部具有 第一凸部，且第一凸部位于底部的中央位置。固定件固设于轴承座上并抵靠于橡胶件之第 一凸部，使橡胶件的顶部紧迫地抵靠于球体。其中，侧壁部连接于顶部的周围并向第一凸部 的凸出方向延伸且抵靠于固定件。在本实用新型一实施例中，上述侧壁部具有多个沟槽，该些沟槽对应于轴承座的 螺孔位置。固定件具有第二凸部，其第二凸部抵靠于橡胶件的第一凸部以固定橡胶件的位置。在本实用新型一实施例中，球型轴更包括轴杆连接于球体与底座。上述球型轴承 组成结构更包括一盖板，固设于轴承座，轴承座具有一容纳空间以容纳该橡胶件与固定件， 其中盖板用以覆盖容纳空间的开口。在本实用新型一实施例中，上述橡胶件的底部具有一十字型沟槽，十字型沟槽穿 越第一凸部以将第一凸部区分为四个区块。基于上述，本实用新型的橡胶件具有环状侧壁与中央凸部，让固定件可以同时固 定橡胶件的中央部分与外围部分，使橡胶件的受力更为平均，可以更稳固的接触球型轴，避 免因球型轴旋转而产生错位。[0010]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图 作详细说明如下。
图1为根据本实用新型一实施例的球型轴承组成结构的爆炸图。图2A为根据本实施例的橡胶件130的立体图。图2B为根据本实施例的橡胶件130的侧视图。图2C为根据本实施例的橡胶件130的剖视图。图3为根据本实用新型另一实施例的电子装置的车架示意图。图4为车架300的剖示图。
具体实施方式
请参照图1，图1为根据本实用新型一实施例的球型轴承组成结构的爆炸图，球 型轴承组成结构100主要包括球型轴(spherical pivot) 110、轴承座120、橡胶件130与 固定件150，盖板170则用来覆盖轴承座120的容纳空间122。球型轴110具有一球体 (spheroid) 112与轴杆111，轴杆111连接于球体112。球体112会设置于轴承座120的容 纳空间122中，其轴承座的容槽123可用来装设球型轴110的球体112，其容槽123的开口 直径会小于球体112的直径，让球体112可以卡设于轴承座120之中。橡胶件130位于固 定件150与球体112之间，橡胶件130在球体112方向具有一弧面状的顶部133以紧迫地 抵靠(接触)球体112的表面，橡胶件130的顶部133会在球体112转动时提供摩擦力给 球体112，让球型轴110在转动时感受到阻力(即动摩擦力)以及固定球型轴110的支撑 力，即静摩擦力。固定件150利用螺丝161 163固设于轴承座120上，用来固定橡胶件130与球 体112之间的相对位置。橡胶件130的中央具有向固定件150方向延伸的第一凸部131，固 定件150的中央具有向橡胶件130方向延伸的第二凸部151，其中第二凸部151会抵靠于 第一凸部131，向橡胶件130的中央部分施加压力，使橡胶件130的位置固定并增加对球体 112的正向力。橡胶件130的顶面133周围具有向第一凸部131的凸出方向延伸的侧壁部 132，固定件150同样会抵靠于侧壁部132来固定橡胶件130的位置，避免因球型轴110旋 转而使橡胶件130易位。藉由侧壁部132与第一凸部131，橡胶件130可以获得中央部分与 周围部分的平均受力，让球体112可以稳固地夹持于橡胶件130与轴承座120之间。固定件150对橡胶件130对球体112所施予的压力，可增加橡胶件130对球体112 的正向力而使其橡胶件130紧迫地抵靠于球体112。固定件150可提供橡胶件130中央与 外围部分的正向压力。因此，橡胶件130在固定件150方向的这一面的受力会较为平均，而 使得橡胶件130与球体112之间的相对位置更为稳固，不会因球体112转动而易位。橡胶 件130与固定件150设置于轴承座120的容纳空间中，盖板170除了用来覆盖轴承座120的 容纳空间外，也可以用来置放电子装置，电子装置的电源连接器也可整合在盖板170之上， 本实施例并不受限。橡胶件130的结构请同时参照图1、图2A、图2B与图2C，图2A为根据本实施例之 橡胶件130的立体图。