专利名称：一种椭圆齿轮飞轮总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及往复式发动机领域，尤其是涉及一种储存能量和输出发动机动力的椭 圆齿轮飞轮总成。
背景技术：
普通往复式发动机采用结构简单的圆盘状飞轮，该飞轮储存发动机作功行程所产 生的动能以维持发动机的正常运转，该飞轮也被用作为离合器的主动端以输出发动机的动 力。普通往复式发动机飞轮相关部分如
图1所示，安装在发动机机架上在工作状态作旋转 运动的曲轴1，与曲轴1刚性连接的飞轮6，安装在动力输出轴5上并可轴向移动的离合器 从动摩擦盘4，安装在机架上的旋转轴线与离合器从动摩擦盘4 一致的动力输出轴5。飞轮 6与离合器从动摩擦盘4结合时将曲轴1的旋转运动由动力输出轴5输出。飞轮6与离合 器从动摩擦盘4脱离时上述运动输出中断。往复式发动机只有在作功行程中才产生动力，其余行程均依靠飞轮6储存的能量 维持运转。在作功行程中，曲轴1经飞轮6和离合器从动摩擦盘4从动力输出轴5所输出的 力矩随曲轴1转角发生变化，其变化的特性曲线如图2中虚线所示，具有较大的变化幅度。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种发动机的动力 输出更平稳、改善往复式发动机的动力输出性能并减轻其重量的椭圆齿轮飞轮。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于包括曲轴，安装在发动机机架上；主动椭圆齿轮飞轮，与曲轴刚性连接，旋转中心轴线与曲轴的轴线重合；被动椭圆齿轮飞轮，安装在发动机机架上并与主动椭圆齿轮飞轮啮合连接；动力输出轴，安装在发动机机架上，旋转轴线与被动椭圆齿轮飞轮一致；离合器从动摩擦盘，安装在动力输出轴上并可轴向移动。所述的主动椭圆齿轮飞轮和被动椭圆齿轮飞轮齿廓形状相同。所述的主动椭圆齿轮飞轮和被动椭圆齿轮飞轮的齿数为4n+2。所述的η为4至100的整数。所述的主动椭圆齿轮飞轮和被动椭圆齿轮飞轮的长轴和短轴都是对称轴，它们的 回转中心定于椭圆的几何中心。所述的主动椭圆齿轮飞轮的长轴与曲轴的主轴颈和连杆轴颈的轴心连线构成角 度α，α为20至70度。所述的主动椭圆齿轮飞轮和被动椭圆齿轮飞轮的初始安装位置是当主动椭圆齿 轮飞轮的椭圆长轴与曲轴和被动椭圆齿轮飞轮旋转轴的轴心连线垂直时，被动椭圆齿轮飞 轮的椭圆长轴与曲轴和被动椭圆齿轮飞轮旋转轴的轴心连线平行。
所述的被动椭圆齿轮飞轮与离合器从动摩擦盘结合时将曲轴的旋转运动输出，被 动椭圆齿轮飞轮与离合器从动摩擦盘脱离时上述运动输出中断。所述的主动椭圆齿轮飞轮和被动椭圆齿轮飞轮的节线数学表达式为
权利要求
一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于包括安装在发动机机架上曲轴(1)；主动椭圆齿轮飞轮(2)，与曲轴(1)刚性连接，旋转中心轴线与曲轴(1)的轴线重合；被动椭圆齿轮飞轮(3)，安装在发动机机架上并与主动椭圆齿轮飞轮(2)啮合连接；动力输出轴(5)，安装在发动机机架上，旋转轴线与被动椭圆齿轮飞轮(3)一致；离合器从动摩擦盘(4)，安装在动力输出轴(5)上并可轴向移动。
2.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的主动椭圆齿轮 飞轮(2)和被动椭圆齿轮飞轮(3)齿廓形状相同。
3.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的主动椭圆齿轮 飞轮(2)和被动椭圆齿轮飞轮(3)的齿数为4n+2。
4.根据权利要求3所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的η为4至100的 整数。
5.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的主动椭圆齿轮 飞轮(2)和被动椭圆齿轮飞轮(3)的长轴和短轴都是对称轴，它们的回转中心定于椭圆的 几何中心。
6.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的主动椭圆齿轮 飞轮(2)的长轴与曲轴(1)的主轴颈和连杆轴颈的轴心连线构成角度α，α为20至70度。
7.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的主动椭圆齿轮 飞轮(2)和被动椭圆齿轮飞轮(3)的初始安装位置是当主动椭圆齿轮飞轮(2)的椭圆长轴 与曲轴(1)和被动椭圆齿轮飞轮(3)旋转轴的轴心连线垂直时，被动椭圆齿轮飞轮(3)的 椭圆长轴与曲轴(1)和被动椭圆齿轮飞轮(3)旋转轴的轴心连线平行。
8.根据权利要求1所述的一种椭圆齿轮飞轮总成，其特征在于，所述的被动椭圆齿轮 飞轮(3)与离合器从动摩擦盘(4)结合时将曲轴(1)的旋转运动输出，被动椭圆齿轮飞轮 (3)与离合器从动摩擦盘(4)脱离时上述运动输出中断。
全文摘要
本发明涉及一种椭圆齿轮飞轮总成，包括安装在发动机机架上在工作状态作旋转运动的曲轴(1)，旋转中心轴线与曲轴(1)轴线重合并与曲轴(1)刚性连接的主动椭圆齿轮飞轮(2)，安装在发动机机架上并与主动椭圆齿轮飞轮(2)相啮合的具有旋转轴的被动椭圆齿轮飞轮(3)，安装在动力输出轴(5)上并可轴向移动的离合器从动摩擦盘(4)，安装在机架上的旋转轴线与被动椭圆齿轮飞轮(3)一致的动力输出轴(5)。与现有技术相比，本发明由于利用了椭圆齿轮变速传动的特点能够改善往复式发动机的动力输出性能，并由于椭圆形状导致转动惯量增大从而减轻了飞轮的重量。
文档编号F16H33/02GK101943254SQ20101026515
公开日2011年1月12日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者吴华春, 廖泽寰, 李名尧, 陈伟 申请人:上海工程技术大学;上海东芙冷锻制造有限公司