专利名称：一种外圈带盘的轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承，具体提供一种外圈带盘的轴承。
背景技术：
目前，市场上的带卡环槽的轴承，在实际工况中要求动、静载荷往往大于国家标 准。为了提高轴承动、静载荷采取的最有效的方法是提高钢球直径，但要减小内、外圈厚度。 导致轴承卡环槽与内部钢球工作滚道的结合处距离缩小，成为了轴承最薄弱的环节，易在 卡环槽根部发生周向环形断裂导致失效。
发明内容本实用新型的目的是为了增加卡环槽凹槽处的厚度和强度，在不改变现有轴承体 积的情况下，将带卡环槽轴承设计改变为轴承外圈带盘，从而，省略了卡环槽、止动卡环，避 免了外圈与内部钢球工作滚道的结合处的薄弱环节。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种外圈带盘的轴承，包括内圈，所述内圈外层设置有带盘轴承外圈，所述内圈与 外圈之间设置有钢球，所述内圈和外圈之间每两个钢球之间的空隙内设置有保持器，所述 外圈外层连接轴承箱。本实用新型的一种外圈带盘的轴承，其将轴承卡环槽、止动卡环去掉，在轴承外圈 加与止动卡环角度、位置、大小一致的外盘，在不增加现有轴承体积的基础上，增加了外圈 至钢球滚道工作面的壁厚，提升了强度。本实用新型工艺简单，改造成本低廉。改进前，动、静载荷分别为33. OKN和17. 6KN，输入扭距为193N. m。改进后，动、静载荷分别为36. 5KN和19. 6KN，输入扭距为230N. m。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为现有技术下的轴承结构剖视图；图2为本实用新型的一种外圈带盘的轴承的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型 的限定。下面给出一个最佳实施例如附
图1所示，现有技术下的轴承为卡环槽设计，其卡环槽6与内部钢球3工作滚 道的结合处由于设计要求距离缩小，会使轴承易在卡环槽6根部发生周向环形断裂导致失 效。如附图2所示，本实用新型的一种外圈带盘的轴承，包括内圈1，所述内圈1外层设置有带盘轴承外圈2，所述内圈1与外圈2之间设置有钢球3，所述内圈1和外圈2之间每 两个钢球3之间的空隙内设置有保持器4，所述外圈2外层连接轴承箱5。本实用新型的一种外圈带盘的轴承，将轴承卡环槽6、止动卡环去掉，在轴承外圈 2加与止动卡环角度、位置、大小一致的外盘，在不增加现有轴承体积的基础上，增加了外圈 2至钢球3滚道工作面的壁厚，提升了强度。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技 术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保 护范围内。
权利要求一种外圈带盘的轴承，包括内圈，其特征在于，所述内圈外层设置有带盘轴承外圈，所述内圈与外圈之间设置有钢球，所述内圈和外圈之间每两个钢球之间的空隙内设置有保持器，所述外圈外层连接轴承箱。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承，具体提供一种外圈带盘的轴承。其结构包括内圈，所述内圈外层设置有带盘轴承外圈，所述内圈与外圈之间设置有钢球，所述内圈和外圈之间每两个钢球之间的空隙内设置有保持器，所述外圈外层连接轴承箱。与现有技术相比，本实用新型的一种外圈带盘的轴承，在不增加现有轴承体积的基础上，增加了外圈至钢球滚道工作面的壁厚，提升了强度，且工艺简单，改造成本低廉。
文档编号F16C19/02GK201687857SQ20102012377
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者李治国 申请人:李治国