橡胶件130包括顶部133、底部136与侧壁部132。侧壁部132连接于顶部133的周围并向第一凸部131的凸出方向延伸，侧壁部132的延伸长度可大于第一 凸部131。侧壁部132上具有若干个沟槽134a 134e以对应于轴承座120的螺孔位置或 其余结构，但沟槽134a 134e可依照需求设置或不设置，并不影响橡胶件130的功能。底 部136上具有第一凸部131与十字形沟槽137，十字形沟槽137穿越第一凸部131并将第一 凸部131区分为四个区块。请参照图2A与图2B，图2A为根据本实施例的橡胶件130的侧 视图。图2B为根据本实施例的橡胶件130的剖视图。如图2A所示，橡胶件130具有顶部 133，用来接触球体112的表面，侧壁部132则具有沟槽134a 134e。如图2B所示，橡胶 件130的顶部133为一碗状结构，呈弧面状，其另一面为底部136，其中央部分则具有第一凸 出部131。接下来，请参照图3，图3为根据本实用新型另一实施例的电子装置的车架示意 图。上述图1中的球型轴承组成结构100可结合底座110来作为可旋转角度的车架300，其 盖板170上则可用来置放电子装置，例如车用导航装置或手机等。轴承座120可依照使用者 需求进行调整角度调整，而底座110则可置放于适当位置。图4为车架300的剖示图。如 图4所示，橡胶件130设置于固定件150与球体112之间，橡胶件130接触于球体112的表 面，提供摩擦力给球体112，而固定件150抵靠于橡胶件130的第一凸部131与侧壁部132。 此外，值得注意的是，本实用新型的球型轴承组成结构可应用于各种旋转接头，并不限定于 导航装置的车架。综上所述，本实用新型利用橡胶件的凸部与侧壁部来协助固定橡胶件的位置，使 其受力平均且更能紧贴于球体表面，可避免橡胶件在球型轴转动时发生易位的问题。虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何所属 技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与 润饰，故本实用新型的保护范围当以权利要求所界定的为准。
权利要求一种球型轴承组成结构，其特征在于，包括一球型轴，具有一球体；一轴承座，具有一容槽以装设该球型轴的该球体；一橡胶件，设置于该轴承座内，该橡胶件具有一顶部、一底部与一侧壁部，该顶部呈弧面状且紧迫地抵靠于该球体，该底部具有一第一凸部，且该第一凸部位于该底部的中央位置；以及一固定件，固设于该轴承座上并抵靠于该橡胶件的该第一凸部，使该橡胶件的该顶部紧迫地抵靠于该球体；其中，该侧壁部连接于该顶部的周围并向该第一凸部的凸出方向延伸且抵靠于该固定件。
2.如权利要求1所述的球型轴承组成结构，其特征在于，该侧壁部具有多个沟槽，该些 沟槽对应于该轴承座的螺孔位置。
3.如权利要求1所述的球型轴承组成结构，其特征在于，该固定件具有一第二凸部，该 第二凸部抵靠于该橡胶件的该第一凸部。
4.如权利要求1所述的球型轴承组成结构，其特征在于，该球型轴更包括一轴杆，连接 于该球体。
5.如权利要求4所述的球型轴承组成结构，其特征在于，该轴杆连接于一底座。
6.如权利要求1所述的球型轴承组成结构，其特征在于，更包括一盖板，固设于该轴承 座，该轴承座具有一容纳空间以容纳该橡胶件与该固定件，其中该盖板用以覆盖该容纳空 间的开口。
7.如权利要求1所述的球型轴承组成结构，其特征在于，该橡胶件的该底部具有一十 字型沟槽，该十字型沟槽穿越该第一凸部以将该第一凸部区分为四个区块。
专利摘要本实用新型提出一种球型轴承组成结构，此结构包括球型轴、轴承座、橡胶件与固定件，其中橡胶件设置于固定件与球型轴之间，固定件抵靠橡胶件的第一凸部与侧壁部，使球型轴被夹持于橡胶件与轴承座之间，并且让橡胶件的受力更为平均以避免橡胶件易位。
文档编号F16C23/04GK201661601SQ20092029900
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者李芸苹, 江为人 申请人:金宝电子工业股份有限公司