一种变速箱换挡结构的制作方法

文档序号:5640292阅读:247来源:国知局
专利名称:一种变速箱换挡结构的制作方法
技术领域
一种变速箱换挡结构涉及领域本实用新型涉及汽车变速箱领域,特别涉及一种变速箱换挡结构。
背景技术
随着全球汽车市场的发展和竞争日趋激烈,乘坐舒适性正成为影响用户购买行为 和使用满意度的重要因素,整车的NVH越来越引起各大汽车厂商的重视,汽车的变速箱是 关系到汽车驾驶性能和安全性能的重要部件。目前的变速箱要实现空挡定位和选档回位的功能需要采用弹簧回位装置,这样设 计空间要求大、零件多、紧凑性差,并且故障率高,生产成本高。通过相对较为简单的结构实现空挡定位和选档回位,是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种变速箱换挡结构,以达到不通过弹 簧回位装置实现汽车空挡定位和选档回位功能的目的。为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是,一种变速箱换挡结构,包括换挡 指、定位座、壳体、换挡轴、凸台,其特征在于与所述的换挡指上与定位座接触的端面为V 形内凹的斜面;定位座的座头与斜面的底部接触,从而通过斜面的内凹角与定位座的弹簧 共同作用,实现空挡定位和选档回位的功能。所述的斜面的横截面为圆弧形状,从而可保证换档指能相对定位座绕换档轴轴线 作相对转动。所述的定位座的内部设有弹簧,从而保证定位座与换挡指的斜面弹性接触。所述的定位座与壳体为螺纹配合。一种变速箱换挡结构,由于采用上述结构,该装置具有以下优点1、避免通过弹簧 回位装置实现空挡定位和选档回位的功能;2、结构简单,对变速箱内的空间要求小,紧凑性 强,并且故障率低,生产成本较低;3换档指同定位座配合,实现增强手感,提升换档品质。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明;


图1为本实用新型一种变速箱换挡结构的示意图;图2为本实用新型一种变速箱换挡结构的换挡指示意图;在
图1-2中,1、凸台;2、斜面;3、定位座;4、壳体;5、换挡轴;6、换挡指。
具体实施方式

图1所示,一种变速箱换挡结构,包括换挡指6、定位座3、壳体4、换挡轴5、凸台 1,其特征在于与所述的换挡指6上与定位座3接触的端面为V形内凹的斜面2 ;定位座3的座头与斜面2的底部接触,从而通过斜面2的内凹角与定位座3的弹簧共同作用,实现空 挡定位和选档回位的功能。所述的斜面2的横截面为圆弧形状,从而可保证换档指能相对定位座3绕换档轴 轴线作相对转动。所述的定位座3的内部设有弹簧,从而保证定位座3与换挡指的斜面2弹性接触。所述的定位座3与壳体4为螺纹配合。如图2所示,换档指的斜面2设计成特殊斜面,同定位座3配合,在无外力作用下, 定位座3自身弹簧力实现换档指的空档定位;当换档指在外力作用下偏离初始位置后,若 外力消除,则在定位座3自身弹簧力作用下,换档指回到初始位置,即实现选档回位作用。 本实用新型同原结构相比,凸台1基本不变,斜面2更改成V形内凹斜面。定位座 3同壳体4螺纹配合,壳体4固定;换档指同换档轴5刚性连接,换档指可随换档轴5绕换 档轴轴线转动和沿轴向移动。在无外力作用下,定位座3自身弹簧力保证换档指初始位置 固定,即空档定位;当换档指在外力作用下偏离初始位置后,若外力消除,则在定位座3自 身弹簧力作用下,换档指回到初始位置,即实现选档回位作用;同时换档指的斜面2为圆弧 形状,可保证换档指能相对定位座绕换档轴轴线作相对转动。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经 改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种变速箱换挡结构,包括换挡指(6)、定位座(3)、壳体(4)、换挡轴(5)、凸台(1),其特征在于与所述的换挡指(6)上与定位座(3)接触的端面为V形内凹的斜面(2);定位座(3)的座头与斜面(2)的底部接触。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡结构,其特征在于所述的斜面(2)的横截 面为圆弧形状。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡结构,其特征在于所述的定位座(3)的内部设有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡结构,其特征在于所述的定位座(3)与壳 体(4)为螺纹配合。专利摘要本实用新型公开了一种变速箱换挡结构,包括换挡指、定位座、壳体、换挡轴、凸台,其特征在于与所述的换挡指上与定位座接触的端面为V形内凹的斜面;定位座的座头与斜面的底部接触,由于采用上述结构,该装置具有以下优点1、避免通过弹簧回位装置实现空挡定位和选档回位的功能;2、结构简单,对变速箱内的空间要求小,紧凑性强,并且故障率低,生产成本较低;3、换挡指同定位座配合,实现增强手感,提升换挡品质。
文档编号F16H59/04GK201636307SQ20102010030
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者叶远龙, 马威 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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